Фрегаты типа Paolo Thaon di Revel
Фрегаты типа Paolo Thaon di Revel
| 10 (16) ед. Заказано |
| Riva Trigoso, Muggiano Место строительства |
| 2016 - н.в. гг. Годы постройки |
| 2 ед. Построено |
| 2021 - н.в. гг. Годы службы |
Содержание
Общие сведения
Фрегаты типа Paolo Thaon di Revel, в итальянской классификации - PPA (Pattugliatore Polivalente d'Altura) - многоцелевые патрульные корабли, разработанные компанией Fincantieri для ВМС Италии. Предусмотрены конфигурации: Full (Полная), Light+ (Лёгкая+) и Light (Лёгкая) с точки зрения различий в вооружении и устанавливаемом оборудовании. В число возложенных на них задач входит патрулирование с возможностью спасательных операций на море, миссий по защите граждан и, в его наиболее хорошо оснащенной версии, как боевой корабль первой линии. Фрегаты отличаются высоким уровнем модульности и автоматизации.
Конфигурация Light имеет только артиллерийское вооружение. На варианты Light+ и Full устанавливают зенитные ракеты Aster и противолодочные торпеды. Все конфигурации имеют возможность установки пусковых установок противокорабельных ракет TESEO EVO MK2/E. Все фрегаты конфигураций Light и Light+ при необходимости могут быть переоборудованы в вариант Full.
История создания
Предшественники
Фрегаты типа Bergamini относятся к семейству франко-итальянских многоцелевых фрегатов FREMM[1], что означает «Европейский многоцелевой фрегат». Разработаны французской компанией Naval Group и итальянской Fincantieri.
В ВМС Франции к этому классу принадлежат фрегаты типа Aquitaine, в итальянском флоте - тип Bergamini. ВМС Италии было заказано шесть единиц кораблей общего назначения и четыре противолодочных варианта. Следует отметить, что ВМС США выбрали проект FREMM для своего нового типа Constellation.
Предпосылки к созданию
Введением в состав итальянского флота фрегатов типа Paolo Thaon di Revel в период с 2021 по 2035 год предполагается заменить четыре лёгких патрульных корабля типа Cassiopea и восемь корветов типа Minerva.
Проектирование
В рамках Закона о военно-морском флоте 2014 года Первоначально планировалось до 16 фрегатов, и по состоянию на 2019 год было профинансировано семь кораблей, еще три - по выбору. Контракт на разработку и строительство фрегатов был заключен в мае 2015 года между Европейским агентством по оборонным закупкам (OCCAR)[2] от имени МО Италии и компанией Fincantieri, включая фирму Leonardo S.p.A. как главного поставщика и интегратора боевых систем.
Сроки проектирования новых фрегатов были значительно сокращены в результате тесного сотрудничества руководства ВМС Италии, агентства OCCAR и коммерческих организаций, а также применения компьютерного моделирования для расчета их основных конструктивных узлов.
Семь кораблей класса PPA предназначены для использования в качестве патрульных кораблей. Их основными задачами являются борьба с подводными лодками и надводными кораблями противника, противовоздушная оборона (ПВО) корабельных соединений и огневая поддержка боевых действий сухопутных войск. В мирное время корабли могут выполнять широкий ряд задач - от патрулирования морских границ и ведения разведки до участия в гуманитарных операциях и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Исходя из этого, планируется строительство фрегатов в трёх модификациях, отличающихся составом оружия и радиоэлектронного вооружения: Light, Light+ и Full. Шесть первых кораблей были заказаны 7 мая 2015 года, седьмой - 11 ноября 2015 года. По некоторым данным, ещё три корабля планируют заменить на 8 европейских патрульных корветов (EPC).
Постройка и испытания
Головной корабль серии заложен 9 мая 2017 года на верфи Muggiano в Специи, спущен на воду 15 июня 2019 года. Введен в боевой состав ВМС Италии после ходовых испытаний в мае 2021 г. Фрегат получил название Paolo Thaon di Revel (P430)[3].
Остальные фрегаты серии строятся совместно итальянскими верфями Muggiano и Riva Trigoso в Генуе. В качестве достроечной верфи выбрана первая из-за её более высокого технологического оснащения, а также возможности одновременного строительства большего количества кораблей и высокой загруженности верфи Riva Trigoso, на которой в настоящее время продолжается строительство фрегатов типа Carlo Bergamini. В связи с этим, готовые блоки перевозятся на Muggiano для окончательной сборки, проведения заводских и ходовых испытаний, а также для включения кораблей в состав ВМС.
Строительство и передача корабля в состав флота может составить около шести лет. Планируется ежегодно передавать национальным ВМС по одному фрегату данного типа, кроме 2024 г., когда предусматривается сдача двух единиц. Передача ВМС первого серийного корабля намечена на апрель 2022 года.
Описание конструкции
Корпус
Корпус стальной, надстройка выполнена из алюминиевого сплава. Надстройка разделена на два блока: носовой и кормовой. В носовом размещены пост контроля и управления кораблем, пост энергетики и живучести, РЛС и другие радиоэлектронные средства. В кормовом блоке находится система отвода выхлопных газов энергетической установки и ангар для размещения вертолетов. Конфигурации надстроек выполнены с использованием технологий малозаметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах электромагнитного спектра. В районе мидель-шпангоута фрегата установлены стабилизаторы качки, в носовой части – подруливающее устройство для маневрирования при швартовке.
Конструкция носовой части фрегатов типа Paolo Thaon di Revel имеет особую форму (Wave Piercing Bow), которая обеспечивает бóльшую длину ватерлинии по сравнению с традиционной формой корпуса. При значительном волнении моря, когда носовая оконечность погружается в воду, верхняя ее часть создает повышенную прижимную силу, компенсирующую плавучесть носовой оконечности. Это позволяет уменьшить качку и добиться более плавного движения. По сравнению с традиционной формой корпуса используемое конструктивное решение способствует значительному уменьшению вертикального ускорения (до 40%) и экономии топлива. Также ожидается, что применение такой формы носовой оконечности позволит на несколько узлов увеличить максимальную скорость при движении во время штормового моря.
Ещё одной особенностью фрегатов типа Paolo Thaon di Revel является наличие двух специальных площадок для размещения полезной нагрузки. Первая – кормовое подпалубное пространство под взлетно-посадочной площадкой (ВПП), доступ к которому обеспечивается через корму и специальные боковые проходы. Пространство под ВПП разделено на два отсека. В кормовом разместят надувную лодку с жестким корпусом (RHIB) длиной 9,5 м, средства освещения подводной обстановки (для фрегатов в модификации Full ГАС переменной глубины ATAS) и слип для катера. Во втором отсеке, в зависимости от решаемых задач, могут находиться: медицинское оборудование, бортовые рампы для грузообработки и обеспечения спуска/подъема автономных и дистанционно управляемых аппаратов, две дополнительные 9,5-м надувные лодки с жестким корпусом, один десантный катер LCVP. Другая площадка предусмотрена на верхней палубе, между носовой и кормовой надстройками, часть пространства которой займут расположенные побортно шлюпбалки для двух быстроходных катеров.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная главная энергетическая установка (ГЭУ) работает по схеме CODAG[4] и включает один газотурбинный двигатель (ГТД) General Electric/Avio LM2500+G4 мощностью 44 000 л.с. (32 000 кВт), два дизельных двигателя (ДД) MTU 20V 8000 M91L мощностью 28 000 л.с.(20 000 кВт) и четыре дизель-генераторных установки (ДГУ) MAN GenSets 12V175D-MEM суммарной мощностью 8 920 л.с., которые приводят в действие два вала и два гребных винта.
На кораблях также установлены два реверсивных электродвигателя мощностью 3 680 л.с. (2700 кВт). Имеются два резервных ДГ Isotta Fraschini 16V170C2ME. Валы приводят в движение два винта с регулируемым шагом. Для улучшения маневренности используется также носовое подруливающее устройство мощностью 750 л.с. (550 кВт).
Максимальная скорость составляет 31,6 узлов в режиме CODAG[5], а дальность плавания составляет 5000 морских миль на 15 узлах.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа составляет 171 человек, из них 120 (для конфигурации Full) или 90 человек основного экипажа (для конфигураций Light+ и Light) и около 50 человек - экипажи вертолётов, военнослужащие сил специальных операций и т.д. Дополнительно 30 человек могут быть размещены в модульной зоне в корме корабля.
Вооружение
Ракетное вооружение
Модификацию Full фрегатов типа Paolo Thaon di Revel планируется оснастить двумя пусковыми установками (ПУ) (2x4) Teseo для запуска восьми противокорабельных ракет Otomat Mk 2A Evolutio (также известна как Teseo MK2/A). Ракета использует усовершенствованную систему целеуказания TESEO. В случае промаха по цели, эта модификация ракеты обладает возможностью атаковать цель повторно: в систему управления запрограммированы координированные варианты действий и маневры уклонения на стадии атаки. Наличие приёмника спутниковой системы GPS даёт ракете возможность атаковать береговые цели, используя заданные координаты.
В состав вооружения корабля модификаций Light+ и Full входят ЗРК, включающий в себя две 8-ячеечных установки вертикального пуска (ВПУ) Sylver A70. УВП способна запускать 32 ЗУР Aster-30 дальнего радиуса действия и 16 ЗУР Aster-15 среднего и ближнего радиуса действия.
В перспективе на фрегатах предполагается размещение ЗУР Aster 30 B1 NT, предназначенной для перехвата баллистических ракет. Кроме того, модификации Light+ и Full готовы к использованию крылатой ракеты дальнего действия SCALP, которая предназначена для поражения целей, расположенных в глубине территории противника, особенно объектов инфраструктуры, имеющих стратегическое значение.
| Технические характеристики ракет | |||
|---|---|---|---|
| Характеристики | КПКР | ЗРК | |
| Otomat Mk 2A Evolutio | Aster-30 | Aster-15 | |
| Длина, м | 5,18 | 4,9 | 4,2 |
| Диаметр, мм | 400 | 180 | |
| Масса ракеты, кг | 742 | 450 | 310 |
| Масса боевой части, кг | 235 | 15 | |
| Дальность стрельбы, км | 280 | от 3 до 120 | от 1,7 до 30+ |
| Скорость полёта, М | 0,85 | 4,5 | 3 |
| Двигатель | ТРД | РДТТ | |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная | ||
| Система управления | Инерциальная+АР | Инерциальное наведение + Активный радиочастотный наведение | |
Универсальное/артиллерийское вооружение
Все модификации фрегатов оснащаются артиллерийской установкой 127-mm/64 Oto-Melara LW Vulcano с системой автоматического заряжания и боеприпасами большой дальности, артиллерийской установкой 76-mm/62 Oto-Melara Compact SR Strales и двумя дистанционно управляемыми артиллерийскими установками 25-мм/80 Oto-Melara Oerlikon KBA-B06.
| Характеристики | 127-мм/ OTO-Melara LW Vulcano | 76-мм OTO Melara Compact SR | 25-мм KBA-B06 |
|---|---|---|---|
| Калибр | 64 | 62 | 80 |
| Длина ствола, мм | 8128 | 6858 | 3850 |
| Масса АУ, кг | 32000 (без боеприпасов) |
22 000 | 1050 |
| Масса снаряда, кг | 30,7 | 31,6 | 0,16 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 32 | 40 | 570 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 808 | 808 | 1335 |
| Угол возвышения | -12° / + 70° | -15° / + 70° | -15° / +50° |
| Боезапас на одно орудие | 56 | 66 | 252 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 100 | 23 | 2 |
Минно-торпедное и противолодочное вооружение
Модификация Full будет оснащена двумя 533-мм однотрубными торпедными аппаратами (ТА) для тяжёлых торпед Black Shark/NSP[6].
Фрегаты модификаций Light+ и Light (опциально) оснастят двумя трёхтрубными 324-мм ТА B-515/3 для стрельбы лёгкими противолодочными торпедами Black Arrow, являющихся развитием торпед MU90 и A-244/A-244S.
| Характеристики | Black Shark/NSP | Black Arrow[7] |
|---|---|---|
| Диаметр, мм | 533 | 324 |
| Длина, м | 6,3 | 2,75-2,85 |
| Масса, кг | 1363 | 250-300 |
| Масса боевой части, кг | 260 | 35-45 |
| Двигатель | прямой привод с обратным вращением с алюминиево-серебряной оксидной батареей |
перезаряжаемая литий-полимерная батарея |
| Максимальная скорость | 50 узлов | 40-50 узлов |
| Система наведения | гидроакустическая активно-пассивная ГСН с устройством дистанционного управления |
Инерциальная навигационная система |
| Максимальная дальность хода, км | 50 | 13,5-23 |
Авиационное вооружение
Фрегаты типа Paolo Thaon di Revel имеют кормовую взлетно-посадочная площадку (размером 25,5 × 16,5 м) и ангар. Предполагается использовать два многоцелевых вертолёта NH-90 или один AW.101. Их применение возможно при волнении моря до 5 баллов. В перспективе корабли могут оснастить беспилотными летательными аппаратами.
| Характеристики | AW.101 | NH-90 |
|---|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 18.60 | 16.30 |
| Длина, м | 22.8 | 19.56 |
| Высота, м | 4.55 | 5.44 |
| Силовая установка | 3 ГТД General Electric T700-GE-T6A1 | 2 ГТД Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322-01/9 |
| Практический потолок, м | 4575 | 4250 |
| Дальность полета, км | 1853 | 1150 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 15600 | 10000 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 278 | 262 |
| Боевая дальность, км | 850-1300 | 950 |
| Экипаж, чел | 2 | 1-4 |
| Полезная нагрузка | 30 солдат сидя или 45 солдат стоя или 16 носилок или 3050 кг груза в кабине | 14-20 солдат или 12 носилок или 2500 кг груза в кабине и 700 кг на внешней подвеске (NFH) |
| Вооружение | Боевая нагрузка: 5443 кг на подвеске
|
Боевая нагрузка - 700 кг:
|
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
На фрегаты типа Paolo Thaon di Revel планируется установить боевую информационно-управляющую систему (БИУС) четвертого поколения SADOC Mk.4[8]. На кораблях организован интегрированный пост контроля и управления кораблем PICN, который предусматривает отдельное рабочее место для штурмана и вахтенного офицера. Им помогают четыре оператора. Работа последних контролируется командиром, который находится в задней части поста управления.
Контроль и управление всеми общекорабельными системами и механизмами обеспечиваются единой системой IPMS, которая имеет открытую многоуровневую архитектуру с распределенной обработкой данных. Особое внимание уделяется кибербезопасности и обеспечению защищенности сети. Система связи, основой которой является IP-архитектура, обеспечивает передачу зашифрованной информации в диапазонах высоких и ультравысоких частот с использованием коммерческих спутниковых систем связи. Для обмена цифровыми данными с кораблями стран-союзниц установлены терминалы сети обмена данными стандарта Link 11/16/22 с прикладными программами расширенного протокола JREAP.
Фрегаты модификации Light предполагается оснастить трехкоординатными РЛС с активными фазированными антенными решетками (АФАР) Kronos Quad, работающими в диапазоне частот 8000-12000 МГц (Х-диапазон по классификации НАТО) и предназначенными для поиска, обнаружения и сопровождения воздушных целей. Фрегаты модификации Light дополнительно получат систему противовоздушной обороны SAAM-ESD и РЛС Quad, работающие в диапазоне частот 4000-6000 МГц (С-диапазон по классификации НАТО). Модификация Full будет оснащаться комплектом вооружения и радиоэлектронных средств для решения задач противовоздушной, противолодочной и противокорабельной обороны, включая РЛС Kronos Quad и Kronos StarFire. АФАР станции Kronos StarFire предназначена для управления стрельбой ЗРК. Управление работой обеими станциями, а также средствами РЭБ осуществляется с единого пульта.
Оптико-электронные средства фрегата типа Paolo Thaon di Revel включают четыре телевизионные камеры панорамного обзора и три ИК-станции поиска, обнаружения, классификации и сопровождения целей. Корабли будут оснащены оптико-электронными средствами управления стрельбой АУ NA-30S Mk.2, в состав которых входят оптический и ИК-каналы, а также лазерный дальномер.
Комплекс радиоэлектронной борьбы включает средства радио- и радиотехнической разведки и радиоэлектронного противодействия (в модификации Full) со средствами постановки помех ODLS-20. Все корабли также оснастят системой обнаружения боевых пловцов.
Фрегаты типа Paolo Thaon di Revel оснащаются буксируемой гидроакустической станцией (ГАС) ATAS[9], обеспечивающей высокую эффективность обнаружения подводных лодок. ГАС освещает подводную обстановку вплоть до первой зоны конвергенции, которая в определенные сезоны в Атлантическом океане может находиться на расстоянии до 70 км. Станция работает в диапазоне низких и средних частот, обеспечивая панорамное освещение подводной обстановки в активном и пассивном режимах. Антенна ГАС имеет компактные размеры (1 м), что способствует удобству ее монтирования на корабле. Масса оборудования станции составляет около 8 т. ГАС может применяться на глубинах до 300 м.
Построенные корабли
| Фрегаты типа Paolo Thaon di Revel | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Бортовой номер |
Подтип | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | Paolo Thaon di Revel | P430 | Light | Fincantieri SpA, Muggiano | 09.05.2017 | 15.06.2019 | 18.03.2022 | В составе флота |
| 2 | Francesco Morosini | P431 | Light | Fincantieri SpA, Muggiano | 16.02.2018 | 22.05.2020 | март 2022 (планируется) |
Оснащается |
| 3 | Raimondo Montecuccoli | P432 | Light+ | Fincantieri SpA, Muggiano | 08.11.2018 | 13.03.2021 | январь 2023 (планируется) |
Оснащается |
| 4 | Marcantonio Colonna | P433 | Light+ | Fincantieri SpA, Muggiano | 03.09.2020 | октябрь 2021 | октябрь 2024 (планируется) |
Оснащается |
| 5 | Giovanni delle Bande Nere | P434 | Full | Fincantieri SpA, Muggiano | 28.08.2019 | 12.02.2022 | апрель 2024 (планируется) |
Оснащается |
| 6 | Ruggiero di Lauria | P435 | Light+ | Fincantieri SpA, Muggiano | 07.04.2021 | август 2023 (планируется) |
август 2025 (планируется) |
В процессе постройки |
| 7 | PPA 7 | Full | Fincantieri SpA, Muggiano | апрель 2022 (планируется) |
июнь 2024 (планируется) |
август 2026 (планируется) |
Заказан | |
| 8 | PPA 8 | Full | Планируется | |||||
| 9 | PPA 9 | Light | Планируется | |||||
| 10 | PPA 10 | Light+ | Планируется | |||||
См. также
Примечания
- ↑ FREMM (франц. Frégate Européenne Multi-Mission; итал. Fregata Europea Multi-Missione)
- ↑ Organisation for Joint Armament Cooperation
- ↑ Головной корабль получил название в честь адмирала Паоло Эмилио Таона ди Ревеля (1857 - 1948), бывшего одним из руководителей итальянского флота в годы Первой Мировой войны, а в 1922-1925 годах - морским министром Италии. Адмирал Таон ди Ревель считается инициатором создания в ВМС Италии катерных сил, добившихся выдающихся успехов на море в конце Первой Мировой войны.
- ↑ CODAG (Combined diesel and gas) - Комбинированный дизель и газ
- ↑ 27 узлов (50 км/ч) на турбинах, 25 узлов (46 км/ч) на 2 дизелях, 18 узлов (33 км/ч) на 1 дизеле, 10 узлов (19 км/ч) на дизель-электрическом двигателе (только в модификации Full).
- ↑ Nuovo Siluro Pesante - с итал. «Новая тяжёлая торпеда»
- ↑ ТТХ для торпеды приведены условные, основанные на ТТХ торпед MU90 и A-244/A-244S, т.к. на момент написания статьи достоверных источников с ТТХ Black Arrow не опубликовано
- ↑ Sistema Automatico per la Direzione delle Operazioni di Combattimento
- ↑ Active Towed Array Sonar
Литература и источники информации
Литература
Алмазов П., Сухов О. Зарубежное военное обозрение, №8.. — 2020. — С. 72-79.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://en.wikipedia.org/wiki/Thaon_di_Revel-class_offshore_patrol_vessel
- https://www.airwar.ru/enc/uh/aw101.html
- https://www.dogswar.ru/voennyi-flot/korabli/8651-mnogocelevye-fregaty.html
- https://www.seaforces.org/marint/Italian-Navy/Patrol-Vessel/Thaon-di-Revel-class.htm
- Торпеда Black Arrow
- https://it.wikipedia.org/wiki/Classe_Thaon_di_Revel
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Астер_(ракета)
- https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/year-2015-news/may-2015-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/2711-at-idef-2015-wass-showcased-the-black-scorpion-and-black-arrow-torpedoes.html
Галерея изображений
Фрегат Paolo Thaon di Revel
Фрегат Paolo Thaon di Revel
Фрегат Paolo Thaon di Revel
Фрегат Paolo Thaon di Revel
Фрегат Paolo Thaon di Revel
Фрегат Paolo Thaon di Revel
Фрегат Paolo Thaon di Revel
Фрегат Paolo Thaon di Revel
Фрегат Paolo Thaon di Revel
Фрегат Francesco Morosini
Вооружение фрегата в кормовой части
324-мм ТА
