Эскадренный миноносец

[[Файл:USS Fletcher (1942) 2.jpg|thumb|400px|Эсминец USS Fletcher (DD-445). Эсминцы типа «Флетчер» являются самыми известными эсминцами США и самым крупносерийным типом эсминцев в мире за всю историю флота.]]
[[Файл:Бурный (1901).jpg|thumb|400px|Эсминец «Бурный» (1901) перед отправкой в Порт-Артур. Октябрь 1902 года.]]
'''Эскадренный миноносец''' (сокр. '''эсминец''') — [[классификация кораблей|класс]] многоцелевых боевых быстроходных маневренных [[корабль|кораблей]], предназначенных для борьбы с [[подводная лодка|подводными лодками]], [[Самолёт|летательными аппаратами]] (в том числе [[Ракетное оружие|ракетами]]) и [[судно|кораблями]] противника, а также для охраны и обороны [[соединение (военное дело)|соединений кораблей]] или [[Конвой судов|конвоев судов]] при переходе морем. Эскадренные миноносцы могут также использоваться для разведывательной и дозорной служб, артиллерийской поддержки при высадке [[десант]]а и для постановки [[Минное заграждение|минных заграждений]].

== Происхождение названия ==
Русское название «миноносец» происходит от того, что в дореволюционной России [[Торпеда|торпеды]] назывались «самодвижущимися минами». Обозначение же «эскадренный» указывает на способность кораблей этого класса действовать в составе [[Эскадра (флот)|эскадры]] в океанской и морской зоне. Это название пришло в русский язык из французской терминологии конца XIX — начала XX века ''(torpilleur d’escadre)''. За границей же, включая современный французский язык, наибольшее распространение получили кальки с английского названия {{lang-en|Destroyer}} («истребитель») — {{lang-fr|destroyer}}, {{lang-de|Zerstörer}}, {{lang-pl|niszczyciel}}, и так далее. Этот термин, в свою очередь, изначально являлся сокращением от ''Torpedo boat destroyer'' — «истребитель миноносцев», что связано с тем, что первоначальным назначением кораблей этого класса считался перехват приближающихся к эскадре тяжёлых кораблей вражеских миноносцев и их уничтожение артиллерийским огнём (против небольшого корабля, движущегося со скоростью 30 и более узлов, торпеды тех лет не были эффективным оружием). В русском флоте времён русско-японской войны эти корабли также называли «истребителями». В отличие от эскадренных миноносцев, «обычные» [[миноносец|миноносцы]] оставались классом лёгких кораблей, не имеющих мощного артиллерийского вооружения, часто со сравнительно низкими мореходностью и автономностью.

Перед [[Первая мировая война|Первой мировой войной]] основным назначением эсминцев стала уже торпедная атака основных сил флота противника, особенно крупных кораблей. Во время же и после этой войны они становятся многоцелевыми боевыми кораблями, способными выполнять самый широкий круг задач, основными из которых стали противовоздушная и противолодочная оборона своих сил. В этот период существенно выросли их [[водоизмещение]] и значимость в составе флота, особенно с тех пор, как почти из всех флотов в мире исчезли [[линкор]]ы (в 50-х — 60-х гг. [[XX век]]а). Крупнейшие из современных эсминцев равны по водоизмещению лёгким [[крейсер]]ам эпохи [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], но значительно превосходят их по огневой мощи.

== Развитие минного оружия в 1870-х — 1880-х годах ==
[[Файл:HMS Lightning (1877).jpg|thumb|200px|Английский миноносец HMS Lightning (1877).]]
[[Файл:Взрыв (1877).jpg|thumb|200px|Русский миноносец «Взрыв» (1877) стал первым мореходным кораблем, построенным специально для действия самодвижущимися минами Уайтхеда.]]
[[Файл:Взрыв (1877). Разрез.jpg|thumb|200px|Русский миноносец «Взрыв» (1877). Продольный разрез и план трюма.]]
{{main|Миноносец|Дивизионный миноносец|Торпедная канонерская лодка|Минный крейсер}}
Суда, вооружённые торпедным оружием появились, как минимум, начиная с [[1874]] г. (английский торпедный корабль «Везувий», построенный по инициативе Британского Торпедного комитета<ref name="Пт6">{{книга|автор=Патянин С. В.|часть=1|заглавие=Эсминцы ВМС Великобритании периода 1892—1909 гг|место=СПб.|издательство=Галея-Принт|год=2004|том=1|страницы=6|страниц=134}}</ref>, был способен развивать скорость в 9 [[Узел (единица измерения)|узлов]]) ([[1873]] г. — [[фрегат]] [[HMS Shah (1873)|HMS Shah]], но активное развитие этих судов и отход на второй план судов, вооружённых буксируемыми и шестовыми минами, началось только после Русско-Турецкой войны 1877—1878 годов<ref>{{книга|автор= Тарас А. Е.|заглавие=Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей |место = Минск|издательство =Харвест|год = 1999 | страницы = 29}}</ref>.

Первыми носителями [[торпеда|торпед]] («самодвижущихся мин»), сочетающими в себе малый размер и стоимость и одновременно с этим высокую скорость хода, стали построенный в [[1877 год]]у в [[Великобритания|Великобритании]] миноносец «[[HMS Lightning (1877)|Лайтнинг]]» ({{lang-en|«HMS Lightning»}} — «Молния»), способный развивать скорость в 18 узлов, и построенный в России (на заводе Берда в Петербурге) в том же году миноносец «[[Взрыв (миноносец)|Взрыв]]». Они и однотипные с ними корабли были маленькими, быстроходными и дешёвыми в производстве, но любой из них потенциально мог потопить линейный корабль той эпохи.

Успешные испытания «Лайтнинга» послужили толчком к серийному строительству миноносцев: уже в 1879 году фирмой Торникрофта по заказу британского Адмиралтейства было построено 11 номерных миноносцев (№ 2—12), имевших в качестве прототипа «Лайтнинг» (но от последнего их отличал чуть больший тоннаж, более мощная силовая установка, бо́льшая длина корпуса, меньшая осадка, выпуклая (карапасная) палуба и отсутствие кормовой надстройки<ref name="Та67">{{книга|автор= Тарас А. Е.|заглавие=Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей |место = Минск|издательство =Харвест|год = 1999 | страницы = 67}}</ref>. В 1878—1879 годах фирма Торникрофта построила 12 номерных миноносцев для Франции (№ 8—19) и по одному миноносцу для Дании и Австро-Венгрии<ref name="Та67" />.

Первая в мире успешная атака двумя [[торпеда]]ми была осуществлена 14 января 1878 года во время [[Navy:Действия_минных_катеров_в_Русско-турецкую_войну_1877-78_гг.|Русско-турецкой войны 1877—1878 годов]] [[Navy:Минный катер|минными катерами]] «Чесма» и «Синоп»; в ходе неё был потоплен сторожевой турецкий пароход «Интибах»<ref>{{книга|автор= Тарас А. Е.|заглавие=Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей |место = Минск|издательство =Харвест|год = 1999 | страницы = 57}}</ref>.

Под впечатлением, с одной стороны успешных действий русских [[Navy:Минный катер|минных катеров]] в действиях против турецких кораблей, а с другой — быстрого роста возможностей торпедного оружия, родилась концепция «миноносного флота». Её автором стал французский адмирал Обэ, морской министр и глава так называемой «[[Молодая школа (военно-морская теория)|молодой школы]]» теоретиков морской войны. Согласно этой концепции, для обороны прибрежных вод необходимо иметь не броненосцы и канонерские лодки, а множество малых быстроходных миноносок. Атакуя одновременно с разных направлений, они пустят ко дну любую эскадру, состоящую из тихоходных и неповоротливых броненосных кораблей. Доктрина «молодой школы» быстро приобрела много сторонников, как во Франции, так и за её пределами, так как она позволяла отказаться от дорогостоящего строительства броненосного флота в пользу гораздо более дешёвого «москитного флота»<ref name="Та65">{{книга|автор= Тарас А. Е.|заглавие=Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей |место = Минск|издательство =Харвест|год = 1999 | страницы = 65}}</ref>.

Хотя маленькие, с небольшим запасом хода миноносцы могли быть легко уничтожены в дневное время задолго до того, как они приблизились бы на дистанцию эффективной торпедной атаки, ночью они могли проводить успешные [[Торпедная атака|торпедные атаки]] судов противника, либо действовать в составе флота больших кораблей, пока этот флот находился вблизи своей базы. Это привело к необходимости установки большого количества «противоминных» малокалиберных артиллерийских орудий на больших кораблях.
Десятилетие 1880-х годов было отмечено своеобразным «миноносным» бумом: флота Великобритании, Франции, России, Австро-Венгрии, Италии, Германии и США, а также флота малых стран Европы (Дании, Швеции и др.) начали активно пополняться сериями кораблей нового класса. К [[1 января]] [[1886 год]]а в тройку лидеров по числу миноносцев, находящихся в составе их флотов, входили [[Великобритания]] (129 миноносцев, в том числе 26 мореходных), [[Россия]] (119 миноносцев, в том числе 6 мореходных) и [[Франция]] (77 миноносцев, в том числе 23 мореходных)<ref>{{книга|автор= Тарас А. Е.|заглавие=Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей |место = Минск|издательство =Харвест|год = 1999 | страницы = 88, 89}}</ref>.

== Возникновение класса эскадренных миноносцев ==
Морские страны осознали необходимость борьбы с этой опасностью и приступили к созданию класса кораблей, предназначенных для уничтожения миноносцев и более мелких торпедных судов — [[Navy:Минный катер|минных катеров]] и [[миноноска|миноносок]]. Эти корабли должны были стать такими же быстрыми, как миноносцы, и иметь в составе вооружения помимо торпед ещё и артиллерию; они должны были создавать заслон на некотором удалении от сил основного флота и не допускать миноносцы на дистанцию атаки. Однако уже в те времена было понятно, что у этой концепции есть свои проблемы. Хотя такие корабли и могли уничтожать миноносцы, сами они, действуя вдали от своего флота, были практически беззащитны против крупных боевых кораблей. Другой проблемой было то, что из-за малого водоизмещения миноносцы имели небольшой запас хода. «Истребители миноносцев» же, предназначенные для защиты основного флота, должны были иметь такой же запас хода, как у других кораблей флота, поэтому они обычно имели намного большее водоизмещение, чем катера и миноносцы, которым они должны были противостоять.

=== Прототипы «истребителей миноносцев» ===
[[Файл:HMS Polyphemus (1881).jpg|thumb|400 px|Английский миноносец HMS Polyphemus (1881).]]
В [[1882 год]]у в Великобритании был построен [[торпеда|торпедный]] [[Таран (морской)|таран]] «[[HMS Polyphemus (1881)|Полифемус]]». Он обладал скоростью 18 [[Узел (единица измерения)|узлов]] и способен был противостоять миноносцам своим тараном, а также угрожать крупным боевым кораблям тараном и торпедами. Но корабль получился не слишком удачным из-за слабого артиллерийского вооружения и недостаточно большой скорости хода. В этом же году британские судостроители построили торпедные крейсера «Скаут» и «Арчер», после чего приступили к строительству торпедных канонерских лодок типов «Шарпшутер», «Ясон» (или «Аларм») и «Дриад» (или «Халцион»). Ещё одним прародителем класса эскадренных миноносцев можно назвать большой миноносец «Свифт», построенный в [[1884 год]]у [[Уайт, Самюэль|Самюэлем Уайтом]]. Конструктивно миноносец был увеличенной копией стандартных 60-тонных миноносцев британского флота, имел водоизмещение 140 т, длину 47 м и ширину 5,3 м; вооружался четырьмя 37-мм скорострельными пушками (при использовании в качестве миноносца) и тремя торпедными аппаратами<ref name="Пт6" />, из них палубные поворотные могли заменяться шестью 47-мм скорострельными пушками, а носовой аппарат — съёмным откидным тараном. Двойное (сменное) вооружение корабля позволяло использовать «Свифт» или в качестве миноносца, или в качестве в «истребителя миноносцев» противника. Хотя «Свифт» развивал максимальную скорость всего в 23,5 узла, недостаточную для обычных миноносцев, он имел вооружение для борьбы с миноносцами противника.

Ещё одним прототипом нового класса может считаться бронированный японский миноносец 1-го класса «[[Котака (миноносец)|Котака]]», построенный по восьмилетней программе развития японских ВМС (1882—1890) английской фирмой Ярроу в [[1885]]—[[1886 год]]ах; он был перевезён в разобранном виде в Японию и собран в 1886—1888 годах в [[Йокосука|Йокосуке]]. Миноносец водоизмещением 203 тонны при длине 50,3 м и ширине корпуса 5,8 м развивал скорость 19 узлов (мощность 2 локомотивных котлов и 2 паровых машин «[[компаунд-машина|компаунд]]» равнялась 1217 л. с.). Палуба и борта миноносца в районе механизмов защищались 25-мм броней, носовая оконечность имела таранную форму и была укреплена. Вооружение корабля состояло из четырёх 37-мм четырёхствольных пушек, расположенных в носу, в корме и побортно в средней части, а также двух носовых неподвижных и двух спаренных поворотных 381-мм торпедных аппаратов. Тем не менее, мореходность «Котака» была не вполне удовлетворительной (носовая оконечность при волнении сильно зарывалась в воду)<ref>{{книга|автор=Патянин С. В.|заглавие=Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879—1945)|серия=Боевые корабли мира|место=СПб.|издательство= |год=1998|страниц=25}}</ref>.

Почти сразу после японского заказа в конце 1885 года британская фирма [[J&G Thompson]] по заказу [[Испания|Испании]] начала строительство корабля для борьбы с миноносцами, который получил имя «[[Деструктор]]». Он был [[Ритуал спуска корабля на воду|спущен на воду]] в 1886 году и вступил в строй в [[1887]], однако по различным причинам до 1892 года оставался собственностью фирмы, после чего был передан заказчику. При водоизмещении 386 т и скорости 22,7 узлов он был вооружён одним 65-мм (по другим данным — 90-мм) орудием, четырьмя 57-мм и двумя 47-мм скорострельными пушками, а также пятью 381-мм торпедными аппаратами<ref name="Пт7">{{книга|автор=Патянин С. В.|заглавие=Эсминцы ВМС Великобритании периода 1892—1909 гг|том1|страницы=7}}</ref>; по традиции «Деструктор» имел съёмную трёхмачтовую парусную оснастку. В испанском флоте «Деструктор» классифицировался как [[торпедная канонерская лодка]].

=== Первые эскадренные миноносцы ===
Достигнутые в начале 1890-х годов значительные успехи французских миноносцев, с которыми в ходе путешествия по Франции и посещения французских верфей удалось ознакомиться известному английскому кораблестроителю [[Ярроу, Альфред Фернандес|Альфреду Ярроу]], заставили последнего обратиться в начале 1892 года к молодому, занявшему [[1 февраля]] [[1892 год]]а пост Третьего лорда Адмиралтейства — Контролёра флота, контр-адмиралу [[Фишер, Джон Арбетнот|Джону Фишеру]] с проектом «суперминоносца», который должен был затмить быстроходные французские корабли данного класса. Инициатива Ярроу была поддержана Фишером. На вопрос Ярроу, как будут называться новые корабли, Третий лорд Адмиралтейства ответил: «Мы назовём их истребителями ({{lang-en|destroyers}}), так как их задача — уничтожать французские миноносцы»<ref name="Пт7" /><ref>{{книга|заглавие  = Британские эсминцы в бою. Часть 1. Боевая деятельность британских эскадренных миноносцев в мировых войнах XX века
| ответственный = Морозов М. Э., Грановский Е. А.|место = М.|издательство= ЧеРО|год= 1996 |страницы = 2|isbn = 5-88711-051-1}}</ref>. В документах корабли нового класса первоначально именовались «истребители миноносцев» ({{lang-en|torpedoboats destroyers}}), но позднее их стали называть просто «истребителями»<ref name="Пт7" />.
[[Файл:HMS Daring (1893).jpg|thumb|200px|Английский миноносец HMS Daring (1893).]]
Первыми кораблями, названными «истребителями миноносцев», стали шесть кораблей так называемого «[[Эскадренные миноносцы типа «Хэвок»|26-узлового]]» типа, построенные для английского флота в [[1892 год]]у, и спущенные на воду в [[1893 год]]у. Их строили (парами) три частные фирмы («Ярроу», «Торникрофт» и «Лэрд»): заказ на первые два (''HMS Daring'' и ''HMS Decoy'') был выдан [[27 июня]] 1892 года, на следующие 2 [[Эскадренные миноносцы типа «Хэвок»|(''HMS Havock'' и ''HMS Hornet'')]] — [[2 июля]], а на последние 2 (''HMS Farret'' и ''HMS Linx'') — [[6 января]] [[1893 год]]а. Несмотря на имевшиеся внешние различия, они оказались очень схожи между собой. Они имели полное водоизмещение около 270—280 т, скорость 26 [[узел (единица измерения)|узлов]], вооружены 1 12-фунтовым (76-мм) орудием, 3 6-фунтовыми (57-мм) орудиями, и 3 457-мм торпедными аппаратами. Из-за опасения перегрузки их не рассматривали как корабли, имевшие назначение быть одновременно и «истребителями» и «торпедоносцами»: в зависимости от обстановки они должны были решать либо ту, либо иную задачу, для чего эти экспериментальные «истребители» и проектировались под сменное вооружение<ref name="Пт7" />. В период проведения испытаний и при дальнейшей эксплуатации было установлено, что одновременная установка артиллерии и торпедных аппаратов нисколько не уменьшает их [[Скорость корабля|скорости]] и [[мореходные качества|маневренных качеств]]<ref>{{книга|заглавие  = Британские эсминцы в бою. Часть 1. Боевая деятельность британских эскадренных миноносцев в мировых войнах XX века
| ответственный = Морозов М. Э., Грановский Е. А.|место = М.|издательство= ЧеРО|год= 1996 |страницы = 3|isbn = 5-88711-051-1}}</ref>.

Экспериментальные «истребители миноносцев» 26-узлового типа на десятилетие вперёд определили особенности внешнего облика британских кораблей этого класса: [[корпус корабля|гладкопалубный корпус]], покрытие носовой части корпуса [[карапас]]ом («черепашьим панцирем»), за которым располагалась [[боевая рубка]] с установленной над ней платформой 76-мм орудия; по бокам от рубки располагались ограждения-волноломы, защищавшие 57-мм орудия<ref>{{книга|автор=Патянин С. В.|заглавие=Эсминцы ВМС Великобритании периода 1892—1909 гг|страницы=11}}</ref>.

== Эскадренные миноносцы 1894—1905 годов ==
[[Файл:USS Bainbridge (1901).jpg|thumb|200 px|Американский эсминец USS Bainbridge (DD-1).]]
[[Франция]], обладавшая значительным количеством миноносцев, построила свой первый эсминец в [[1899]] г. [[США|Соединённые Штаты]] заложили свой первый эсминец «Бейнбридж» ({{lang-en|''USS Bainbridge, Destroyer No. 1''}}) в [[1902]] г., к [[1906]] г. у них было 16 эсминцев.

В [[Россия|России]] до [[1898]] г. строили миноносцы водоизмещением 90—150 т, обладавшие скоростью 20—25 узлов (так называемые «номерные миноносцы», не имевшие собственных имен). Они имели один встроенный в корпус носовой неподвижный торпедный аппарат и один или два однотрубных поворотных торпедных аппарата на верхней палубе, а также одну-две лёгкие пушки. Эскадренные миноносцы в России выделились в самостоятельный класс боевых кораблей после [[Русско-японская война|Русско-японской войны]] [[1904]]—[[1905]] гг.

== Развитие эсминцев в начале XX века ==
На рубеже [[XIX век|XIX]]—[[XX век]]ов в конструкции эсминцев появляются [[паровая турбина|паровые турбины]]. Первым эсминцем с паровой турбиной стал английский «Вайпер» ({{lang-en|HMS Viper}}), построенный в [[1899]] г. На испытаниях он достиг скорости в 36 узлов. Хотя сам «Вайпер» вскоре разломился пополам и затонул во время шторма, английский флот заказал ещё несколько эсминцев с паровыми турбинами. К [[1910 год]]у они уже были широко распространены.

В [[1905]] г. Англия начала строить эсминцы, работающие не на угле, а на нефти (проект «Трайбл» ({{lang-en|Tribal}})). Флоты других стран тоже со временем стали переходить на нефтяное топливо, например Соединённые Штаты в проекте «Полдинг» ({{lang-en|Paulding}}) в [[1909]] г., Россия в проекте «[[Новик (эскадренный миноносец)|Новик]]» в [[1910]] г.

Между [[1892]] и [[1914 год]]ами эсминцы стали значительно больше: [[водоизмещение]] возросло с первоначальных 200 тонн до 1000. Так как конструкция эсминцев была направлена на то, чтобы поместить как можно более мощные двигатели в как можно более лёгкий корпус, корпуса эсминцев часто делали из очень тонкой [[сталь|стали]] (вплоть до 3 мм).

При вооружении эсминцев окончательно отказались от подводных неподвижных торпедных аппаратов и перешли к палубным многотрубным аппаратам на вращающейся платформе. Для управления стрельбой стали использовать специальные оптические прицелы, закрепленные на вращающейся платформе аппарата. Более совершенным становится и главное ударное оружие эсминца — [[торпеда]]. Её диаметр увеличился с 357 до 533—600 мм, а вес боевого заряда достиг 100 кг. Резко возросла дальность действия и скорость торпед.

На ранних эсминцах жизненное пространство для экипажа было очень ограниченным. На эсминцах класса «Хэвок» не было предусмотрено спальных мест для отдыха экипажа, даже офицеры спали в креслах в кают-компании. Дым и конденсат паров делали жизнь экипажа весьма некомфортабельной. Первым типом британских эсминцев, имевшим отдельные каюты для офицеров, стали эсминцы типа [[Эскадренные миноносцы типа «Ривер»|«Ривер»]] постройки [[1902 год]]а.

{|class="wikitable" width="100%"
|-
! colspan=6 align="center"|Рост численности эскадренных миноносцев в 1892—1918 годах
|-
|
| colspan=5 align="center"|Дата<ref>На 1 января года</ref>
|-
| 
| 1892 год
| 1900 год
| 1904 год
| 1914 год
| 1918 год
|-
|Великобритания
|0
|75
|131
|243<ref name=multiplate2>{{книга
|автор         = 
|заглавие      = Британские эсминцы в бою. Часть 1. Боевая деятельность британских эскадренных миноносцев в мировых войнах XX века
|ответственный = Морозов М. Э., Грановский Е. А.
|ссылка        = 
|место         = М.
|издательство  = ЧеРО
|год           = 1996
|том           = 
|страниц       = 
|страницы      = 10
|isbn          = 5-88711-051-1
}}</ref><ref>по другим данным — 290</ref>    
|433<ref>Включая 21 лидер</ref><ref name=multiplate3>{{книга
|автор         = 
|заглавие      = Британские эсминцы в бою. Часть 1. Боевая деятельность британских эскадренных миноносцев в мировых войнах XX века
|ответственный = Морозов М. Э., Грановский Е. А.
|ссылка        = 
|место         = М.
|издательство  = ЧеРО
|год           = 1996
|том           = 
|страниц       = 
|страницы      = 11
|isbn          = 5-88711-051-1
}}</ref>
 |-
 |Франция
 |0
 |2
 |31
 |н/д
 |н/д
 |-
 |Германия
 |0
 |1
 |47
 |210 
 |311<ref>данные на 1917 год</ref>
 |-
 |Россия
 |0
 |1
 |60
 |75
 |105
 |-
 |Италия
 |0
 |н/д
 |15
 |н/д
 |н/д
|-
|Япония
|н/д
|8
|19
|н/д
|н/д
|-
|США
|н/д
|16
|н/д
|н/д
|н/д
|}

== Теоретические рассуждения о боевом применении эсминцев ==
Первоначальное назначение эсминцев — борьба с миноносцами, но вскоре в [[ВМС]] разных стран осознали, что быстроходные эсминцы можно использовать более гибко. Английский [[вице-адмирал]] сэр Балдуин Уокер так описывал роль эсминцев в Королевском Военно-морском Флоте:
* Защита флота от вражеских торпедных кораблей
* Разведка вражеских берегов перед приближением своего флота
* Наблюдение за вражескими портами с целью беспокойства их торпедных кораблей и предотвращения их возвращения в порт.
* Атака вражеского флота.

== Русско-японская война ==
[[Файл:Нападение японских миноносцев на русскую эскадру на рейде Порт-Артура. 1904 год.gif|thumb|200px|Нападение японских миноносцев на русскую эскадру на рейде Порт-Артура. 1904 год.]]
Первый значительный боевой эпизод с участием эскадренных миноносцев (''по японской классификации — «истребитель» или «миноносец», по русской — «миноносец»'') произошёл во время [[Русско-японская война|Русско-японской войны]]. В ночь с [[26 января|26]] на [[27 января]] [[1904 год]]а 10 японскими эсминцами была произведена ночная торпедная атака кораблей русской эскадры, стоявшей на якоре на рейде [[Порт-Артур]]а. Всего за час было выпущено 16 торпед<ref name="уй">https://tsushima.su/RU/libru/i/Page_7/page_18/page_19/page_26/page_26_003/ Использование торпедного оружия в русско-японскую войну</ref>, 3 из которых достигли цели<ref name="уй" /> и повредили русские [[Броненосец (тип корабля)|броненосцы]] [[Цесаревич (броненосец)|«Цесаревич»]], [[Ретвизан (броненосец)|«Ретвизан»]] и [[крейсер]] [[Паллада (крейсер, 1899)|«Паллада»]]<ref>Черкасов В. Н. Записки артиллерийского офицера броненосца «Пересвет». ''— СПб.: ООО «Бахкра», 2000. — 150 с. / (Русско-японская война 1904—1905 на море. Выпуск 1.). Составление, вступительные статьи, подготовка текста, комментарии и подбор иллюстраций А. Ю. Емелина и К. Л. Козюренка''</ref>.

Во время [[Оборона Порт-Артура|обороны Порт-Артура]] миноносцы показали себя, по выражению адмирала [[Макаров, Степан Осипович|С. О. Макарова]], «лихими морскими казаками»<ref>[https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2004_02/ Н. Н. Афонин, С. А. Балакин Миноносцы типа «Сокол»]</ref>. По активности использования с миноносцами не мог сравниться ни один из каких-либо других классов боевых кораблей. Миноносцы применялись как разведчики, тральщики и артиллерийские корабли. Под [[Порт-Артур]]ом произошло несколько боёв между эскадренными миноносцами: [[26 февраля]] после боя с четырьмя японскими эсминцами погиб [[Стерегущий (миноносец)|«Стерегущий»]], [[31 марта]] — «Страшный», также в бою против четырёх японских кораблей. Бои на внешнем рейде крепости становились обыденным, повседневным делом. Перед сдачей [[Порт-Артур]]а из крепости на 6 эсминцах были вывезены наиболее ценные вещи.

В [[Цусимское сражение|Цусимском сражении]] девяти русским эскадренным миноносцам противостоял 21 японский. Техническое состояние русских кораблей после похода было ужасным, поэтому роль эскадренных миноносцев свелась к посыльной службе у флагманских кораблей эскадры. Японские «истребители» приняли активнейшее участие в торпедных атаках; по некоторым данным, они потопили броненосцы [[Князь Суворов (броненосец)|«Князь Суворов»]], [[Наварин (броненосец)|«Наварин»]] и ещё несколько русских кораблей. [[15 мая]] в бою против двух японских миноносцев (в том числе одного «истребителя») героически погиб [[Громкий (миноносец)|«Громкий»]]. Миноносец [[Грозный (миноносец)|«Грозный»]] сумел одержать победу в длительном бою против японского эсминца «Кагеро»<ref>Александровский Г. Б. Цусимский бой. ''— Нью-Йорк: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.''</ref>.

[[Русско-японская война]] показала относительную слабость торпедного и артиллерийского вооружения эскадренных миноносцев. Опыт войны показал непригодность 47-мм и 57-мм орудий в качестве вооружения миноносцев. Калибр торпедных аппаратов также начали увеличивать до 456-мм. Это способствовало становлению нового облика эсминца — корабля большого водоизмещения (до 2000 тонн) с сильным вооружением.

== Первая мировая война ==
[[Файл:HMS Lance (1914).jpg|thumb|400px|Первый выстрел на море в Первой мировой войне совершил 5 августа 1914 г. эсминец «Ланс»]]
Эскадренные миноносцы периода [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] имели [[водоизмещение]] 1 — 1,5 тыс. тонн, скорость 30 — 37 узлов (55 — 68,5 км/ч) [[паровая турбина|паровые турбины]], котлы с нефтяными [[форсунка]]ми, до 4 трёхтрубных 450- или 533 мм [[торпедный аппарат|торпедных аппаратов]], до 5 орудий калибра 88 мм или 102 мм.

Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] стороны, при весьма незначительном использовании крупных боевых кораблей, активно использовали эсминцы для набеговых операций, патрулирования, постановки минных заграждений. Первый выстрел на море в этой войне совершил [[5 августа]] [[1914]] г. эсминец [[HMS_Lance_(1914)|«Ланс»]] британской 3-ей флотилии при столкновении с немецким вспомогательным минным заградителем «Кёнигин Луизе». Первым британским затонувшим кораблём стал лидер 3-ей флотилии [[крейсер-скаут]] «Амфион», подорвавшийся на мине, установленной тем самым минным заградителем.

Эсминцы участвовали в ряде морских сражений: в стычках, приведших к бою в Гельголандской бухте, в битве у Галлиполи, где они, помимо защиты основных сил флота, служили в качестве транспортов для перевозки войск и в качестве их артподдержки, свыше 80 британских эсминцев и около 60 немецких принимали участие в самом большом морском сражении I Мировой — [[Ютландское сражение|Ютландском]] бое.

Во время войны эсминцы получили новое назначение — защищать флот от подводных атак. [[Подводная лодка|Подводные лодки]], активно использовавшиеся во время войны, могли скрытно приблизиться и торпедировать надводные корабли. Эсминцы первой мировой имели достаточную скорость и вооружение, чтобы атаковать подлодки до того, как они погрузятся — либо артиллерийским огнём, либо тараном. Так как эсминцы имели достаточно малую осадку и большую скорость, торпедировать их было сложно, торпеды чаще всего проходили мимо либо под килем корабля.

Желание атаковать подлодки в подводном положении привело к быстрым изменениям в конструкции эсминцев, их корпуса стали усиливать для таранов, оборудовать [[Глубинная бомба|глубинными бомбами]] и гидрофонами для обнаружения подводных целей. Первым случаем атаки подлодки эсминцем был таран немецкой подлодки ''U.19'' английским эсминцем «Бэджер» ({{lang-en|Badger}}) [[29 октября]] [[1914]] г. ''U.19'' была только повреждена, но в следующем месяце эсминец «Гэрри» ({{lang-en|Garry}}) успешно потопил лодку ''U.18''. Первый случай уничтожения подлодки глубинной бомбой был [[4 декабря]] [[1916]] г., когда ''UC.19'' была потоплена эсминцем «Ллевеллин» ({{lang-en|Llewellyn}}).

[[Файл:HMS Swift (1907).jpg|thumb|200px|Английский HMS Swift (1907) — первый «лидер эсминцев» или «суперэсминец».]]
Подводная угроза привела к тому, что многие эсминцы были направлены на охоту за подлодками; после того, как Германия летом [[1917]] г. приняла решение о неограниченной подводной войне, эсминцы стали назначать в конвои торговых судов. После вступления Америки в войну, американские эсминцы присоединились к военным действиям. В Средиземноморье на стороне Антанты действовал даже дивизион японских эсминцев. Конвойная служба оказалась не менее опасной, чем боевая: из общих потерь британских эсминцев (было потеряно 67 эсминцев и 3 лидера{{sfn|Британские эсминцы. Часть 3|2013|с=156}}), 18 были потеряны от столкновений и 12 затонули.

В годы войны Германский флот по различным причинам потерял 68 эсминцев и миноносцев{{sfn|Британские эсминцы. Часть 3|2013|с=158}}.

К концу войны высшим достижением в строительстве эсминцев считался британский тип W.

В середине Первой мировой в Великобритании появился новый подкласс эсминцев — «[[Лидер эскадренных миноносцев|лидер эсминцев]]», большего водоизмещения, с более высокой скоростью хода и с более сильным артиллерийским вооружением, чем у обычных эсминцев. Корабль предназначался для артиллерийской поддержки, вывода в атаку эсминцев, борьбы с эсминцами противника, управления группами эскадренных миноносцев и мог выполнять роль разведчика при эскадре крупных кораблей.

== Межвоенный период ==
В послевоенное время продолжилась наметившаяся тенденция к увеличению размеров эсминцев и улучшению их вооружения. Во время войны был упущен ряд возможностей атаковать корабли вражеского флота из-за того, что все торпеды выпускались в первом залпе. В английских эсминцах типов ''V'' и ''W'' в конце войны пытались решить эту проблему установкой 6 торпедных труб в двух строенных аппаратах, вместо 4-х или 2-х труб в ранних моделях. Это стало стандартом для эсминцев начала 1920-х гг.

Следующей крупным нововведением в строительстве эсминцев стали японские корабли [[Эскадренные миноносцы типа «Фубуки»|типа «Фубуки»]] ({{lang-ja|吹雪}}). Головной корабль был спроектирован в [[1923]] и передан флоту в [[1928]] г. Их вооружение включало в себя 6 мощных пятидюймовых орудий и 3 трёхтрубных торпедных аппарата. Вторая группа кораблей этого типа получила орудия с бо́льшим углом возвышения для использования в качестве зенитных и 610-мм кислородными [[Тип 93 (торпеда)|торпедами типа 93]] (американское обозначение «Лонг Лэнс» {{lang-en|Long Lance}} — «Длинное копье»). В более поздних эсминцах типа «Ариаки» 1931 г. японцы ещё более улучшили своё торпедное оружие путем размещения запасных торпед в надстройке, тем ускорив перезарядку торпедных аппаратов до 15 минут.

Остальные морские страны начали строительство подобных больших эсминцев. Американский [[Эскадренные миноносцы типа «Портер»|эсминец проекта «Портер»]] позаимствовал спаренные пятидюймовые орудия, а в эсминцах проектов [[Эскадренные миноносцы типа «Мэхэн»|«Мэхен»]] ({{lang-en|Mahan}}) и «Гридли» ({{lang-en|Gridley}}) (1934 г.) увеличили количество торпедных труб соответственно до 12 и до 16.

На Средиземном море [[Италия]] построила очень быстрые лёгкие крейсера типа «Кондотьери» ({{lang-it|Condottieri}}), [[Франция]], в свою очередь, стала строить большие эсминцы с выдающимися характеристиками, такие, как корабли [[Лидеры эскадренных миноносцев типа «Ягуар»|типа «Ягуар»]] ({{lang-fr|Jaguar}}) в [[1922]] г. с водоизмещением 2000 т и [[130 mm/40 Model 1919|130-мм]] орудиями, в дальнейшем она построила ещё три подобных типа в [[1930]] г. Проект [[1935]] г. [[Лидеры эскадренных миноносцев типа «Ле Террибль»|лидер эсминцев «Ле Фантаск»]] ({{lang-fr|Le Fantasque}}) имел пять 138-мм орудий, девять торпедных труб и рекордную скорость в 45 узлов. Итальянские эсминцы были почти такими же быстрыми, большинство из эсминцев постройки 1930-х гг. обладали скоростью в 38 узлов, их вооружение составляли 4 или 6 120-мм орудий и торпеды.

В [[Германия|Германии]] снова начали строить эсминцы в 1930-х гг., это была часть [[гитлер]]овской программы перевооружения. Немцы, как и французы, строили большие эсминцы, но хотя у эсминцев ''[[Эскадренные миноносцы типа 1934|типа 1934]]'' полное водоизмещение и было свыше 3000 т, их вооружение составляло пять [[12,7 cm SKC/34|127-мм]] орудий, и примерно соответствовало вооружению более лёгких типов эсминцев у других стран. Более поздний ''[[Эскадренные миноносцы типа 1936|Тип 1936]]'', однако, уже получил тяжёлые 150-мм орудия. Немецкие эсминцы использовали новаторскую паротурбинную установку на паре высокого давления, которая должна была увеличить их эффективность; однако, очень часто это приводило к проблемам в механике.

После того, как немецкая и японская программы строительства эсминцев стали очевидны, англичане и американцы сознательно сосредоточились на создании более лёгких, но и более многочисленных кораблей. Англичане построили ряд эсминцев (типы ''[[Эскадренные миноносцы типа A|A]], [[Эскадренные миноносцы типа B|B]], [[Эскадренные миноносцы типов C и D|C, D]],[[Эскадренные миноносцы типов E и F| E, F]], [[Эскадренные миноносцы типов G и H|G, H]]''), каждый водоизмещением около 1400 т, имеющих четыре 4,7-дюймовых(120-мм) орудия и 8 торпедных труб. Американские эсминцы [[Эскадренные миноносцы типа «Бенсон»|типа «Бэнсон»]] ({{lang-en|Benson}}) 1938 г. были на 200 тонн больше и вооружены были пятью 5-дюймовыми(127-мм) орудиями и 10 торпедными трубами. Англичане, придя к выводу о необходимости тяжёлого артиллерийского вооружения, построили [[Эскадренные миноносцы типа «Трайбл» (1936)|эсминцы типа «Трайбл»]] ({{lang-en|Tribal}}) в 1936 г. (иногда также называемые «Африди» по названию первого корабля типа) водоизмещением 1850 т, вооружённые восемью спаренными 4,7-дюймовыми орудиями, установленными в четырёх башнях, и одним четырёхтрубным торпедным аппаратом. За этим последовали эсминцы типов [[Эскадренные миноносцы типов J, K и N|''J'']], с 6-ю спаренными орудиями в трёх башнях и 10 торпедными трубами и ''[[Эскадренные миноносцы типов L и M|L]]'' (первые 4 корабля с четырьмя спаренными 102-мм зенитными установками) с 6-ю спаренными новыми 4,7-дюймовыми универсальными орудиями в трёх башнях и 8 торпедными трубами.

В [[1938]] г. в [[СССР]] появился эсминец «Гневный» (проект В. А. Никитина, стандартное водоизмещение 1855 т, скорость 38 узлов), головной корабль серии эскадренных миноносцев [[Эскадренные миноносцы проекта 7|проекта 7]], в 1937 году после подрыва на мине английского эсминца «[[HMS Hunter (1936)|Хантер]]» ({{lang-en|Hunter}}) у берегов Испании проект был спешно пересмотрен, и корабли, находящиеся на раннем этапе постройки, достраивались уже по новому проекту [[Эскадренные миноносцы проекта 7-У|проекту 7у]], предусматривавшему эшелонированное расположение энергетической установки с целью улучшения живучести<ref>С. А. Балакин: Легендарные «Семёрки», Москва 2007</ref>. В 1938 г. был спущен на воду лидер эскадренных миноносцев «Ленинград» (полное водоизмещение 2693 тонн, скорость 43 узла, запас хода 2100 миль), головной корабль проекта 1/38, всего было построено 6 кораблей. В 1940 году для черноморского флота был построен в Италии лидер эскадренных миноносцев «[[Ташкент (лидер эскадренных миноносцев)|Ташкент]]» (водоизмещение 4175 т., скорость хода максимальная 44 узла., дальность плавания 5030 миль при 25 узлах [https://flot.sevastopol.info/ship/lider/tashkent.htm]).

Из средств обнаружения подводных лодок имелся [[сонар]], или «Асдик» ({{lang-en|ASDIC}}) . Оружие для борьбы с подлодками со времени Первой мировой изменилось незначительно, носовые бомбометы, нужду в которых показала Вторая мировая война, не развивались.

== Вторая мировая война ==
Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] задачи эсминцев вновь усложнились. Кроме того, что подводные лодки стали значительно совершеннее, важную роль в море стала играть [[авиация]]. Эсминцы оказались плохо подготовленными к этим видам угрозы. Их стали оборудовать зенитными орудиями, радарами, [[Бомбомёт (морской)|бомбомётами]], в дополнение к уже установленному лёгкому артиллерийскому вооружению, [[Глубинная бомба|глубинным бомбам]] и торпедам. К этому времени эсминцы превратились из дешёвых кораблей для защиты основных сил в большие многоцелевые корабли, которые сами стали ценными целями. Темп потерь этого класса во время войны был самым высоким, несмотря на их массовое производство. Всё это привело к появлению более лёгких и дешёвых кораблей борьбы с подлодками: у англичан появились [[корвет]]ы, а позднее [[фрегат]]ы, у американцев [[Эскортный миноносец|эскортные эсминцы]]. По размерам они соответствовали ранним миноносцам, из которых развились эсминцы. Характерно, что английский эсминец [[Эскортные миноносцы типа «Хант»|типа «Хант II»]] ({{lang-en|Type II Hunt}}) не имел торпедного вооружения вообще, заменив его усиленным противолодочным.<ref>Naval History of World War II, by Bernard Ireland. HarperCollins, 1998, p. 58.</ref>

Эсминцы были наиболее массовыми надводными кораблями Второй мировой и участвовали практически во всех значительных морских сражениях на всех морских театрах военных действий, оказавшись в положении «расходного материала» флота. Некоторое представление о интенсивности их использования может дать статистика потерь: английский флот из 389 участвовавших в войне эсминцев потерял 144, немецкий из 21 имевшегося к началу войны и 19 построенных во время войны потерял 25, Япония из 168 эсминцев потеряла 132, США потеряли около 80 эсминцев, СССР потерял 34 эсминца<ref>{{книга|автор =Соколов А. Н.|заглавие = Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России|место= М.|издательство = Военная книга|год= 2007|том= |страницы=14 |страниц = 48|isbn = 978-5-902863-13-7}}</ref>. Некоторые (в частности, германские) эсминцы этого периода даже не имели собственных названий, только бортовые номера.

== Послевоенное время ==
В конце 1940-х — начале 1950-х гг., на основе опыта войны, был построен ряд эсминцев с традиционным вооружением. Они были значительно большими по размеру, чем корабли времён 2-ой мировой, вооружены полностью автоматизированными орудиями главного калибра, радаром, сонаром, а также оружием для борьбы с подводными лодками, таким как бомбомёты [[БМБ-1]] в СССР и ''Squid'' на Западе. К этим проектам относятся советские эсминцы проектов [[Эскадренные миноносцы проекта 30-бис|30-бис]] («Скорый») и [[Эскадренные миноносцы проекта 56|56]] («Котлин»), английские проекта «Дэринг» ({{lang-en|Daring}}), американские проекта «[[Эскадренные миноносцы типа «Форрест Шерман»|Форрест Шерман]]» ({{lang-en|Forrest Sherman}}).

Некоторые корабли времен войны были модернизированы для борьбы с подводными лодками и им был продлён срок эксплуатации, чтобы избежать дорогостоящего строительства новых кораблей. Примерами являются американская программа FRAM I, и английские корабли типа «15».

== Ракетная эра ==
Появление в начале 1960-х ракет «земля-воздух» и «земля-земля» изменило тактику морской войны. Крупные страны начали строительство ракетных эсминцев (стандартное обозначение НАТО — DDG, русское — «эсминцы УРО»), таких как советские [[Большие противолодочные корабли проекта 61|корабли проекта 61]], английские эсминцы типа «[[Эскадренные миноносцы типа «Каунти»|Каунти]]» ({{lang-en|County}}), американские типа «[[Эскадренные миноносцы типа «Чарльз Ф. Адамс»|Чарльз Ф. Адамс]]» ({{lang-en|Charles F. Adams}}).

== Современные эсминцы ==
СССР с 1965 по 1981 годы не классифицировал свои корабли как эсминцы, за исключением ранее построенных. В типичном случае корабли со сходными характеристиками относились к большим противолодочным ([[Большой противолодочный корабль|БПК]]). Это отражало взгляды на новое назначение кораблей в ракетно-ядерной войне. После 1991 г. происходит постепенный отказ от неортодоксальной системы классификации кораблей, принятой в Советском Союзе и в класс эсминцев перечисляются БПК проектов [[Большие противолодочные корабли проекта 1155|1155]], [[Большие противолодочные корабли проекта 1155.1|1155.1]]. Вместе с тем имеет место и общемировая тенденция к размыванию границ этого класса кораблей между собственно эскадренными миноносцами, крейсерами и тяжёловооруженными фрегатами. В российском флоте этот процесс иллюстрируют, например, фрегаты проекта 1154, перспективные боевые корабли проекта 22350.

Единственными кораблями, которые с момента закладки на стапеле классифицировались как эскадренные миноносцы, стали строившиеся с 1981 г. эсминцы проекта 956 типа «Сарыч»(также известен как тип «Современный»). Основным назначением их считается борьба с надводными силами и поддержка десанта, и лишь затем противовоздушная и противолодочная оборона.

Эсминцы проектов [[Эскадренные миноносцы проекта 956|956]] (шифр «Сарыч») имеются в российском (5 единиц в боевом составе на 2009 год) и китайском (4 единицы) флотах. Это большие многоцелевые ракетные корабли, вооружённые 8 пусковыми установками [[ПКР|противокорабельных ракет]] «[[П-270|Москит]]», [[Зенитно-ракетный комплекс|зенитно-ракетным комплексом]] «Ураган» (48 ракет), 2 спаренными автоматическими артустановками калибра 130 мм, двумя спаренными торпедными аппаратами, [[Реактивная бомбомётная установка|противолодочными реактивными бомбометами]] [[РБУ-1000]]. Зенитные ракеты способны атаковать и наземные цели, орудия и торпеды предназначены для использования против подводных лодок и кораблей на небольшой дистанции. Имеется вертолётная площадка. Стандартное водоизмещение составляет 6500 т.

Новейшие корабли [[Индия|Индийского]] флота — эсминцы типа «[[Эскадренные миноносцы типа «Дели»|Дели]]». Корабли вооружены противокорабельными ракетами ''[[Х-35]]'' («Уран») с дальностью поражения в 130 км. Вскоре эти ракеты будут заменены на ракеты «Брамос». Для ПВО используются российский зенитно-ракетный комплекс «[[Ураган (зенитный ракетный комплекс)|Штиль]]» и израильский комплекс ''Barak''. Для борьбы с подводными лодками используются российские противолодочные реактивные бомбометы [[РБУ-6000]]. Также имеется 5 торпедных направляющих для 533-мм торпед. Способны нести два вертолёта ''Sea King''. Корабли проекта «Дели» планируется заменить кораблями проекта «Колката», первый из которых уже был построен в марте 2006 г.

Общими тенденциями строительства эсминцев основных флотов в начале XXI века являются:
* применение боевых информационно-управляющих систем, аналогичных американской AEGIS;
* введение в конструкцию элементов «невидимости» ([[Стелс-технология|stealth]]);
* увеличение автоматизации и связанное с ним увеличение удельного веса вспомогательных энергетических установок;
* увеличение мореходности и обитаемости за счёт скорости хода;
* качественное повышение возможностей кораблей за счёт снижения их численности.

== См. также ==
* [[Эскортный миноносец]]
* [[Лидер эскадренных миноносцев]]
* [[Большой противолодочный корабль]]
* [[Миноносец]]
* [[Миноноска]]
* [[Минный транспорт]]
* [[Минный крейсер]]
* [[Торпедная канонерская лодка]]
* [[Navy:Торпедный катер|Торпедный катер]]
* [[Navy:Минный катер|Минный катер]]
* [[Крейсер ПВО]]

== Примечания ==
{{Примечания}}

== Литература ==
* Энциклопедия военной техники. Эсминцы и эскортные корабли: Свыше 300 эсминцев, канонерских лодок и эскортных кораблей всего мира. ISBN 5-17-005060-7.
* Теодор Роско, В схватке с «волчьими стаями». Эсминцы США: война в Атлантике. ISBN 5-17-025375-3, 5-9660-0334-3.
* Теодор Роско, Сильнее «божественного ветра». Эсминцы США: война на Тихом океане. ISBN 5-17-026036-9, 5-9578-1335-4.
* С. В. Патянин, Эсминцы ВМС Великобритании. Справочник. Часть 1. ISBN 5-8172-0088-0.
* [https://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Jap_DD_1/ Ю. В. Апальков, П. П. Васильев, Боевые корабли японского флота. Эсминцы и миноносцы. 10.1918 — 8.1945 гг. Часть I. Справочник.] ISBN 5-8172-0046-5. Часть 2: ISBN 5-8172-0051-1.
* [https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.]
* Грановский Е., Морозов М., Дашьян А. Германские эсминцы в бою в 2-х частях. Действия эскадренных миноносцев ВМФ Германии в 1939—1945 гг.
* [https://militera.lib.ru/h/horkov/index.html Г. И. Хорьков, Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне.]
* {{книга |автор=Эдгар Дж. Марч |часть= |ссылка часть= |заглавие=Британские эсминцы. История эволюции. 1892-1953. Часть 3. Отработанные войной |оригинал= |ссылка= |викитека= |ответственный= |издание= |место=СПб. |издательство= Галея Принт|год=2013 |том= |страницы= |столбцы= |страниц=168 |серия= |isbn=978-5-8172-0120-8 |тираж=300 |ref=Британские эсминцы. Часть 3}}

== Ссылки ==
* [https://ship.bsu.by/main.asp?id=12 Энциклопедия кораблей/Эсминцы]
* [https://worldweapon.ru/flot/956.php Эскадренные миноносцы проекта 956]
* [https://www.navycollection.narod.ru/ships/destroyers_all.html Раздел об эсминцах на сайте военно-морской коллекции]
* [https://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Fleet.htm Книги-справочники о кораблях Второй мировой]

[[Категория:Классы кораблей]]
[[Категория:Эсминцы]]
[[Категория:История]]