L'Africaine (1946)

L`Africaine

Подводная лодка | ВМС Франции

L`Africaine

Служба

Франция

Исторические данные

27 декабря 1937 Заложен

7 декабря 1946 Спущен на воду

20 октября 1948 Сдан

1963 Сдан на слом

Общие данные

928 / 1187 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

73,5 / 6,5 / 4,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

100 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

21 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 3000 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода

2 ЭД / 1400 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода

14,5 узл. Скорость хода надводная

9,3 узл. Скорость хода подводная

8800 (10) миль Дальность плавания
надводная

80 (5) миль Дальность плавания
подводная

Экипаж

46 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

9 чел. Мичманы

33 чел. Матросы

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

10 ТА 550-мм (4 носовых, 1x4 в ПУ на миделе, 1x2 в ПУ в корме)
10-11 торпед

Артиллерийское вооружение

1 (1х1) орудие 88-мм/45 SK C/35
2 (2x1) автомата 20-мм/65 C/38

Однотипные корабли

Aurore, La Créole, La Favorite, L'Astrée, L'Andromède, L'Artémise

L'Africaine (Q-196) (рус. «Африканка») — французская подводная лодка типа Aurore. После поражения Франции в июне 1940 года захвачена на стапели немцами. Достроена была уже после войны по изменённому проекту. В 1963 году разобрана на металл.

Общие сведения

Подводная лодка L`Africaine относится к ПЛ 2-го класса типа Aurore проекта Y3. Строительство подлодки выпало на поражение Франции от немецких войск в июне 1940 года. Недостроенный корпус ПЛ попал в руки немцев, которые зачислили её в состав немецкого флота, но до конца постройку не завершили. Однако на ПЛ было установлено немецкое вооружение (88-м орудие и два 20-мм автомата С38), расширены топливные цистерны, что увеличило дальность плавания до 8800 морских миль.

После капитуляции Германии, корпус вернулся к Франции, где достроили лодку по изменённому проекту.

История создания

Постройка и испытания

Подводная лодка L'Africaine (Q-196) (строительный № 89) заложена 27 декабря 1937 года на верфи Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime^[1] в Ле-Тре. 1 июня 1940 при готовности 33% снята со строительства. После капитуляции Франции в июне 1940 г. недостроенный корпус ПЛ попал в руки немцев. 13 мая 1941 г. ПЛ L'Africaine была зачислена в ВМС Германии как UF-1 (Unterseeboot Franzözich №1), но так и не была завершена. 29 августа 1944 г. взорвана на стапеле из-за угрозы захвата союзниками.

После окончании войны ПЛ вновь вернулась в руки французов. 23 ноября 1944 г. признана пригодной к достройке для ВМС Франции. 10 февраля 1945 г. вновь зачислена в ВМС Франции. Спущена на воду 7 декабря 1946 года. Введена в эксплуатацию 20 октября 1948 года^[2].

Описание конструкции

Корпус

Первоначально подлодки типа Aurore строились по Программам 1934 года (головной корабль), 1937 года (4 корабля) и 1938 года (10 кораблей). Проект Y3 задумывался как развитие «типа 630 тонн». Основные отличия заключались в увеличении глубины погружения до 100 метров и усилении вооружения. Следует отметить переход на единый калибр торпед.

Конструкция подводной лодки L'Africaine, как и некоторых других захваченных французских ПЛ этого типа^[3], после попадания в руки немцев претерпела изменения. Вместимость топливных цистерн была увеличена, вследствие чего возросла и дальность плавания (с 5600 до 8800 морских миль со скоростью 10 узлов). Вооружение также было изменено, ПЛ получили 88-миллиметровую пушку и 10 торпедных аппаратов вместо первоначальных 9.

После войны 5 недостроенных подводных лодок были достроены по изменённому проекту. L`Africaine, наряду с La Créole и L`Astrée, получили видоизменённую боевую рубку и 10 торпедных аппаратов (ТА).

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка (ЭУ) подводной лодки L'Africaine включала два дизельных двигателя (ДД) Schneider суммарной мощностью 3000 л.с. (2 200 кВт) для надводного хода и два электродвигателя суммарной мощностью 1400 л.с. (1 000 кВт) для подводного хода. ДД могли одновременно работать на подзарядку аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии.

Аккумуляторные батареи имели 194 элемента. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 100 метров. Нормальных запас топлива составлял 37 т, максимальный 101 т. Автономность - 21 суток.

Максимальная скорость:

15,5 узлов в надводном положении;
9 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла:

в надводном положении 8800 морских миль на скорости в 10 узлов;
в подводном положении 80 морских миль на скорости в 5 узлов .

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ L'Africaine насчитывал 46 человек, из них 4 офицера, 9 мичманов, 33 квартирмейстеров^[4] и матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Первоначально ПЛ должна была иметь 9 торпедных аппаратов (ТА) 550-мм.

По изменённому проекту на ПЛ установили 10 ТА 550-мм: четыре носовых в прочном корпусе, по 1 ТА в средней части прочного корпуса, и внешних 4 ТА в поворотных установках (ПУ) - одну ПУ позади боевой рубки и одну в кормовой части.

Характеристика	Торпеда 550-мм 1924 V
Диаметр	550
Длина, мм	6630
Масса, кг	1490
Боеголовка, кг	310
Скорость, узл.	44 35
Максимальная дальность, м	3000 7000

Вспомогательная/зенитная артиллерия

По проекту вооружение должно было состоять из орудия 100-мм/45 M1925 и спаренного крупнокалиберного пулемёта 13,2-мм/76 Hotchkiss M1929. Захват ПЛ Германией внёс свои коррективы.

В качестве орудия главного калибра установили 88-мм/45 SK C/35, а за противовоздушную оборону отвечали два одноствольных автомата 20-мм/65 C/38.

Характеристики	88-мм SK C/35	20-мм C/38
Калибр	45	65
Длина ствола, мм	3 731	2 252
Вес орудия, кг	776	57,5
Скорострельность, выстр./мин.	15	220-480
Начальная скорость снаряда, м/с	700	875
Масса снаряда, кг	15	0,32
Угол возвышения	-10° до +30°	-11° до +85°
Максимальная дальность стрельбы, км	12	4,9 / 3,7^[5]

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В качестве средств обнаружения L'Africaine была оснащена радаром и сонаром.

Модернизация

История службы

В июне 1940 года, после капитуляции Франции, три подводные лодки типа Aurore, - L'Africaine, La Favorite и L'Andromède, ещё на стадии строительства захвачены немцами, которые включают их в свой флот как, соответственно, UF-1, UF-2 и UF-3. Из трёх им удалось спустить на воду и ввести в эксплуатацию только UF-2 (бывшая La Favorite). Её используют для выполнения тренировочных задач. 5 июля 1944 года UF-2 потоплена авиацией союзников в порту Гдыня. L'Africaine и L'Andromède по окончанию войны были возвращены Франции.

1 февраля 1947 года ПЛ L'Africaine вышла из Ле-Тре и взяла курс на Шербур, где в феврале 1948 года приступила к испытаниям. С марта по июнь 1948 г. испытания продолжаются в Тулоне. Оттуда L'Africaine возвращается в Шербур, где 20 октября 1948 года её вводят в эксплуатацию.

В конце 1948 года подводная лодка L'Africaine прибыла в Тулон для подготовки к длительному плаванию. В январе 1949 года начались учения в Бизерте, которые стали прологом к этому путешествию. L'Africaine идет через Суэцкий канал и Джибути к Мадагаскару, где проводит месяц, курсируя между портами. В конце марта 1949 г. ПЛ отправляется обратно в Тулон тем же маршрутом. 28 апреля 1949 г. прибыла на место назначения. В июле 1949 года L'Africaine прибыла в Шербур для продолжения испытаний.

10 января 1950 года L'Africaine включена в состав флота и вошла в состав 1-й эскадры подводных лодок (ЭПЛ) в Тулоне.

L'Africaine стабильно участвовала в Средиземном море в составе GASM. Летом 1950 года ПЛ пересекла Атлантику до Бреста. В мае 1951 года совершила ещё один поход через океан.

С конца августа 1951 года по июнь 1952 года ПЛ прошла первый ремонт в Лорьяне.

Затем L'Africaine провела несколько дней в Шотландии на озере Лох-Гойл, где прошла испытания на полигоне для измерения уровня шума. После этого ПЛ отправилась в Брест, где продолжила испытания, а затем вернулась в 1-й ЭПЛ.

Весной 1953 года на L'Africaine установили «шноркель» для обучения военно-морской авиации поиску радиолокационного эха подводной лодки. Однако результаты оказались неудовлетворительными, и через год систему демонтировали.

С мая 1954 года по январь 1955 года подводная лодка L'Africaine прошла второй ремонт. Она стала первой лодкой в своей серии, с которой сняли 88-мм орудие для установки шлюза для использования боевыми пловцами. В марте 1955 года L'Africaine прибыла в Тулон, где, среди прочего, использовалась для тренировочных занятий боевых пловцов и десанта. Особенно активно применялась у берегов Корсики.

Некоторое время L'Africaine базировалась в Бизерте, готовясь к сопровождению Суэцкой операции.

С ноября 1956 по июнь 1957 года на ПЛ провели третий ремонт. Верхнюю 20-мм установку сняли и заменили рамочной антенной пеленгатора, пригодной только для работы на поверхности.

С августа 1957 года L'Africaine регулярно курсировала в Средиземном море, лишь изредка прерываясь на отдых или из-за технических проблем. Чаще всего это были поломки дизелей Schneider.

За 12 лет службы L'Africaine прошла 115 000 морских миль. 1 июля 1961 года была выведена из эксплуатации. С 31 июля 1961 выведена в резерв, исключена 28 февраля 1963 г. и получила обозначение Q-334. В том же году разобрана на металл.

Командиры

Командиры L'Africaine
№	Звание	ФИО	Фото	Период командования	Примечания
1	Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант)	Javouhey		с 1 февраля 1947 г. по 21 мая 1949 г.
2	Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант)	Sabbagh		с 21 мая 1949 г. по 2 июля 1951 г.
3	Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант)	Cheney		с 2 июля 1951 г. по 26 сентября 1953 г.
4	Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант)	Pieri		с 26 сентября 1953 г. по 31 марта 1955 г.
5	Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант)	Sciard		с 31 марта 1955 г. по 1 октября 1956 г.
6	Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант)	Asselin		с 1 октября 1956 г. по 5 октября 1957 г.
7	Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант)	Darodes de Tailly		с 5 октября 1957 г. по 5 апреля 1959 г.
8	Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант)	Fleuriot de Langle		с 5 апреля 1959 г. по 26 ноября 1960 г.
9	Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант)	Deloince		с 26 ноября 1960 г. по 31 июля 1961 г.

Этот корабль в искусстве

Субмарина (как была достроена после войны) представлена в игре «Мир кораблей» в качестве исследуемой подлодки Франции VIII уровня L'Africaine.

См. также

↑ владелец - Worms & Cie (Le Havre)
↑ По другим данным, ПЛ заложена 1 сентября 1938 г., спущена на воду 4 января 1947 г., вступила в строй 1 января 1950 г.
↑ La Favorite и L`Astrée
↑ во французском флоте такое звание носят капралы
↑ по наземным/воздушным целям

Литература и источники информации

Литература

Тарас А.Е. Подводные лодки Второй мировой войны.. — Минск: «Харвест», 2004.
Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.

Ссылки

Галерея изображений

Постройка ПЛ L'Africaine, 23 сент. 1946 г.
Спуск на воду ПЛ L'Africaine.
ПЛ L'Africaine. Рубка ещё не модернизирована.
ПЛ L'Africaine.
L'Africaine в доке.
Матросы L'Africaine сортируют картошку.
ПЛ L'Africaine, 1955 г.
ПЛ L'Africaine
L'Africaine на ремонте в Кастиньо. На заднем плане La Creole
Приборы управления в рубке
Компрессоры
Пульт управления погружением
Управление балластом
Перископ
На переднем плане ПЛ Sultane (S614), рядом L'Africaine. Остановка в Пальме (Балеарские острова), 1958 г.

[1] владелец - Worms & Cie (Le Havre)

[2] По другим данным, ПЛ заложена 1 сентября 1938 г., спущена на воду 4 января 1947 г., вступила в строй 1 января 1950 г.

[3] La Favorite и L`Astrée

[4] во французском флоте такое звание носят капралы

[5] по наземным/воздушным целям

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]