Chung King (1948)
Chung King
Китайская Республика
(с 1948 г. — Chung King)
Китайская Народная Республика
(с 1951 г. — Tchoung King, с 1960 г. — Huang Ho, c 1964 г. — Pei Ching)
| 23 июля 1935 года Заложен |
| 20 августа 1936 Спущен на воду |
| 19 мая 1948 Введен в строй |
| март 1949 Выведен из боевого состава |
| 1990-e Сдан на слом |
| 5270 / 6715 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 154,2 / 15,5 / 5,03 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 500 чел. Общая численность |
| 57 / 57 мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
| 76 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 6 (3х2) — 152-мм/50 орудий Mk XXI;
- 8 (4х2) — 102-мм/45 орудий Mk XIX;
- 8 (2х4) — 40-мм/39 орудий Mk VII;
- 6 (3х2) — 20-мм/70 орудий Mk V;
- 2 (2х1) — 20-мм/70 орудий Mk III.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2x3) — 533-мм ТА.
Содержание
Постройка и испытания
23 июля 1935 года лёгкий крейсер Aurora был заложен в на верфи Портсмута, и уже 20 августа 1936 года спущен на воду.
Описание конструкции
Корпус крейсера типа Arethusa по компоновке и конструкции напоминал корпус Amphion, но из-за отсутствия башни «X» был примерно на 15 м короче. Бронирование повторяло схему Amphion, но отличалось меньшей толщиной. Энергетическая установка включала в себя четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) Парсонса с одной ступенью редуцирования и четыре трехколлекторных паровых котла Адмиралтейского типа. Главный калибр состоял из шести 152-мм орудий Mk.XXIII в трех двухорудийных башнях Mk.XXI.
История службы
Договорённость о передаче крейсера Китаю была достигнута, согласно Джеффри Мэйсону, в ноябре 1945 г. В китайской онлайн-энциклопедии также приведено обоснование для передачи: в Гонконге во время китайско-японской войны были интернированы и позднее захвачены англичанами шесть патрульных катеров морских сил провинции Гуандун. Сама передача была официально проведена 19 мая 1946 г. в Портсмуте, а окончательно британские моряки покинули корабль на Мальте (по китайским данным – в Гонконге). В Китай бывший HMS Aurora, получивший название Chung King («Чунцин»[1]) следовал вместе с другим бывшим британцем – эскортным миноносцем Ling Fu (HMS Mendip). Командовал крейсером капитан 1-го ранга Дэн Чжаосян.
Корабль участвовал в гражданской войне в Китае, поддерживая огнём наступление войск Гоминьдана. Так, 10-15 октября 1948 года Chung King обстреливал войска Народно-освободительной армии Китая (НОАК), выпустив, по утверждению китайских источников, около 1500 снарядов (сомнительное утверждение, т.к. полный боекомплект крейсера составлял 1200 зарядов).
Позднее крейсер находился в устье Янцзы с задачей недопущения ухода флота Гоминьдана в море (дезертирства). Однако 25 февраля 1949 года на Chung King был поднят флаг коммунистического Китая, корабль ушёл в порт Яньтай и 26 февраля был сдан представителям НОАК. Восстание на крейсере, как считается, первоначально было организовано коммунистической ячейкой матросов, к которой позднее присоединился командир корабля Дэн Чжаосян. В целом большая часть экипажа симпатизировала коммунистам. Дэн Чжаосян в дальнейшем стал вице-адмиралом, командовал военно-морскими базами, участвовал в развитии китайского подводного флота.
После перехода крупнейшего корабля флота на сторону врага Чан Кайши приказал уничтожить крейсер. Корабль был обнаружен воздушной разведкой и стал подвергаться постоянным налётам бомбардировщиков B-24 Liberator. 4 марта Chung King перешёл в Ляодунский залив в порт Хулудао, где также был обнаружен и непрерывно бомбардировался с воздуха 17-19 марта. В результате одного близкого разрыва у борта корабль получил повреждения и 20 марта затонул (по другой версии – был затоплен с целью избежать новых повреждений) у причальной стенки. Экипаж был распределён по другим кораблям.
Подъём корабля начался только в 1951 году. Для работ были приглашены советские специалисты, в частности инженеры В.Н.Григорьев и А.И.Завтраков. 16 мая корабль был поднят на поверхность и переведён в порт Далянь (Дальний). Комиссия советско-китайского судоремонтного завода составила протокол о состоянии крейсера: отмечалось удовлетворительное состояние котлов, а вот турбины, электрооборудование, средства связи и оптика вышли из строя (что неудивительно); орудия ГК были признаны ремонтопригодными, а средства ПВО – подлежащими замене.
Премьер-министр Китая Чжоу Эньлай «в связи с предстоящей операцией по освобождению Тайваня» пригласил советских специалистов во главе с Пустинцовым для оценки возможности восстановления боеспособности крейсера. В докладе была отмечена возможность возвращения боевого значения корабля с помощью ремонта за 180 млрд. юаней (из них закупок оборудования в СССР на 50 млн. рублей) за 3 года. После этого восстановление крейсера было отложено из-за нехватки средств. Позднейшие китайские комиссии подтверждали этот вывод, предлагая как ремонт на месте, так и закупки определённых систем (в том числе орудий ГК) за рубежом. Так, в октябре 1953 г. по постановлению ЦК КПК ещё одна советская комиссия предлагала детальный план по восстановлению Tchoung King за 200 млн. рублей и 4-5 лет: предлагалась установка советских турбин (скорость корабля должна была составить 30 узлов) и восьми 130-мм орудий в 2-орудийных башнях. И снова ремонт был отложен из-за нехватки средств.
Наконец китайская комиссия 1957 года признала нецелесообразность восстановления боевых качеств корабля и рекомендовала разобрать его на металл. 7 мая 1957 г. Генштаб передал корабль на гражданскую службу. Паровые котлы, турбины и орудия ГК были демонтированы и переданы различным ведомствам. В корпус крейсера были установлены паровые машины старого крейсера Haichen и спасательное оборудование, 27 октября 1959 года он был зачислен в Шанхайский отряд спасения на море под названием Huang Ho (по другим данным, название было присвоено ещё в 1951 году).
В 1964 году корабль был передан на нефтедобывающее предприятие в качестве плавучего общежития под названием Pei Ching («Пекин»). В итоге корпус крейсера был разобран на металл уже в 1990-х (по другим данным, ещё в 1960 г.). В Центральном военном музее Китая сохранился его судовой колокол и оригинальные иероглифы наименования.
Этот корабль в искусстве
Один из проектов переоборудования корабля представлен в игре «Мир кораблей» как премиумный крейсер VI уровня Huanghe.
См. также
Примечания
- ↑ Город в Китае, современная версия написания: Chongqing
Ссылки
Литература и источники информации
- С. Патянин «Прославленные крейсера Черчилля»
- А.В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2
Галерея изображений
Chung King на Мальте, 10 июня 1948 г.
Восстановительные работы на крейсере Tchoung King
Директор судоремонтного завода в г. Дальний Е.П.Желтовский с китайскими рабочими, начало 1950-х гг.
Крейсер Chung King
Крейсер Chung King в китайских источниках
Крейсер Chung King, окраска
Крейсер Chung King
Крейсер Chung King, цветное фото
Крейсер Chung King
