Легкие крейсера проекта МЛК
Легкий крейсер проекта МЛК
| 20 / 70 мм. Пояс, борт |
| 50 / 35 мм. Палуба |
| 100 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 100 / 50 / 50 / 50 мм. Башни |
| 100 / 50 мм. Боевая рубка |
Содержание
Общие сведения
Легкие крейсера проекта МЛК это попытка создать своего рода "малый легкий крейсер", который должен был бороться с легкобронированными целями. Рассматривалось несколько вариантов главного калибра, состоящего как из орудий 152 мм, так и 130 мм.
История создания
Введение
Класс "Легкий крейсер" на первый взгляд кажется простым, но на самом деле там можно выделить два подкласса как минимум:
- полноценный крейсер с орудиями 150÷152 мм (или даже 180 мм), способный вести на равных артиллерийский бой с другими кораблями подобного класса (пример — корабли типа «Киров» проекта 26, типа Town (1936), типа Leipzig, типа Brooklyn;
- своего рода "большой лидер эсминцев", разведчик или даже корабль ПВО, т.к. ряд представителей данного класса может обладать универсальными орудиями главного калибра.
_(1940).gif)
Одними из первых корабли подобного подкласса стали строить в Японии — еще в 1915 появился проект будущего типа Tenryū, в дальнейшем было построено еще несколько типов быстрых и крейсеров, вооруженных орудиями 140 мм.
В других странах подобные корабли стали появляться или проектироваться во второй половине 30-ых годов ХХ-го века — в качестве примера можно привести следующие типы крейсеров, имеющих следующий главный калибра:
- Dido (Великобритания) — 5х2 133 мм универсальные;
- Atlanta (США) — 8х2 127 мм универсальные (хотя по факту, данные корабли появились уже в 40-ых годах);
- Tromp (Нидерланды) — 3х2 150 мм;
- Capitani Romani (Италия) — 4х2 135 мм;
- проект крейсера-разведчика 1938 года (Spähkreuzer 1938) (Германия) — 3х2 150 мм.
Не могли обойти эту тему и конструкторы СССР. ОКБ-5 Народного Комиссариата Внутренних Дел (НКВД) еще перед войной предложило разделить легкие крейсера на два подкласса, как указано выше, и имевших следующее бронирование:
- большой — броня цитадели и палубы 127 мм;
- малый — бортовая броня 76÷88 мм, броня палубы 51 мм.
"Большими легкими крейсерами" должны были стать корабли проекта 68, обладавшие полным водоизмещением 13400 т и вооруженный 12 орудиями 152 мм в четырех башнях.
В дальнейшем данный тип был усовершенствован, пусть корабли проектов 68К и 68-бис и были построены после Второй мировой войны.
А вот с малыми легки крейсерами было все сложнее.
Предшественники
В 1940÷1941 годах ОКБ НКВД (одно из них — ОКБ-196) разработали проекты легких крейсеров дальнего действия, которые представлены в таблице ниже.
| Данные | Проект | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| МК-3 | МК-4 | МК-5 | МК-6 | Проект 94 по ОТЗ июня 1940 | Проект 94 по ОТЗ декабря 1940 | |
| Дата | — | 2 апреля 1940 | — | 20 марта 1941 | Июнь 1940 | Декабрь 1940 |
| Водоизмещение | 7760 | 8000 | 8130 | 7800 | 7500 | 8200 |
| Главный калибр | 3х2 152 мм | 3х2 152 мм | 3х2 152 мм | 5х2 130 мм | 3х2 152 мм | 3х3 152 мм |
Особо выделяющимся среди проектов был МК-6, который имел в качестве вооружения универсальные орудия 130 мм.
Но 28 апреля 1941 заместитель наркома ВМФ СССР адмирал Л.М. Галлер утвердил заключение Управления кораблестроения о прекращении работ по вышеуказанным проектам из-за того, что сочетание приемлемых бронирования,вооружения и скорости можно было получить только при увеличении водоизмещения до 8500 т.
Предпосылки к созданию
Тем не менее, после войны работы по созданию малого легкого крейсера продолжились — ОКБ-172 провело исследование по выбору оптимального артиллерийского вооружения для кораблей такого класса.
В 1946 году им были созданы аванпроекты артиллерийских универсальных установок — двухорудийной БЛ-115 и трехорудийной БЛ-118 с орудием 152 мм Б-38. Главные отличия от установок МК-5 и Мк-5бис, которые использовались на крейсерах проектов 68, 68К и 68-бис, были следующими:
- максимальный угол возвышения составлял 80° вместо 45°;
- скорострельность была равна 12÷17 выстр/мин вместо 6,5÷7,5 выстр/мин;
- вместо картузного заряжания использовалось раздельно-гильзовое.
В этом же году была создана и универсальная двухорудийная установка БЛ-110 с орудиями 130 мм.
В 1949 году была спроектирована четырехствольная 100 мм установка БЛ-127, а в 1950, на ее базе — 130 мм БЛ-132.
Поэтому ввиду появления чертежей новых артиллерийских установок руководством 4-го управления МВД СССР было принято решение о разработке аванпроекта малого легкого крейсера.
В этом же, 1950, году он и был создан ОКБ-5, ОКБ-172 и ОКБ-176. Согласно аванпроекту, к основным задачам корабля вышеуказанного класса относились:
- ведение походного дозора и разведки в интересах эскадры;
- уничтожение лидеров, эскадренных миноносцев, конвойно-эскортных кораблей и десантных средств (так сказать, "легких сил противника");
- противовоздушная оборона и оборона от торпедных атак главных сил и транспортных средств флота;
- поддержка и вывод в атаку своих эсминцев, сопровождение их в набеговых и других операциях;
- участие в десантных и противодесантных операциях;
- огневая поддержка приморских флангов армии.
Также был сформирован перечень и вспомогательных задач:
- нападение на морские коммуникации противника при взаимодействии с другими силами флота и авиации;
- охрана морских коммуникаций;
- постановка активных минных заграждений;
- боевое дежурство в дальних базах флота;
- обеспечение обороны важных узлов транспортных коммуникаций
и пр.
В итоге, из всего это были выделены главные задачи крейсера проекта МЛК:
- уничтожение легких сил противника;
- обеспечение ПВО.
Т.е. флот должен был получить корабль огневой поддержки, который, во-первых, отражал бы атаки торпедных кораблей и прикрывающих легких сил (лидеров эсминцев, эскортные корабли), во-вторых, мог уничтожать прорывающиеся транспортные или десантные суда, в-третьих, мог обеспечить мощную ПВО.
Дополнительно малый крейсер должен был иметь небольшое водоизмещение (стандартное – не более 7000÷8000 т) и быть недорогим во время производства. Для второго предполагалась широкая унификация вооружения, оборудования и агрегатов со строящимися кораблями.
Проектирование
На кораблях проекта МЛК должны был использован следующий главный калибр:
- 130 мм:
- 4х2 (башня БЛ-110);
- 5х2 (башня БЛ-110);
- 6х2 (башня БЛ-110);
- 4х4 (башня БЛ-132).
- 152 мм:
- 4х2 (башня БЛ-115);
- 3х3 (башня БЛ-118).
Но не только на главный калибр делался упор — было два варианта энергетической установки: на основе главных турбозубчатых агрегатов эсминцев проектов 30-бис (которые уже находились в производстве) или 41 (который начали строить в это время). Последние имели большую мощность, поэтому корабли имели бы увеличенную на один узел скорость. Также была больше дальность хода. Платой было большее водоизмещение.
При этом общими для всех проектов были:
- архитектура;
- бронирование;
- состав ПВО;
- минно-торпедное вооружение;
- противолодочное вооружение;
- средства связи и обнаружения, вспомогательное оборудование;
- главная энергетическая установка.
Срок строительства корабля проекта МЛК составлял 2 года — тогда как крейсеры проекта 68бис строились 3 года.
Отличия были, естественно, в главном калибре, размерах, ходовых качествах и системе электроснабжения.
| Параметры | Проект | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| МЛК 8х130 | МЛК 10х130 | МЛК 12х130 | МЛК 16х130 | МЛК 8х152 | МЛК 9х152 | |
| Главный калибр | 4х2 130 мм | 5х2 130 мм | 6х2 130 мм | 4х4 130 мм | 8х2 152 мм | 3х3 152 мм |
| Водоизмещение стандартное, т | 6954÷ 7209 | 7493÷ 7749 | 8009÷ 8226 | 8244÷ 8471 | 7980÷ 8233 | 8243÷ 8453 |
| Водоизмещение нормальное, т | 7519 ÷7774 | 8108 ÷ 8364 | 8674÷8931 | 8876 ÷9136 | 8641 ÷8899 | 8861÷9118 |
| Водоизмещение полное, т | 8414÷ 8669 | 9068÷ 9324 | 9679÷ 9936 | 9909÷ 10171 | 9646÷ 9903 | 9866÷ 10123 |
| Длина наибольшая, м | 165 | 171 | 177,6 | 179 | 177,6 | 179 |
| Ширина наибольшая, м | 16 | 16,5 | 17 | 17,3 | 17,2 | 17,4 |
| Высота борта, м | 9,8 | 9,4 | 9,6 | 9,8 | 9,7 | 9,8 |
| Осадка при стандартном водоизмещении, м | 4,93 | 5,18 | 5,4 | 5,25 | 5,35 | 5,21 |
| Осадка при полном водоизмещении, м | 5,68 | 5,93 | 6,2 | 6,07 | 6,14 | 6,02 |
| Количество электрогенераторов, шт | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 9 |
| Скорость полного хода, уз | 34÷ 35 | 34÷ 35 | 34÷ 35 | 33÷ 34 | 34÷ 35 | 33÷ 34 |
| Скорость крейсерского хода, уз | ||||||
| Скорость экономического хода, уз | ||||||
| Дальность плавания полным ходом, морским миль | 1135 | 1215 | 1290 | 1330 | 1290 | 1330 |
| Дальность плавания крейсерским ходом, морским миль | 2580 ÷ 3050 | 2750÷3250 | 2825 ÷3240 | 2870 ÷3280 | 2825÷ 3240 | 2835 ÷3250 |
| Дальность плавания экономическим ходом, морским миль | 4070÷ 5020 | 4360÷ 5400 | 4600÷ 5780 | 4700÷ 5825 | 4600÷ 5780 | 4610÷ 5790 |
| Экипаж, чел | 540 | 567 | 595 | 596 | 592 | 618 |
Наиболее реальным был признан проект МЛК 12х130, т.к. он обладал неплохой огневой мощью, плюс башни БЛ-110 были готовы к производству.
А вот МЛК 16х130 был признан приоритетным, поскольку обладал очень высокой огневой мощью. Но установку для него еще было необходимо воплотить в металле.
Корабли же проекта МЛК 9х152 были ближе к "большим легким крейсерам" — и в это время ряд крейсеров проекта 68бис, имевших большую дальность плавания и вооруженных 12 орудиями 152 мм, уже были на стадии строительства.
К тому же вначале вмешался производственный фактор — судостроительные предприятия были загружены постройкой кораблей различных классов. Поэтому Министерство судостроительной промышленности препятствовало включению в планы постройки кораблей новых типов.
А затем активно стало развиваться ракетное вооружение (как противокорабельное, так и зенитное), что и привело к закрытию проекта МЛК.
Описание конструкции
Корпус и надстройка
Архитектура у проектов была одинаковой:
- возвышение палубы продолжалось до самых шканцев;
- Форштевень наклонный;
- надстройка состоит из условных трех частей, которые имели следующее количество ярусов:
Вооружение размещалось следующим образом:
- орудия главного калибра — часть на главной и верхней палубах, часть — на барбетах;
- орудия ПВО 25 мм — на главной и верхней палубах на носу и на корме;
- орудия ПВО 45 мм — на палубах надстройки;
- торпедные аппараты — на главной палубе.
Бронирование
Бронирование рассчитывалось на противодействие полубронебойным снарядам 127÷133 мм — т.е. только против орудий эсминцев, эскортных кораблей, а также схожих крейсеров.
Защита была следующей:
- пояс цитадели — 70 мм;
- борт оконечностей — 20 мм;
- палуба:
- верхняя — 50 мм;
- нижняя — 35 мм.
- траверзы — 100 мм;
- боевая рубка:
- носовая — 100 мм;
- задняя — 50 мм.
- барбет — 70 мм;
- башня главного калибра:
- лоб — 100 мм;
- стенки — 50 мм;
- крыша — 50 мм.
Бронирование позволяло иметь следующие зоны свободного маневрирования в зависимости от орудий противника:
- до 120 мм — 7,4 км;
- 127 мм — 4,6 км;
- 133 мм — 9,3 км.
Масса брони должна была составить 1450÷1650 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка должна была быть трехвальной, поэтому состояла из трех:
- турбозубчатых агрегатов;
- трех валов;
- трех винтов.
Планировали использовать турбозучбатые агрегаты или от эсминца проекта 30-бис, или от корабля проекта 41.
На корабле стояли бы шесть котлов с паропроизводительностью 90 т/ч.
Мощность энергетической установки была бы следующей при использовании агрегатов от вышеуказанных эсминцев:
- проект 30-бис — 90000 л.с.;
- проект 41 — 108000 л.с.
Для вырабатывания электрической энергии крейсер имел электрогенераторы. Мощность каждого составляло 300 кВт, а вот количество зависело от проекта:
- МЛК 8х130, МЛК 10х130, МЛК 12х130 — 6 шт;
- МЛК 16х130, МЛК 8х152 — 7 шт;
- МЛК 9х152 — 8 шт.
Скорость крейсерского и экономических ходов составлял 16 и 25 узлов соответственно. А вот скорость полного хода отличалась в зависимости от проекта и варианта энергетической установки.
| Проект | Скорость полного хода, л.с | |
|---|---|---|
| ЭУ мощностью 90000 л.с. | ЭУ мощностью 108000 л.с. | |
| МЛК 8х130 | 34 | 35 |
| МЛК 10х130 | 34 | 35 |
| МЛК 12х130 | 34 | 35 |
| МЛК 16х130 | 33 | 34 |
| МЛК 8х152 | 34 | 35 |
| МЛК 9х152 | 33 | 34 |
Вооружение
Главный калибр
Зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
На корабле в средней части находились два пятитрубных 533 мм торпедных аппарата ТПА-53.
Скорее всего, на них использовали бы торпеды 53-39ПМ или 53-51, которые обладали одинаковыми характеристиками — но последняя имела не один, а два взрывателя: как контактный инерционный, так и неконтактный.
Итак, данные торпеды имели следующие характеристики:
- тип — парогазовые;
- масса — 1875 кг;
- масса взрывчатого вещества — 300 кг;
- скорость хода:
- режим 1 — 51 узел;
- режим 2 — 39 узлов;
- дальность хода:
- режим 1 — 4 км;
- режим 2 — 8 км.
- глубина хода — 2÷14 м.
Также корабль мог нести на палубе 60÷80 якорных морских мин КБ-3, которые обладали следующими характеристиками:
- максимальная глубина постановки — 240 м;
- взрыватель — контактный и антенна;
- масса взрывчатого вещества — 230 кг.
Противолодочное вооружение
В его состав входили:
- один бомбосбрасыватель на 12 глубинных бомб типа ББ-1;
- два бомбомета типа БМБ-2.
Последние имели следующие характеристики:
- масса — 367 кг;
- угол возвышения – 45°;
- количество направляющих — 1 шт;
- калибр направляющей – 430 мм;
- дальность стрельбы – 40, 80 и 120 м;
- скорострельность – до 9 выстр/мин;
- используемые глубинные бомбы — ББ-1 и БПС.
Глубинные бомбы обладали данными, представленными в таблице ниже.
| Параметр | Тип бомбы | |
|---|---|---|
| ББ-1 | БПС | |
| Изображение |  |
|
| Масса, кг | 160 | 138 |
| Масса взрывчатого вещества, кг | 135 | 96 |
| Скорость погружения, м/с | 2,5 | 4,2 |
| Максимальная глубина погружения, м | 330 | 330 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Управление огнем универсального главного калибра осуществлялось при помощи двух комплектов пунктов управления стрельбой «Зенит», который должен был обеспечить как ведения огня центральной наводкой, так и автономное ведение огня по надводным или воздушным целям, а также ведение огня только центральной наводкой по береговым целям.
В состав «Зенита» входили:
- два центральных поста;
- два стабилизированных поста наводки СПН-500 (носовой и кормовой);
- башенные приборы центральной наводки.
Также имелась артиллерийская радиолокационная станция (радар) «Якорь», которая размещалась на каждом на СПН-500 и функционировала совместно с «Зенитом». Она могла обнаруживать и сопровождать надводные цели на расстоянии до 33 км, воздушные — 29,6 км.
Для наведения огня мелкокалиберной ПВО использовались четыре поста «Директор», каждый из которых управлял двумя установками.
Обнаружение подводных лодок осуществляется гидролокационной станицей «Тамир-5Н», дальность действия которой в активном режиме составляла 2,5 км.
В состав радиолокационных средств обнаружения входили:
- радар дальнего обнаружения;
- радар обнаружения самолетов «Гюйс-2» (дальность обзора — 80 км);
- радар обнаружения надводных и низколетящих целей «Риф» (максимальная дальность обзора — 40,7 км).
Опознавание государственной принадлежности самолетов обеспечивалось станцией «Факел-М».
Для поиска и создания помех радиолокации противника планировали использовать «Барбет-IV».
Этот корабль в искусстве
Легкий крейсер проекта МЛК представлен в игре «Мир кораблей» в виде кораблей СССР следующих уровней:
- VIII уровня «Очаков» — проект МЛК 8х152;
- X уровня «Смоленск» — проект МЛК 16х130.
Оба корабля имеют энергетическую установку мощностью 108000 л.с. (на базе установки эсминцев проекта 41)
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Журнал «Гангут» №22 / Н.Н. Афонин. — Санкт-Петербург: «Гангут», 2000. — 120 с. — ISBN 5-85875-053-2
- В.В. Васюнкин 2 // Крейсера Советского военно-морского флота. — Санкт-Петербург: «Галея Принт», 2014. — 192 с. — ISBN 978-5-8172-0121-5
- А.Б. Широкорад Оружие отечественного флота 1945-2000. — Минск/Москва: «Харвест»/АСТ, 2001. — 656 с. — ISBN 985-13-0183-3
