Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
HMS Ocean (1995)

HMS Ocean (1995)

Версия от 18:24, 31 мая 2022;
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

HMS Ocean

L-12-HMS-Ocean-013.jpg
Десантный корабль | ВМС Великобритании
Служба

Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Великобритания
1998-2018
Бразилия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Бразилия
2018 - н.в.

Исторические данные
30 мая 1994 Заложен
11 октября 1995 Спущен на воду
30 сентября 1998 Введен в строй
27 марта 2018 Выведен из боевого состава
Общие данные
18 000 / 21 758 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
203,4 / 36,1 / 6,65 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
490 чел. Общая численность
Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение:

Авиационное вооружение:

Боевая загрузка:

  • 40 единиц бронетехники;
  • до 830 человек морской пехоты;
  • 4 десантных катера типа LCVP Mk 5;
  • 1 десантная лодка типа Pacific 22.
L-12-HMS-Ocean-insignia-002.jpg
HMS Ocean (L12) - десантный корабль-вертолётоносец ВМС Великобритании, единственный в своём типе. Построен в Великобритании в период с 1994 по 1998 гг. Входил в состав Королевского флота Великобритании с 1998 по 2018 гг., с 2015 года флагман флота. Задействовался во время гражданской войны в Сьерра-Леоне в 2000 году, а также в боевых действиях в Персидском заливе в 2003 году. Принимал участие в операции «Эллами» международной коалиции в Ливии в 2011 году. В 2018 году продан Бразилии, вошёл в состав в бразильского флота под названием NRB Atlântico (A140), был переклассифицирован в многоцелевой авианосец. В настоящее время в составе ВМС Бразилии.

Общие сведения

Десантный корабль-вертолётоносец HMS Ocean разработан для обеспечения десантно-штурмовых операций во взаимодействии с десантными кораблями-доками типа Albion HMS Albion и HMS Bulwark. Корабль совмещает функции вертолётоносца, войскового транспорта и штабного корабля. На корабле обеспечивается базирование до 18 вертолётов (EH101 Merlin, Lynx), четырёх десантных катеров. Предусмотрено размещение тяжёлых вертолётов CH-47 Chinook и 12 самолётов с укороченным и вертикальным взлётом и посадкой Sea Harriers. Имеет возможности для перевозки 40 грузовиков и 300 морских пехотинцев.

HMS Ocean также способен к ограниченным действиям по борьбе с подводными лодками, выступая в качестве платформы для других вооружённых сил, включая подразделения по борьбе с терроризмом. Девизом корабля стала фраза EX UNDIS SURGIT VICTORIA (Из волн рождается победа).

История создания

Предпосылки к созданию

В феврале 1992 года правительством было опубликовано приглашение к участию в тендере на строительство нового вертолётоносца. Предназначался для замены устаревших лёгких авианосцев типа Centaur HMS Hermes и HMS Bulwark. В феврале 1993 года газета «Таймс» сообщила, что заказ вертолётоносца может быть отменён из-за нехватки бюджетных средств.

Однако примерно в то же время британские войска участвовали в операциях у берегов Югославии, в ходе которых учебный авиационный корабль вспомогательного Королевского флота RFA Argus был введён в эксплуатацию в качестве транспортного десантного корабля. Его помещений и оборудования оказалось недостаточно для нужд большого числа летного персонала (Embarked Military Force, EMF), что указывало на необходимость создания специальной платформы. 29 марта 1993 года Министерство обороны (МО) объявило, что продолжается разработка нового десантного вертолётоносца (Landing Platform Helicopter, LPH).

Проектирование

Заявку на контракт подали два судостроителя – Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) и Swan Hunter. 11 мая 1993 года правительство объявило, что проект компании VSEL выиграл тендер, победив более опытную в области авиационных судов верфь Swan Hunter. Потребовалось даже расследование Госконтроля, чтобы определить, была ли конкуренция честной. Проект компании VSEL был оценен на сумму 139,5 миллионов фунтов стерлингов по сравнению с предложением от Swan Hunter стоимостью 210,6 миллионов фунтов стерлингов. По словам издания Financial Times, в то время как компания Swan Hunter рассматривала корабль как полностью военный, VSEL считала, что конструкция будет представлять торговое судно с военным оборудованием. В итоге компания VSEL заключила субподряд на этап строительства с коммерческой верфью Kværner, специализирующейся на строительстве торговых судов. Цена контракта составила около 150 миллионов фунтов стерлингов.

HMS Ocean в разрезе.

HMS Ocean создан на базе проекта лёгкого авианосца типа Invincible с похожими размерами. Корабль получил широкую лётную палубу во всю длину, но без трамплина. В целом, корабль признали очень успешным. Преимуществом считается относительно небольшая стоимость строительства (не намного больше, чем у современного фрегата). Позволяет быстро перебрасывать войска с легкой техникой на берег и эвакуировать раненых, также может использоваться для гуманитарных действий в районах стихийных бедствий.

На полетной палубе есть шесть мест для вертолетов типа Sea King, а также могут разместиться вертолеты Chinook. Позже корабль получил возможность перевозить вертолеты Merlin и Apache. Ангар вмещает до 12 вертолетов Merlin или 12 Sea King HC.4 и шесть вертолетов Lynx или Apache (с 2008 года) и разделён на три секции противопожарными переборками. Имеется два подъёмника для вертолетов до 19 тонн, а также небольшой кормовой пандус для легких транспортных средств. Может также нести от 480 до 803 морпехов с 40 полутонными грузовиками и шестью 105-мм буксируемыми орудиями. Четыре десантных корабля LCVP Mk 5, каждый из которых способен перевозить 35 военнослужащих и 2 тонны оборудования, размещены в боковых портах.

Ряд специалистов недостатком корабля считает низкую скорость. Ещё одним ограничением, вытекающим из самой концепции десантного вертолётоносца, является и то, что он не может перевозить тяжелую бронетехнику. Для этого ему необходимо взаимодействие с десантными кораблями типа Albion или другими союзными кораблями. В этом отношении он уступает своим одноклассникам, вертолётоносцам типа Mistral и испанскому Juan Carlos I.

Постройка и испытания

Вертолётоносец HMS Ocean заказан 11 мая 1993 года. Резка листового металла для строительства началась 20 мая 1994 года, но официальная закладка киля произошла только 30 марта 1995 года на верфи Kvaerner в Говане, когда приступили к сборке блоков корпуса. К маю 1995 года корпус был сложен на стапеле из восьми отдельно построенных блоков.

Во время спуска на воду 11 октября 1995 года, без официальной церемонии, произошло повреждение корпуса, которое позже было отремонтировано в доке в Глазго. 28 ноября 1996 года частично оснащенный корабль перешел из Гована в Барроу-ин-Фернесс на верфь компании VSEL для дооснащения. Церемония крещения состоялась только 20 февраля 1998 года, где корабль получил название HMS Ocean, которое ранее носил одноимённый авианосец типа Colossus времён Второй мировой войны. Крёстной матерью стала Елизавета II, королева Великобритании. Введён в состав Королевского флота 30 сентября 1998 года. Портом приписки является военно-морская база Девонпорт, Плимут.

Описание конструкции

Корпус

Схема HMS Ocean.

Корабль имеет типичную для вертолётоносцев архитектуру, с плоской авиационной палубой, составляющей одновременно верхнюю палубу, и с узкой и длинной островной надстройкой справа от авиационной палубы. В передней части надстройки сверху располагается навигационный и боевой пост, соединенный с постом управления полётами. Выходы выхлопных газов от двигателей заключены в один дымоход прямоугольного сечения. За надстройкой по правому борту установлен большой кран.

Корпус построен по продольно-поперечной схеме и разделен на 17 водонепроницаемых отсеков. Просторный ангар простирается через палубы с номерами от 3 до 5. Переборки под пятой палубой не имеют дверей для повышения непотопляемости и доступ к отсекам между ними возможен только сверху. В корпусе предусмотрено пространство для устройства дополнительных помещений в случае необходимости. Корпус выполнен из высокопрочной стали и имеет двойное дно.

Авиационная палуба расположена на высоте 15,3 м над ватерлинией. На борту могут парковаться четыре больших вертолета со сложенными лопастями ротора вдоль надстройки и еще два на корме, а также четыре средних вертолета перед надстройкой и два на корме. Отличительной чертой конструкции является классическая остроконечная палуба на носу, а не часто используемая в современных авианосцах широкая палуба. Внутри корпуса в центре находится ангар, вмещающий 12 больших вертолетов, по размерам больше чем на авианосцах типа Invincible. Ангар разделен на три части опущенными складчатыми перегородками. Два подъемника, расположенные вправо от продольной оси палубы, имеют грузоподъемность 19 тонн и позволяют за 40 минут отправить в воздух шесть вертолетов из ангара. Запас авиационного топлива составляет 1500 тонн.

Машинное отделение HMS Ocean.

Корабль имеет полное водоизмещение 21 758 т. Полная длина составляет 203,4 м, ширина по ватерлинию - 28,5 м, набольшая - 36,1 м, осадка при полной нагрузке - 6,65 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

На мостике вертолётоносца HMS Ocean.

Энергетическая установка вертолётоносца HMS Ocean включает две реверсивных 12-цилиндровых дизель-генераторных установки (ДГУ) Crossley-Pielstick PC2.6 V400 мощностью 23 904 л.с., которые приводят в действие два вала и два гребных винта. Двигатели расположены в отдельных отсеках, чтобы повысить живучесть корабля. Приводятся в действие с помощью одноступенчатых редукторов два пятилопастных винта фирмы KaMeWa с фиксированным ходом. Запас топлива составляет 1500 тонн.

Корабль также оснащен двумя убирающимися к фюзеляжу ребристыми стабилизаторами наклона. Электроэнергию поставляют четыре генераторные установки с дизельными двигателями Ruston 12RKCZ и генераторов переменного тока Hyundai мощностью по 2000 кВт. Генераторы расположены по два в каждом машинном отделении.

Максимальная скорость составляет 19 узлов, а дальность плавания составляет 8 000 морских миль на 15 узлах.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля насчитывал 284 человека, персонал авиагруппы - 180. Всего вместе с транспортируемыми солдатами нормально могут быть закреплены 972 человека, а максимум - 1275.

Моряки живут в кубриках, вмещающих 12-36 человек, унтер-офицеры и старшие офицеры в каютах. Автономность рассчитана на 42 дня.

Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение

ЗАК 20-мм Mk-15 Phalanx на носу корабля.
АУ 30-мм/75 GCM-B03

Защитное вооружение представлено в виде трёх ЗАК 20-мм/76 Mk 15 Block 1B Phalanx, одна из которых установлена в носовой части, а две других в кормовой части корабля. Кроме того, на корабле установлены три АУ 30-мм/75 GCM-B03.

Позднее вооружение ближней обороны было усилено четырьмя пулемётами общего назначения 7,6-мм M134 Minigun.

Характеристика 30-мм Oerlikon 20-мм Phalanx 7,6-мм M134 Minigun
Калибр 75 76 90
Длина ствола, мм 2 250 1 520 560
Масса АУ, кг 2 150 6 120 30
Скорострельность, выстр./мин. 650 3000-4500 2000-4000
Начальная скорость снаряда, м/с 1175 1113 854
Угол возвышения -15° / + 80° -20° / + 80° -15° / +85°
Боезапас на одно орудие 165-250 1550 до 4400
Максимальная дальность стрельбы, км 10 6,8 1,5-3

Авиационное вооружение

Вертолёт EHI Merlin HM Mk.1.
Посадка вертолёта AW.159 Wildcat на палубу HMS Ocean.
Вертолёт AH-64 Apache взлетает с борта HMS Ocean.

Вертолётоносец HMS Ocean может нести до 18 вертолётов Agusta-Westland AW.159 Wildcat, Sea King HAS.Mk.6, EHI Merlin HM Mk.1, McDonnell Douglas AH-64 Apache. Может также принимать тяжёлые вертолёты CH-47 Chinook или похожие. Корабль имеет большую лётную палубу, ангарную палубу и вертолётные подъёмники.

Характеристика Merlin HM Mk.1 AW.159 Wildcat AH-64 Apache
Диаметр главного винта, м 18.59 12.8 14.63
Длина, м 22.8 15.24 17.73
Высота, м 6.63 3.73 4.64
Силовая установка 3 ГТД Rolls-Royce Turbomeca RTM 322 02/8 2 ГТД LHTEC CTS800-4N 2 ГТД General Electric T700-GE-701C
Практический потолок, м 6500 н/д 6400
Практическая дальность, км 740 777 1900
Максимальная взлетная масса, кг 14600 6250 9525
Крейсерская скорость, км/ч 286 265 279
Экипаж, чел 2 пилота и 2 оператора 2 пилота 2 пилота
Полезная нагрузка до 30 солдат или 3100 кг груза 7 солдат одна 30-мм пушка M230 Chain Gun с 1200 патронами
Вооружение Боевая нагрузка - 907 кг на 2 или 4 узлах нагрузки
  • 2-4 торпеды Mk.46 или Stingray или A 244/S или
  • 2-4 глубинные бомбы Mk.11 или
  • 2-4 ПКР AM.39 Exocet или AGM-84 Harpoon или Sea Eagle или Sea Skua
Боевая нагрузка - 12.7-мм пулемет (или 20-мм пушка или ПУ НУР CRV7), на внешней подвеске:
  • контейнеры с пулеметами Browning M2
  • торпеды Sting Ray, глубинные бомбы, ПКР
Боевая нагрузка - 771 кг на 4 узлах подвески:
  • 16 (4х4) ПТУР AGM-114 Hellfire или
  • 4 ПУ М260 или LAU-61/A c 19х70-мм НУР,
  • 4 УР воздух-воздух AIM-92 Stinger, или их комбинации

Боевая нагрузка

Десантный катер типа LCVP.
Десантная лодка типа Pacific 22.
ПУ Sea Gnat
  • 40 единиц бронетехники
  • до 830 человек морской пехоты
  • 4 десантных катера типа LCVP Mk 5
  • 1 штурмовая лодка типа Pacific 22 Mk2
Десантные катера
Характеристики Pacific 22 Mk2 LCVP Mk 5
Водоизмещение, т н/д 30
Главные размерения, м
(длина/ширина/осадка) 		6,74 / 2,44 / 0,5 15,7 / 4,3 / 1,1
Скорость хода наибольшая, уз. 32 24
Дальность плаванья, миль
(при скорости узл.) 		78 210 (12)
Экипаж 2 3
Вооружение

-

1х пулемёт 7,62-мм
Десантовместимость
  • 13 человек
  • 6 т груза или
  • 1-2 автомобиля или
  • 35 полностью снаряженных морских пехотинцев

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

  • БИУС ADAWS 2000 Mod.1 с системами связи Link 11/16;
  • РЛС обнаружения воздушных и надводных целей средств УО 2x type 1007, type 996(2), 3x Mk 90;
  • системы РЭР UAT(4), 2x type 675;
  • ПУ ложных целей 8x DLJ(2) Sea Gnat;
  • бортовые глушители помех 2x DLH SIREN.

Модернизации и переоборудования


Переоборудование для ВМС Бразилии

АУ 30-мм DS30M Mark 2, установленная на PHM Atlântico.

Бразильские ВМС официально переквалифицировали вертолётоносец PHM Atlantico (A140) в авианосец. При этом «повышение» корабля весьма условное — вместо самолётов на Atlantico будут базироваться беспилотники.

Бразильская и британская стороны в январе 2018 года достигли окончательного соглашения о приобретении Бразилией десантного вертолетоносца. Стоимость контракта составила 312 млн бразильских реалов (около 84,3 млн фунтов стерлингов). Перед поставкой корабль был переоборудован по требованиям ВМС Бразилии. 12 ноября 2020 года этап модернизации корабля завершился. В частности, были установлены:

  • трехкоординатная РЛС общего обнаружения Artisan 3D;
  • РЛС обнаружения надводных целей KH1007;
  • четыре дистанционно-управляемых боевых модуля 30-мм DS30M Mk 2;
  • четыре десантных катера Mk 5B.

В то же время были демонтированы:

  • три МЗАК 20-мм Mk 15 Block 1B Phalanx;
  • антиторпедная система;
  • пулеметы 7,62-мм M134.

История службы

Начало службы и вмешательство в Сьерра-Леоне (1998-2000)

HMS Ocean в море.

В октябре 1998 года корабль отправился в первый учебный рейс, в район Карибского моря. В его ходе вертолеты оказывали гуманитарную и медицинскую помощь жителям Гондураса и Никарагуа после разрушений, вызванных ураганом «Митч». В январе 1999 года вертолетоносец должен был принять участие в учениях в Атлантике, в воды Норвегии, но был перенаправлен в Средиземное море к возможным действиям в Косово. 31 мая 1999 года он получил полную оперативную готовность. Его основной базой на протяжении всего срока службы был Девонпорт.

В августе 1999 года корабль отправился в первый оперативный рейс в Восточное Средиземное море в составе британской команды для участия в учениях НАТО. С 17 ноября корабль был направлен на гуманитарную помощь после землетрясения в Турции в районе Дюздже, после чего вернулся в конце года на базу.

В начале 2000 года корабль вновь вышел в Средиземное море с эскадрильями 846 (Sea King Commando) и 847 (Lynx), приняв участие в учениях. 7 мая 2000 г. корабль был направлен к побережью Сьерра-Леоне, присоединившись к авианосцу HMS Illustrious, в связи с очередным обострением в гражданской войне, для защиты миротворцев и британских граждан (операция «Palliser»). Во второй половине мая там были высажены 42 коммандос Королевской морской пехоты для стабилизации обстановки. В ноябре 2000 г. HMS Ocean снова был направлен в Сьерра-Леоне, в итоге было заключено перемирие.

Война на Ближнем Востоке и служба в Атлантике (2001-2010)

HMS Ocean в 2002 году в составе многонациональной группы.

В августе 2001 года HMS Ocean в составе группы Argonaut 2001 посетил в Португалии Лиссабон и испанские порты – Картахену и Малаги, после чего отправился на Индийский Океан, приняв участие в октябре в учениях «Swift Sword II» с вооруженными силами Омана. В связи с американским вторжением в Афганистан морские пехотинцы остались на Ближнем Востоке, и корабль вернулся на базу.

11 февраля 2002 года HMS Ocean вновь вышел из Великобритании. 17 февраля 2002 года подразделение королевской морской пехоты из HMS Ocean случайно высадилось на пляже Сан-Фелипе в испанском городе Ла-Линеа вместо Гибралтара, что вызвало небольшой дипломатический инцидент, поскольку различные средства массовой информации назвали эту ошибку «вторжением». В мае 2002 г. доставил 45 Королевских морских пехотинцев в Афганистан. Поскольку операции носили сухопутный характер, вертолетоносец в июне 2002 года вернулся на базу. В ходе ремонта и модернизации были установлены улучшенные системы связи и управления.

Морпехи Королевского флота поднимаются на борт HMS Ocean после десантных учений Cold Response в Норвегии в 2010 году.

16 января 2003 года корабль вышел из Девонпорта и 15 февраля прибыл в Персидский залив, где 21 марта в составе крупной оперативной группы принял участие в десанте на полуострове Аль-Фау, открывшем вторжение в Ирак (Операция Telic). Вертолёты HMS Ocean поддерживали сухопутные войска, уничтожая бронетехнику ракетами. За участие в боевых действиях был награжден боевой наградой Al Faw 2003. 28 мая 2003 года корабль вернулся на базу. 23 июля 2003 года королева Елизавета II торжественно вручила на борту корабля новое королевское знамя для флота.

С 13 мая по июль 2004 года HMS Ocean вместе с авианосцем HMS Invincible и десантным кораблем HMS Albion отправился в США для проведения совместно с ВМС США амфибийных учений Rapid Alliance. Летом 2006 года HMS Ocean был в составе оперативной группы, участвовавшей в учениях Aurora на восточном побережье США. Затем он участвовал в дальнейших учениях, в том числе осенью 2006 года у берегов Сьерра-Леоне.

В марте 2007 года он был отправлен в Карибский бассейн для операций по борьбе с наркотиками. В ходе одной акции было изъято кокаина на сумму 28 миллионов фунтов. Вернувшись в Девонпорт в июле 2007 года, HMS Ocean с октября 2007 г. был направлен на капитальный ремонт в сочетании с модернизацией, который проводила компания Devonport Management Limited на их верфи Devonport Royal Dockyard и занял около 12 месяцев. Его роль взял на себя авианосец HMS Ark Royal. Кроме всего прочего, были улучшены условия для десанта и корабль приспособили для обслуживания штурмовых вертолетов Apache.

24 сентября 2008 года начались испытания после ремонта, а 18 февраля 2009 года корабль вышел из Девонпорта в составе группы Taurus 09 под командованием коммодора Питера Хадсона в Средиземное море и на Дальний Восток. Он участвовал в учениях в Турции, Брунее и у берегов Малайзии. В этих учениях к нему присоединились десантный корабль HMS Bulwark в качестве флагмана, фрегаты типа 23 HMS Argyll и HMS Somerset и четыре вспомогательных корабля Королевского флота. Эти учения были засняты для второй серии документального фильма «Военный корабль» студией Channel 5. В июне 2009 года HMS Ocean с фрегатом HMS Somerset и RFA Wave Ruler принял участие в учениях «Bersama Shield» у Малайского полуострова. Группа вернулась в Великобританию в августе.

В феврале 2010 года HMS Ocean участвовал в очередных учениях на севере Норвегии. Во время перебоев в авиасообщении после извержения вулкана Эйяфьядлайёкюдль в марте 2010 года премьер-министр Гордон Браун поручил HMS Ocean и другим подразделениям спасать застрявших путешественников и военнослужащих через Ла-Манш в рамках операции Cunningham. В июле 2010 г. корабль принял участие в учениях «Kearsage» у побережья США. В их ходе действовали американские конвертопланы V-22 Osprey и тяжелые вертолеты CH-53E Super Stallion. После этого он проходил патрульную службу в Карибском бассейне, а 9 сентября посетил Рио-де-Жанейро и тренировался с военно-морским флотом Бразилии, после чего участвовал в выставке британской промышленности и торговли в Бразилии. Перед возвращением на базу, которое произошло осенью, он принял участие в морской ревю в Лагосе, Нигерия, по случаю 50-летия независимости этой страны в рамках программы африканского партнерства. В ноябре вернулся в Девонпорт.

Война в Ливии и заключительный период службы (2011-2018)

Взлёт вертолёта AH-64 Apache с борта HMS Ocean в ходе боевых действий в Ливии в 2012 году.
HMS Ocean на Темзе в ходе обеспечения Олимпийских игр.
HMS Ocean во время учений около Устки в июне 2015 г.

В мае 2011 года HMS Ocean вышел в Средиземное море. Затем он был направлен в поддержку вмешательства ООН в Гражданскую войну в Ливии. HMS Ocean был в тот период единственным доступным британским авианосцем, ввиду капитального ремонта авианосца HMS Illustrious, при этом в предыдущем году из британского флота уже были выведены бортовые самолеты Harrier, снизив его ударные способности. 4 июня 2011 года с HMS Ocean в боевые действия в Ливии вступили пять вертолетов Apache, которые выпустили 9 ракет Hellfire против морских целей. Это первый случай, когда вертолеты Apache были отправлены в бой с корабля Королевского флота. Корабль прослужил у берегов Ливии до сентября 2011 г., а затем отправился на Кипр и дальше в Красное море, где патрулировал для обеспечения безопасности судоходства. В декабре 2011 г. вернулся в Девонпорт, проведя 176 дней в море (самый длинный оперативный поход в истории британских десантных кораблей на сегодняшний день).

В мае 2012 года HMS Ocean посетил Гамбург во время портового фестиваля в этом городе. С 24 по 28 мая 2012 года посетил Сандерленд, совершил другие заходы в порты, прежде чем вернуться в Лондон. 13 июля 2012 г. пришвартовался в в Гринвиче, чтобы обеспечить проведение Олимпийских и Паралимпийских игр 2012 года в Лондоне. Обеспечивал работу вертолетов скорой помощи и полиции. Корабль стал одним из центров обеспечения безопасности XXX Олимпийских игр. Корабль вернулся в Девонпорт 21 сентября 2012 г., после чего в конце года был направлен на капитальный ремонт в сочетании с модернизацией (в роли вертолетоносца его заменил HMS Illustrious). Ремонт продлился 15 месяцев и был завершен в середине 2014 года, в том числе путем установки более эффективных компонентов трансмиссии, устройств наблюдения и связи, а также интегрированной системы управления и управления, что составило около 65 миллионов фунтов. HMS Ocean оставался единственным британским авианосцем, пока не был введен в эксплуатацию авианосец HMS Queen Elizabeth.

С 11 по 24 апреля 2015 года корабль участвовал в многонациональных учениях Joint Warrior в Северном море у побережья Шотландии. На его борту появились новые морские вертолеты AW159 Wildcat. 1 мая 2015 года прибыл с пятидневным визитом в Сандерленд, который покинул вечером 5 мая 2015 года. С 1 июня 2015 года HMS Ocean стал флагманом Королевского флота вместо десантного корабля HMS Bulwark. С 8 по 19 июня 2015 года корабль участвовал в международных маневрах Baltops 2015 на Балтике, в том числе 17 июня участвовал в высадке десанта на полигоне в Устке (Польша). 7 октября прибыл в Тулон, Франция для последних приготовлений к предстоящим учениям «Corsican Lion». 24 ноября 2015 года Министерство обороны подтвердило, что HMS Ocean будет выведен из эксплуатации в 2018 году в рамках мер по экономии средств без замены аналогичного.

В сентябре 2016 года HMS Ocean отправился на Средиземное море и Ближний Восток в полугодовую миссию во главе целевой группы в целях сдерживания нелегальной иммиграции из Африки в Европу и борьбы с боевиками исламистских организаций в Ираке и Сирии.

В конце августа 2017 года корабль вышел из Девонпорта для своего последнего похода и должен быть взять на себя роль флагмана Второй группировки кораблей НАТО (SNMG2) в Средиземном море, но вместо этого был направлен в Карибский бассейн с гуманитарной помощью для жертв урагана «Ирма» в Карибском бассейне, а затем последовавшего за ним урагана «Мария». 22 сентября 2017 г. корабль достиг Британских Виргинских островов для оказания помощи пострадавшим. Вечером 19 декабря прибыл на военно-морскую базу Девонпорт, завершив свой последний поход в составе Королевского флота Великобритании.

Уже в 2015 году британское правительство в рамках поиска экономии объявило о выводе HMS Ocean из эксплуатации, что торжественно произошло 27 марта 2018 года. Для его замены в роли флагмана был предложен новый авианосец HMS Queen Elizabeth. В то же время велись переговоры, которые привели к продаже двадцатилетнего вертолетоносца Бразилии за 84,6 миллиона фунтов стерлингов.

Продажа в Бразилию

Церемония вывода HMS Ocean из состава Королевского флота.

В 2017 году стало известно, что Бразилия заинтересована в приобретении HMS Ocean с целью замены авианосца NAe São Paulo (A12), который был выведен из эксплуатации в том же году из-за многочисленных механических поломок. Королевский военно-морской флот объявил цену в размере 80,3 миллиона фунтов стерлингов (105,8 млн долларов США), что устроило бразильскую сторону. В ноябре 2017 года Министерство обороны Бразилии начало официальные переговоры о приобретении корабля.

В декабре 2017 года ВМС Бразилии подтвердили покупку корабля за 84,6 млн фунтов стерлингов (что эквивалентно 359,5 млн реалов и 113,2 млн долларов США). 9 февраля HMS Ocean в последний раз прибыл в Плимут под флагом Королевского ВМФ. 27 марта 2018 года в Девонпорте (Плимут) состоялась церемония вывода корабля из состава Королевского флота после 20 лет службы. Почетным участником церемонии стала королева Елизавета, в честь которой был дан салют из 21-го орудия. Затем корабль был направлен на техническое обслуживание, которое провели компании Babcock и BAE Systems.

29 июня 2018 года на военно-морской базе Девонпорт (Плимут) состоялась церемония передачи военно-морскому флоту Бразилии. На корабле был поднят флаг Бразилии. Также он был переименован в PHM Atlantico (A140) и переклассифицирован в многоцелевой авианосец. 25 августа прибыл в Рио-де-Жанейро. Его окончательный ввод в эксплуатацию был осуществлен в 2020 году.

Командиры

Командиры HMS Ocean
№
п/п 		Звание
(Российское соответствие) 		Имя, фамилия Период командования Фото
1 Captain
(капитан 1 ранга) 		Роберт Тернер, РН 1997-1999
silhouette_cr.jpg
2 Captain
(капитан 1 ранга) 		Скотт Лидбеттер, РН 1999-2001
Scott-lidbetter.jpeg
3 Captain
(капитан 1 ранга) 		Адриан Джонс, РН 2001-2003
Adrian_johns1.jpg
4 Captain
(капитан 1 ранга) 		Кристофер Клейтон, РН 2003-2004
silhouette_cr.jpg
5 Captain
(капитан 1 ранга) 		Энтони Джонстон-Барт, Р. 2004-2005
Johnstone-burt.jpg
6 Captain
(капитан 1 ранга) 		Кристофер Сноу, РН 2005-2006
silhouette_cr.jpg
7 Captain
(капитан 1 ранга) 		Рассел Хардинг РН 2006-2008
silhouette_cr.jpg
8 Captain
(капитан 1 ранга) 		Саймон Кингс RN 2008-2010
silhouette_cr.jpg
9 Captain
(капитан 1 ранга) 		Кит Блаунт РН 2010-2011
Vice_Admiral_Keith_Blount_(cropped).jpg
10 Captain
(капитан 1 ранга) 		Эндрю Беттон РН 2011-2013
silhouette_cr.jpg
11 Commander
(капитан 2 ранга) 		Пол Питчер, РН 2013 -2018
Paul_pithcer.jpg

Награды

  • За участие в битве при Аль-Фау в 2003 году награжден боевой наградой.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Colledge, J.J.; Warlow, Ben Корабли Королевского флота: Полный перечень всех боевых кораблей Королевского флота = Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). — London: Chatham Publishing, 2006 [1969].

Ссылки

Галерея изображений

  • HMS Ocean

  • HMS Ocean с вертолётами на борту

  • HMS Ocean, справа идёт десантный корабль HMS Bulwark

  • Вид на корму HMS Ocean

  • Apache на борту HMS Ocean

  • HMS Ocean

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Ocean_(1995)&oldid=744056»
Категория: