Броненосные крейсера типа Kasuga
Статье требуется доработка наждачкой
Статье требуется доработка по причине: Мало информации.
А точно так?Достоверность этой статьи под большим вопросом. Вы поможете проекту, исправив и дополнив её. |
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1902-1904 гг. Годы постройки |
| 1904-1945 гг. Годы службы |
| Италия Место строительства |
| 7700/8500 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 108,8/111,73 / 18,9/18,71 / 7,4/7,32 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 вертикальные паровые машины тройного расширения 8 цилиндрических паровых котлов Энергетическая установка |
| 20 (37 км/ч) узл. Скорость хода |
| 5500 (на скорости 10 узлов) миль Дальность плавания |
| 600 чел. Общая численность |
| 70—152 / мм. Пояс/борт |
| 25—38 мм. Палуба |
| 102—152 мм. Барбеты |
| 152 мм. Боевая рубка |
- 1х254 мм/45 (только на Касуге)
- 2х203 мм/45 (4х203 мм на Ниссин)
- 14х152 мм/45
- 10х76 мм/40
- 6х47 мм/40
- 4х457 мм ТА
Содержание
История создания
В 1894 в Генуе фирма «Ansaldo» заложила головной крейсер серии «Garibaldi». Крейсеры этой серии создавались для флота Италии, но неплохие боевые качества при умеренной стоимости (порядка 700 тысяч фунтов) и быстрых темпах строительства делали их привлекательными для экспортных продаж.
Из 10 спущенных на воду кораблей
- 4 - проданы Аргентине
- 1 - проданы Испании
- 2 - проданы Японии
- 3 - вошли в состав флота Италии
Покупка Японией
В 1903 году аргентинское правительство отказалось от своих броненосных крейсеров «Rivadavia» и «Mariano Moreno», уже спущенных на воду в Генуе. Морское министерство Италии и фирма «Ansaldo» немедленно начали искать возможного покупателя. В качестве такового выступали Россия и Япония, отношения которых в то время неумолимо катились к войне. Еще в конце 1902 года Русское морское ведомство получило предложение приобрести оба крейсера, но было отвергнуто из-за несоответствия последних отечественной морской доктрине и наличии на них артиллерии английского производства (то есть потенциального противника). Отвергли русские и вторичные предложение, на этот раз через морского агента в Лондоне Бострема. А вот японцы оказались более сообразительными: 29.12.1903 они приобрели почти готовые крейсера по цене 760 тысяч фунтов стерлингов за каждый. Корабли получили имена «Kasuga» (бывший «Moreno») и «Nisshin» (бывший«Rivadavia»).
Перегон в Японию
Оба корабля (на «Nisshin» даже не успели погрузить все необходимое снаряжение) перегнали в Японию с интернациональной командой, насчитывающей всего 240 человек (английские командиры, английские и японские матросы, итальянские машинисты). На маршруте перехода на кораблях продолжались "отделочные работы". Поскольку крейсера были абсолютно беззащитны перед потенциальным противником (в Порт-Саиде они встретили русский крейсер «Аврора» и 7 миноносцев), их конвоировал британский броненосный крейсер «King Alfred»
Дальнейшая история
Новые корабли были включены в строй 07.01.1904 и приняли участие в бою в Желтом море и в Цусимском сражении. Тихоходные, но достаточно сильно бронированные крейсера (при фактической скорости в 18 узлов площадь забронированного борта достигла 60% вместо 42% у крейсера «Asama» и 30% у русского «Баяна») были включены в отряд броненосцев адмирала Того. Во время Цусимского боя они получили до 15 попаданий, втом числе 6 - 305-мм и 229-мм снарядами. Погибли в общей сложности 13 человек, были ранены 110 (в том числе вице-адмирал Мису)
Перед мировой войной вместо двух 47-мм пушек на корабли установили по два пулемета Максима, а в 1914 старые котлы заменили на 12 новых.
«Nisshin» в 1924 был основательно модернизирован: вместо прежних английских пушек он получил 14-152-мм японских орудий типа 41, а также 9-80-мм пушек, одна из которых была зенитной.
Через три года корабль стал учебным кораблем и плавучей учебной базой военно-морского училища в Ёкосука. Списан в 1935 году и привращен в плавучую мишень «Haikun №6». Потоплен в следующем году при испытаниях новых 457-мм орудий, предназначеных для линкоров типа «Yamato»
На «Kasuga» в начале мировой войны установили 12 котлов «Канпон тип 1». В 1924 он прошел такую же модернизацию артиллерии, что и его «систершип», а через десятилетие на корабле осталось одно 254-мм, два 203-мм, четыре 152-мм, пять 76-мм ( из них одно зенитное).
В 1925-1937 служил учебным кораблем для штурманов и механиков, затем стал учебным судном при базе в Ёкосука. В 1942 его полностью разрушили превратив в блокшив. 18.07.1945 потоплен американской авиацией, поднят и разобран в 1946-1948.
Внешний вид
Вооружение
Основной калибр Крейсера «Kasuga» составляли одно 10-дюймовое орудие и два 8-дюймовых, когда как «Nisshin» имел 4 8-дюймовых орудия фирмы «Армстронг», дополнительно в батарейном каземате устанавливалось 10 6-дюймовых орудий, по 5 на борт, но в виду не совершенства казематов они не могли вести огонь на нос и корму, так же в силу конструкции, огонь они могли вести только при отсутствии волнения на море. Дополнительно на верхней палубе устанавливалось 4 6-дюймовых орудия. Вспомогательная артиллерия размещалась в основном на мостиках и марсах. Минное вооружение состояло из четырёх поворотных бортовых 457-мм торпедных аппаратов.
Построенные корабли
Литература и источники информации
- Энциклопедия крейсеров 1860-1910: Ю.Ю.Ненахов 2006 г
- Приложение к журналу «Моделист-конструктор» № 3: В. Л. Кофман 1995 г.
- ru.wikipedia.org/wiki/Броненосные_крейсера_типа_«Касуга»
- ru.wikipedia.org/wiki/Броненосные_крейсера_типа_«Джузеппе_Гарибальди»
- ru.wikipedia.org/wiki/Ниссин_(крейсер)
- ru.wikipedia.org/wiki/Касуга_(крейсер)
Галерея
Крейсер "Ниссин"
Крейсер "Касуга"
Крейсера "Ниссин" и "Баян" в сравнении
Схема узлов
