Горюче-смазочные материалы

'''Горюче-смазочные материалы (ГСМ)''' - вещества, используемые на судне для получения тепловой энергии и смазки деталей механизмов. Любое топливо в том или ином процентном соотношении состоит из горючих материалов. Горючие материалы - вещества, способные выделять энергию в процессе химической или ядерной реакции. Чем больше процент горючих материалов в топливе, чем сильнее его эффективность.  Топливо использыемое на судах может быть: '''твердым''','''жидким''','''газообразным.''' 
Самым распространенным видом '''твердого''' топлива является ''уголь''.Хотя в настоящее время уголь на судах практически не применяется. Особую нишу  твердого топлива занимает ''ядерное'' топливо, горючим в котором являются соединения урана, способные к цепным реакциям. 
Наиболее распространено на судах '''жидкое''' топливо, исходным сырьем для которого служат ''нефть'' (главный источник), ''сланцы'', ''уголь'' и т. п. Горючим в жидком топливе являются различные соединения углеводородов. В зависимости от способа получения и физико-химических показателей различают следующие основные виды нефтепродуктов: бензины, керосины, соляровые масла и мазуты. По степени очистки судовое топливо делится на дистиллятное и тяжелое. Дистиллятное топливо получают из соляровых масел, оно не требует специальной подготовки для использования. Тяжелое топливо (мазуты) по своей вязкости делится на средне- и высоковязкое.  Для улучшения свойств жидких топлив к ним добавляют присадки, уменьшающие нагарообразование, улучшающие процесс сгорания и т. д. '''Газообразное''' топливо (''природный газ'', ''водород'' и т. д.) имеет наиболее высокую теплотворную способность, спросом в судовой энергетике не пользуется ( только как дополнительное на газовозах). 
'''Смазочные материалы''' разделяются на ''жидкие'' смазочные масла и ''консистентные'' смазки. Их получают, как правило, из солярового масла и мазутов. Смазки характеризуются ''вязкостью'', ''плотностью'', ''температурой вспышки'' и т. д. Стабильность, долгосрочность их работы а также антикоррозионные свойства улучшаются за счет присадок.. '''Консистентные''' смазки (густые мази) делятся на ''низкоплавкие'', ''среднеплавкие'' и ''тугоплавкие''. К ним относятся технический '''вазелин''', '''солидол''', '''консталин''' и др. 
Основными направлениями повышения эффективности использования ГСМ являются удешевление их производства, повышение качества и сокращение видов, применяемых на судне.