IMAM Ro.44
 Королевство Италия Страна разработки |
| IMAM Разработчик |
| Джованни Галассо Главный конструктор |
| октябрь 1936 г. Первый полет |
| завод IMAM в Неаполе Производитель |
| 35 шт. Выпущено всего |
| 1937-1943 гг. Годы эксплуатации |
| ВВС Италии Основные эксплуатанты |
| 9,71 / 11,57 / 3,55 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 33,36 м2 Площадь крыла |
| 1770 / 2220 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 700 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 316 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 188 км/ч . . . крейсерская |
| 6900 м. Потолок |
| 1200 км. Дальность полёта (макс.) |
| 1 Количество человек |
стрелково-пушечное
- два синхронных 12,7-мм пулемета Breda-SAFAT.
Содержание
История создания
После успешных испытаний прототипа разведчика Ro.43, главный IMAM Джованни Галассо решил создать на его базе истребитель. Работы велись в инициативном порядке. В октябре 1936 Ro.44 вышел на испытания. В ходе испытаний он показал неплохие ЛТХ, и в начале 1937 года его приняли на вооружение.
Производство
Первоначально было заказано 51 самолет Ro.44 . Но вскоре заказ сократили на 35 гидроистребителей. Самолеты выпускали с февраля по июнь 1937 года на заводе IMAM в Неаполе.
Описание конструкции
_MI_-_AA.VV-24.jpg)
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя металлический каркас с полотняной обшивкой. Пилот находился в открытой кабине, а от потока воздуха он был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Для усиления бипланной коробки к фюзеляжу крепились четыре подкоса. Для того, чтобы самолет умещался в ангаре, крылья складывали с поворотом назад.
Шасси
Деревянное шасси состояло из одного главного и двух вспомогательных поплавков. Для крепления к фюзеляжу главного поплавка использовали подкосы и расчалки. Дополнительные поплавки крепились к крыльям подкосами.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Piaggio P.X мощностью 700 л.с. Он приводил в движение трехлопастной винт. Топливный бак размещался в поплавке.
Вооружение
Вооружение состояло из двух синхронных 12,7-мм пулеметов Breda-SAFAT с боезапасом на 270 патронов для каждого пулемета. Возможность подвески авиабомб отсутствовала, однако персонал 161-й эскадрильи оборудовал свои самолеты кустарными подвесками для 50-кг авиабомб.
Боевое применение
Первым боевым применением Ro.44 стала ПВО о.Лерос. Впервые Ro.44 поднялись на перехват 16 июня 1940 года, но в этом, как и в следующих, успеха достичь не удалось. Тихоходные гидросамолеты не могли догнать Vickers Wellington и Bristol Blenheim. 23 октября 1941 года Ro.44 при заходе на посадку перевернулся от сильного ветра и затонул. 21 ноября 1941 года пара Ro.44 едва уцелели, попав под огонь итальянских зенитных орудий.
Более успешным оказалось применение Ro.44 в качестве штурмовиков. 23 ноября 1940 года три Ro.44 из 161 эскадрильи вместе с летающей лодкой CANT Z.501 атаковали греческие суда в бухте Тигами на о. Самос, добившись нескольких попаданий. 17 марта 1941 года четыре гидроистребителя атаковали суда в бухте Наксос, а 20-23 апреля 1941 года самолеты наносили бомбовые удары по судоходству между Милосом и Санторино. Ro.44 использовались для разведывательных полетов на о.Крит. 1 июля 1941 года 161 эскадрилью расформировали. В ее составе осталось четыре Ro.44 и один Ro.43DC.
С июня 1941 года Ro.44 стали использовать для курьерской и учебной службы, а вскоре и снимать с вооружения. По состоянию на 8 сентября 1943 года во 2-й и 3-й эскадре флота числилось шесть самолетов Ro.44. Один Ro.44 достался испанцам после перелета на Балеарские о-ва.
См. также
1.Самолеты-аналоги
2.Другие статьи
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
Ro.44 со сложенными крыльями
Ro.44 на борту крейсера Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi
Ro.44 на выкатной тележке
Техническое обслуживание Ro.44 на берегу
Ro.44 на берегу
Схема окраски
Ro.44 166 эскадрильи
Ro.44 161 эскадрильи
Ro.44 161 эскадрильи
