UA (1938)
U-A
Германия
| 1937 Заложен |
| 28 сентября 1938 Спущен на воду |
| 21 сентября 1939 Сдан |
| июль 1942 Выведен из боевого состава |
| 3 мая 1945 Гибель |
| 1044 / 1357 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 86,7 / 6,8 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18 узл. Скорость хода надводная |
| 8,4 узл. Скорость хода подводная |
| 13100 миль Дальность плавания надводная |
| 146 миль Дальность плавания подводная |
| 45 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 x 1 — 105-мм/45 орудие;
- 2 x 1 — 20-мм/65 орудие C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.)
- 7.2 Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.)
- 7.3 Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.)
- 7.4 Четвёртый боевой поход (14 апреля - 26 апреля 1941 г.)
- 7.5 Пятый боевой поход (3 мая - 30 июля 1941 г.)
- 7.6 Шестой боевой поход (7 октября - 25 декабря 1941)
- 7.7 Седьмой боевой поход (21 февраля - 22 февраля 1942 г.)
- 7.8 Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.)
- 7.9 Учебная лодка
- 7.10 Затопление
- 7.11 Список потопленных кораблей
- 7.12 Командиры
- 7.13 Флотилии
- 8 См. также
- 9 Примечания
- 10 Литература и источники информации
- 11 Галерея изображений
Общие сведения
Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель типа Saldiray. Турецкое командование окрестило лодку Batiray. После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как крейсерская лодка на ряду с подводными лодками типа IX. Batiray была переименована в Optimist, но так как не имела номера, получила обозначение U-A, сокращение от U-Ausland. Входила в корпус иностранных подводных лодок, которым было уничтожено лишь девять кораблей. U-A уничтожила семь из них. С июля 1942 года использовалась для тренировок и больше не выполняла оперативное патрулирование. Имела эмблему в виде кашалота.
История создания
Постройка и испытания
U-A была заложена 10 февраля 1937 года на верфи Germaniawerft в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. В сентябре 1939 реквизирована Германией. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии. В декабре 1939 в Кильской бухте начались тренировки экипажа по управлению лодкой во время погружения и всплытия, а также по подводному маневрированию. В январе 1940 г. U-A перешла в Данциг, где прошла ходовые испытания. Там же прошли тренировки по глубоководному погружению. После этого лодка перешла в Любекскую бухту для проверки гидроакустического оборудования.
Описание конструкции
Корпус
Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа Saldiray и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Имела семь отсеков. При этом большие размеры U-A являлись плюсом для будущего экипажа, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. Рубка U-A изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но в 1939 году укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нём появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Ограждение палубного орудия также получило волноотбойник.
Энергетическая установка и ходовые качества
U-A была оснащена двумя двухтактными дизельными двигателями типа 35-VU-42 датской фирмы Burmeister og Wain общей мощностью 4600 л.с. Силовая установка была двухвальной. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы GG UB 721/8 фирмы Baun-Boveri, мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 т, но после вступления лодки в состав германского флота количество топлива было увеличено до 285 т. Электроэнергией субмарину обеспечивала аккумуляторная батарея, состоявшая из 124 элементов типа AFA 28 MAD 865, которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвёртом отсеках — по 62 элемента в каждой.
Максимальная скорость лодки составляла:
- 18 узлов в надводном положении;
- 8,4 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 13 100 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узла.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Общая численность зкипажа корабля составляла 45 человек: 4 офицера, 41 матрос.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Субмарина имела четыре 533-мм торпедных аппаратов: по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас: 12 торпед (8 в носовом торпедном отсеке, 4 в кормовом). Применялись два типа торпед G7: парогазовая G7a и электрическая G7e.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Артиллерийское вооружение лодки состояло из 105-мм/45 SK C/32, которое располагалось в передней части мостика. Количество зенитной артиллерии в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух 20-мм/65 Flak C/38. Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зенитным орудиям.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- гидрофон типа GHG
Модернизации и переоборудования
Бортовые цистерны были переделаны в топливобалластные, что позволило увеличить запас соляра вдвое - с 113 т до 285 т.
История службы
Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.)
Первым заданием капитан-лейтенанта Ганса Кохауца стало снабжение осажденных в Тронхейме (Норвегия) немецких войск. 27 апреля U-A покинула Киль с грузом боеприпасов и топлива. Обратно доставила английскую авиаторпеду. 10 мая ПЛ прибыла в Киль.
Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.)
6 июня 1940 года ПЛ под командованием Кохауца вышла из Киля. 13 июня 1940 года в 15.24 U-A впервые заметила британский вооружённый крейсер HMS Andania (13 950 т) в сильный дождь. Подводная лодка начала следовать за кораблем, но несколько раз теряла его из-за плохой видимости, темноты и зигзагообразного патрульного курса. 14 июня был произведён залп тремя торпедами, которые промахнулись и, по-видимому, не были замечены на борту крейсера, который после атаки был потерян из виду.
16 июня 1940 года ПЛ вновь атаковала HMS Andania двумя торпедами G7a, корабль был поражён в корму к западу-северо-западу от Фарерских островов. Крейсер открыл огонь из всех орудий, но не смог обнаружить цель в темноте. U-A ещё дважды пыталась затопить судно, но безуспешно, вскоре после этого покинула место сражения. Судно медленно затонуло кормой, а экипаж был спасён исландским траулером Skallagrímur и потом передан на эсминец HMS Forester (H 74).
26 июня U-A произвела торпедную атаку на норвежский грузовой корабль Crux (3 828 т) к западу от мыса Сент-Винсент. Торпеда попала в правый борт в машинного отделение, и через 10 минут корабль затонул с тяжёлым креном левого борта. Экипаж покинул судно в двух спасательных шлюпках. Выживших на следующий день подобрал британский пароход Brutus.
14 июля 1940 года в 11.45 ПЛ торпедировала норвежский танкер Sarita (5 824 т). Экипаж оставил судно на одной спасательной шлюпке и двух плотах. Через час подводная лодка всплыла на поверхность и произвела 34 выстрела из палубного орудия, из которых 11 попали по танкеру, затонувшему в течение часа. Затем немцы подошли к спасательной шлюпке и взяли на борт капитана вместе с корабельными документами. Ему разрешили вернуться на катер, двух раненым была оказана помощь, и подводная лодка покинула этот район. Оставшиеся в живых распределились по плотам, через два дня их подобрал британский пароход Dunstan.
3 августа U-A остановила артиллерийским огнём югославское торговое судно Rad (4 201 т). В ходе досмотра корабля была обнаружена контрабанда, и экипажу пришлось покинуть судно. Подлодка выпустила по нему торпеду, попадание которой разломило судно надвое и заставило его затонуть в течение 15 минут. Выживших подобрал британский пароход Grodno.
15 августа ПЛ произвела торпедную атаку по греческому грузовому кораблю Aspasia (4 211 т). После взрыва котла судно быстро затонуло. 19 августа U-A так же остановила артиллерийским огнём венгерское торговое судно Kelet (4 295 т), которое в течение часа оставалось на плаву и подвергалось обстрелу, пока не затонуло. Экипаж из 33 человек и 35 выживших с корабля Clan Macphee, который 16 августа был потоплен U-30, были подобраны норвежским торговым судном Varegg.
20 августа U-A торпедировала отбившийся от конвоя OB-198 панамский грозовой корабль Tuira (4 397 т) к юго-западу от Роколла. Торпеда угодила в машинное отделение, что вызвало взрыв котла, и судно быстро затонуло. 24 августа 14 пассажиров одной спасательной шлюпки были подобраны эсминцем HMS Bedouin (F 67), старший офицер и 15 выживших с другой лодки подобраны корветом HMS Periwinkle (K 55), сопровождавшим конвой OA-202.
Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.)
25 февраля U-A под командованием капитана 3 ранга Ганса Экермана вышла из Киля и направилась к берегам Западной Африки. 4 марта разведка заметила северо-восточнее банки Рокол конвой ОВ-292. U-A получила приказ двигаться по направлению к конвою. 5 марта в 22.00 был получен приказ оставить позицию и двигаться на юг.
В тот же день U-47 заметила конвой ОВ-293, сообщив об этом в штаб. Дёниц приказал лодкам начать его преследование. В результате в ночь на 7 марта конвой понёс потери от атак U-47, U-99 и U-70. U-A не успела прийти вовремя и смогла установить контакт с ОВ-293 лишь вечером 7 марта в 20.10. 8 марта в 01.19 U-A выпустила две торпеды в британское торговое судно Dunaff Head (5 258 т), которое затонуло к югу от Исландии. Погибли пять членов экипажа. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были подобраны эскадренным миноносцем HMS Verity (D 63).
В 01:27 подлодка совершает срочное погружение, чтобы уклониться от приближающихся к ней кораблей эскорта — эсминцев HMS Wolverine и HMS Verity. HMS Wolverine хотел таранить ПЛ, но ему помешал HMS Verity, открыв огонь осветительными снарядами. Субмарина успела погрузиться. Корабли эскорта продолжали некоторое время преследовать U-A, сбросив на неё в общей сложности около 32 глубинных бомб. В результате контратаки эскорта из строя вышли оба перископа, пострадали топливобалластные цистерны и электромоторы. Из штаба был получен приказ возвращаться в Лорьян.
Четвёртый боевой поход (14 апреля - 26 апреля 1941 г.)
14 апреля U-A покинула Лорьян, держа курс на Южную Атлантику. 20 апреля северо-восточнее Азорских островов во время шторма у ПЛ вышел из строя горизонтальный руль. Доложив в штаб о возникшей неисправности, поход пришлось прервать и вернуться назад в Лорьян.
Пятый боевой поход (3 мая - 30 июля 1941 г.)
3 мая ПЛ вышла из Лорьяна к островам Зеленого Мыса. 27 мая состоялось рандеву с судном снабжения Egerland к западу от Фритауна. U-A получила продовольствие, топливо, питьевую воду. 6 июня ПЛ прибыла к Фритауну. Пробыв у Фритауна больше месяца, ПЛ так и не смогла добиться никаких успехов. 11 июля U-A покинула район Фритауна и взяла курс на Лорьян.
Шестой боевой поход (7 октября - 25 декабря 1941)
7 октября U-A вышла из Лорьяна, но была вынуждена вернуться обратно из-за утечки топлива из топливобалластных цистерн. 21 октября ПЛ вновь покинула базу и направилась к берегам Африки. По замыслу штаба, U-A совместно с U-68 и U-126 должны были начать активные действия на коммуникациях между Фритауном и Кейптауном. Обеспечить их топливом и боеприпасами должны были судно снабжения Python и вспомогательный крейсер Atlantis. 22 октября U-A встретился с блокадопрорывателем Portland, чтобы эскортировать его до безопасного района, и направился к Азорским островам.
Рандеву подлодки с судном снабжения Python было назначено на 30 ноября. Однако U-A опоздала на один день и встретиться с судном снабжения смогла лишь 1 декабря. После полудня был замечен крейсер HMS Dorsetshire. Подводные лодки погрузились, однако загрузиться боезапасом успела лишь U-A, U-68 не успела загрузить торпеды. Британский крейсер открыл огонь и судно снабжения остановилось. U-A атаковала крейсер, но все пять выпущенных торпед прошли мимо. Экипаж Python был эвакуирован, капитан приказал взорвать корабль. HMS Dorsetshire, опасаясь новой атаки ПЛ, покинул место схватки.
В воде осталось более 400 немецких моряков, часть из которых являлись спасёнными с потопленного рейдера Atlantis. Выжившие были распределены между U-68, U-A, U-124, U-129 и на подошедшие позже итальянские подлодки. В период с 14 по 18 декабря U-68, U-129 и U-124 передали на по 70 человек Enrico Tazzoli, Giuseppe Finzi и Pietro Calvi, U-A передала на Luigi Torelli 55 человек. Затем все восемь подводных лодок направились во Францию со всеми уцелевшими.
Седьмой боевой поход (21 февраля - 22 февраля 1942 г.)
21 февраля 1942 года U-A под командованием капитана 3 ранга Кохауца покинула Лорьян, но уже через сутки была вынуждена вернуться обратно из-за неисправности правого дизеля. Субмарина вернулась на базу для устранения поломки.
Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.)
14 марта ПЛ вышла из Лорьяна. Штаб решил использовать U-A как подводный транспорт. 24 марта к юго-востоку от Ньюфаундленда ПЛ передала U-203 30 т топлива. 28 марта U-A встретилась с U-202 и передала ей топливо и провизию. 2 апреля произошло рандеву с U-84 и U-A как и было запланировано, топливо было передано. 24 апреля 1942 года ПЛ вернулась в Киль.
Учебная лодка
Рост германского подводного флота требовал увеличить количество учебных лодок для подготовки новых экипажей и испытаний нового оборудования. С августа 1942 г. по март 1943 г. U-A стала использоваться как учебная. 10 августа 1942 года U-A была приписана к Исследовательскому центру противолодочного оружия (UAbwehrschule, или UAS), располагавшемуся в Готенхафене.
С марта 1943 г. по ноябрь 1944 г. использовалась в проектах «Фафнир» и «Альберих», проводимых Институтом имени Генриха Герца и Берлинским техническим университетом, для снижения эффективности гидролокаторов противника во время поиска субмарин под водой. Осенью 1944 года лодка была задействована в испытаниях ракетной техники в рамках проекта «Урзель». Согласно имеющимся данным, в октябре 1944 года на Балтике в районе острова Бронхольм с U-A, находящейся в подводном положении, был произведен удачный старт ракеты.
С ноября 1944 вновь стала использоваться как учебная подлодка.
Затопление
3 май 1945 года затоплена экипажем по плану Regenbogen в Киле из-за угрозы захвата союзниками. Позднее поднята и разобрана на металл в Нойштадте, Гольштейн.
Список потопленных кораблей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg.png){kind=small}
Командиры
| Командиры U-A за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
| Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) |  |
|||
| Fregattenkapitän (капитан 2 ранга) |  |
|||
| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) | |
|||
| Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) |  |
|||
| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) |  |
| ||
| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) |  |
| ||
| Oberleutnant zur See (старший лейтенант) |  |
| ||
Флотилии
| Период службы | Наименование флотилии |
|---|---|
| сентябрь 1939 г. — март 1941 г. | 7-я флотилия (нем. 7. Unterseebootflottille) |
| апрель 1941 г. — декабрь 1941 г. | 2-я флотилия (нем. 2. Unterseebootflottille) |
| декабрь 1941 г. — август 1942 г. | 7-я флотилия (нем. 7. Unterseebootflottille) |
| август 1942 г. — март 1943 г. | Курсы подводников (нем. U-Abwehrschule) |
| март 1942 г. — ноябрь 1944 г. | 4-я флотилия (нем. 4. Unterseebootflottille) |
| ноябрь 1944 г. — январь 1945 г. | 24-я флотилия (нем. 24. Unterseebootflottille) |
| январь 1945 г. — март 1945 г. | 18-я флотилия (нем. 18. Unterseebootflottille) |
| март 1945 г. - май 1945 г. | 24-я флотилия (нем. 24. Unterseebootflottille) |
См. также
Примечания
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Литература и источники информации
Литература
Махов С.П., Баженов Н.Н., Нагирняк В.А., Морозов М.Э., Кузнецов А.Я. Тайны подводной войны. 1914-1945. — 2013. — ISBN 978-5-9533-5743-2
Ссылки
- waralbum.ru
- uboat.net
- war-book.ru
- subwars.org
- wikichi.ru
- www.navypedia.org
- www.u-boote.ru
- www.ubootarchiv.de
Галерея изображений
Встреча U-703 в Бергене (Кохауц крайний слева). 
Прибытие из похода. 
U-A до реквизиции. 
U-A на базе. 
U-A покидает базу. 
Возвращение из похода.
