Nakajima D3N

D3N

Разработка и производство

Япония Страна разработки

Nakajima Aircraft Company Разработчик

1937 г. Первый полет

Nakajima Aircraft Company Производитель

3 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1937-1945 гг. Годы эксплуатации

Nakajima Aircraft Company Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

8,80 м / 14,50 м / 2,80 м м. Длина / Размах крыла / Высота

34 м² Площадь крыла

1800 кг / / 3400кг кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

звездообразный, воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

352км/ч км/ч . . . максимальная (на высоте)

нет данных км/ч . . . максимальная (у земли)

140км/ч км/ч . . . крейсерская

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

два 7,7-мм пулемета Тип 97 и один 7,7-мм пулемет Тип 92

бомбовое

одна 250-кг бомба под фюзеляжем и две 30-кг бомбы под консолями крыла

Nakajima D3N ( яп. 十一試艦上爆撃機 ) — японский опытный палубный пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой Nakajima. Создавался для замены Aichi D3A. Использовался компанией Накаджима с 1937 по 1945 год.

История создания

В 1934 году Военно-воздушные силы Императорского флота Японии создали техническое задание на создание самолёта, для замены Aichi D1A в воздушных силах. Самолёт конструировался на основе разведчика и торпедоносца соответственно C3N и B5N.

Описание конструкции

D3N представлял собой одномоторный палубный пикирующий бомбардировщик - моноплан, со складывающимися крыльями для хранения на авианосцах. Шасси убирающиеся, с хвостовым шасси. Конструкция самолета цельнометаллическая. Экипаж из двух человек (пилот-бомбардир и стрелок-радист) размещались спиной друг к другу в закрытой удлинённой кабине.

Фюзеляж

Фюзеляж самолёта цельнометаллический.

Шасси

Шасси самолёта убирающиеся, с хвостовым колесом. Шасси имели несколько настроек: выпущенное, убранное и, так как они убирались,разворачиваясь вокруг своей оси, могли быть оставлены в таком положении, выполняя роль воздушного тормоза при пикировании.

Вооружение и оборудование

Бомбардировщик D3N мог нести одну 250-килограммовую бомбу под фюзеляжем и две подвешиваемых под консолями крыла бомбы массой по 30 кг. Бомбометание осуществлялось из пикированная. Так же на самолёте устанавливались синхронизированные 2 7.7мм пулимёта, а так же 1 7.7мм пулимёт заднего стрелка.

История самолёта

Прототип D3N1 был готов в марте 1937 года, почти на год раньше своего конкурента АМ-17 - будущего Aichi_D3A. На испытаниях D3N показал себя лучше конкурента по основным показателям для палубных машин, разве что немногим проигрывал по тяговооружённости, имея такую же бомбовую нагрузку. После изменения задания, в конце 1938 года, Накадзима построила ещё 2 прототипа своих машин. Однако в 1939 году он уже проигрывал своему конкуренту, благодаря 1000 сильному двигателю у Aichi против 820 сильного у D3N и Aichi был признан победителем конкурса. Второй прототип D3N1 был оставлен на Накадзима и всю войну использовался как испытательный стенд для разных версий моторов "Sakae" и "Homare". Что примечательно, показывал характеристики намного лучшие, чем имеющийся на вооружении D3A Второй прототип пережил всю войну и был отправлен на переплавку в 1945 году.

Модификации

D3N1 — первый прототип самолёта.

Галерея изображений

D3N
D3N

Ссылки на интернет-ресурсы

https://www.airwar.ru/enc/bww2/d3n.html https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_D3N