Керчь (1972)
«Керчь»
 СССР |  Россия |
| 30 апреля 1971 года Заложен |
| 21 июля 1972 года Спущен на воду |
| 25 декабря 1974 года Введен в строй |
| 6 700 / 8 565 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 173,4 / 18,5 / 5,74 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 429 чел. Общая численность |
| 51 чел. Офицеры |
| 63 чел. Мичманы |
| 315 чел. Матросы |
Зенитное вооружение
Противолодочное вооружение
- 2 х 4 ПУ ПЛРК «Метель» (8 ракет);
- 2 х 5 533-мм ТА ПТА-53-1134Б;
- 2 х 12 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2»;
- 2 х 6 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3».
Авиагруппа
- 1 вертолёт Ка-25.
Содержание
Общие сведения
Большой противолодочный корабль «Керчь» был построен третьим в серии океанских кораблей ПЛО типа «Николаев», строившихся на судостроительном заводе имени 61 коммунара (город Николаев, Украинская ССР). Корабль был включён в состав Черноморского флота и долгое время прослужил в его составе, активно участвуя в боевых службах и учениях.
Постройка и испытания
30 апреля 1971 года на судостроительном заводе имени 61 коммунара был заложен третий газотурбинный БПК проекта 1134Б, названный «Керчь». Во время строительства «Керчи» присвоили заводской номер 2003. Старшим строителем корабля был назначен Ф. М. Родригес, он же потом на Государственных испытаниях выступал в роли ответственного сдатчика.
Спуск «Керчи» на воду состоялся 21 июля 1972 года. С 25 августа по 15 октября 1973 года строящийся БПК прошёл докование, в ходе которого были установлены гребные винты и звукопроницаемый бульбовый обтекатель гидроакустической станции, а также окрашена подводная часть.
4 ноября 1974 года прошедший заводские испытания корабль был предъявлен к Государственным испытаниям. В ходе этих испытаний продолжительностью 51 день были проверены боевой стрельбой бортовые комплексы вооружения и пройдено 5794 мили.
25 декабря 1974 года, после успешного прохождения Государственных испытаний, флоту был передан новый БПК «Керчь». Общая продолжительность постройки, считая со всеми испытаниями, составила 3 года 7 месяцев и 25 дней.
Описание конструкции
Конструкция корабля, за исключением главной энергетической установки, в общих чертах воспроизводит прототип - БПК проекта 1134А «Беркут-А», только с более развитыми надстройками и отдельно стоящей дымовой трубой.
Корпус и архитектура
Высокий форштевень и продуманная форма корпуса способствовали хорошей мореходности. Были приняты ставшие уже традиционными в советском кораблестроении с 1960-х годов меры по снижению радиолокационной заметности - отклонение от вертикали внешних поверхностей бортов и надстроек. При размещении вооружения приоритетным выбрали обеспечение оптимальных секторов обстрела для основных зенитно-ракетных комплексов, разместив последние по носу и корме. Башни универсальной артиллерии, расположенные побортно, при этом получили существенно ограниченный сектор наведения, но это считалось приемлемым компромиссом. Проект представлял собой логическое завершение линии развития «Беркутов»[2] не только с технической, но и с архитектурной точки зрения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка газотурбинная и состоит из шести газотурбинных двигателей (ГТД), работающих на два гребных винта. Двигатели объединены в два газотурбозубчатых агрегата М5Е, каждый из которых состоит из маршевого двигателя ДО63 мощностью 7600 л. с. и двух основных (форсажных) ГТД ДЕ59 мощностью по 19200 л. с., работающих на общий редуктор. Таким образом, суммарная мощность каждого из двух агрегатов М5Е составляет по 46000 л. с., а энергетической установки в целом - 92000 л. с. Маршевые двигатели при небольшой мощности отличаются увеличенным ресурсом и небольшим расходом топлива, поэтому на экономическом режиме хода используются только они.
Каждый из двух агрегатов М5Е работает на свою линию вала. Движителями кораблю служат два малошумных четырёхлопастных гребных винта, изготовленных из бронзы.
Вооружение и оборудование
Главное противолодочное вооружение представлено ракетным противолодочным комплексом УРПК-3 «Метель». В состав комплекса входили две счетверённые ненаводящиеся ПУ контейнерного типа, восемь ракетоторпед 85Р, а также система управления полётом ракет «Гром-М», общая с носовым ЗРК «Шторм-М».
Два универсальных зенитно-ракетных комплекса (УЗРК) «Шторм-М» составляли основу ПВО корабля и размещались по носу и корме.
Для самообороны БПК нёс два ЗРК ближнего действия «Оса-М», расположенные побортно и в походном положении убираемые под палубу.
Универсальную артиллерию корабля составляли два комплекса АК-726 со спаренными 76,2-мм автоматическими артустановками. Башенные установки размещались побортно.
Для борьбы с низколетящими самолётами и крылатыми ракетами служили четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630, автоматически наводящиеся при помощи двух систем управления стрельбой МР-123 «Вымпел» - по одной СУО на каждую пару башен. Помимо автоматического, СУ предусматривала также возможность ручного наведения устройством дистанционного управления «Колонка-213/2Б».
Противолодочное вооружение БПК, помимо ракетоторпед «Метель», было представлено торпедными аппаратами и реактивными бомбомётами. Каждый корабль проекта 1134Б нёс по два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата типа ПТА-53-1134Б, по две реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 и по две реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000.
В ангаре оригинальной конструкции на «Керчи» размещался один противолодочный вертолёт Ка-25, составляя авиационное вооружение корабля.
Радиоэлектронное оборудование БПК «Керчь» в целом соответствовало остальным кораблям проекта 1134Б, за исключением наличия системы обнаружения и пеленгования РЭБ «Кольцо». Опытный образец этой системы установили на этом корабле впервые, так что характерные антенные посты (АП) «Кольца» на площадках грот-мачты стали особенностью «Керчи». Решение об установке системы «Кольцо» на всех последующих кораблях серии имелось, но реализовано так и не было, хотя на всех БПК проекта 1134Б после «Керчи» при строительстве были предусмотрены площадки для АП этой системы.
Модернизации и переоборудования
Во время прохождения ремонта с 1984 по август 1987 года БПК «Керчь» получил взамен штатной РЛС МР-600 опытный образец новой РЛС обнаружения воздушных целей «Подберёзовик» с плоской волноводной решёткой. Также во время этого ремонта на «Керчи» между носовой ПУ ЗРК «Шторм» и ходовой рубкой появилась небольшая рубка с аппаратурой комплекса космической связи «Цунами». Помимо радиоэлектронных средств, модернизировали также вооружение: главный противолодочный комплекс «Метель» заменили улучшенным «Раструб-Б», а оба ЗРК «Шторм» довели до стандарта «Шторм-Н», рассчитанного на поражение, в том числе, и низколетящих целей. При этом же ремонте на БПК установили 45-мм салютные пушки.
История службы
23 января 1975 года включён в состав Краснознамённого Черноморского флота.
5 января 1976 года корабль вышел на свою первую боевую службу в Средиземное море. В Ливане тогда разгоралась межкофессиональная гражданская война, и военное присутствие СССР в восточном Средиземноморье помогало предотвратить вмешательство Израиля на стороне антиправительственных сил. 24 июля 1976 корабль возвратился в Севастополь, успешно выполнив задачи боевой службы.
На свою вторую боевую службу в Средиземном море БПК «Керчь» выходил в период с 1 декабря 1977 по 28 июня 1978 года. Также в 1978 году корабль завоевал приз ГК ВМФ СССР по ракетной подготовке.
3 мая 1979 года БПК вышел на третью боевую службу, которая также проходила в составе 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР, постоянно развёрнутой в Средиземном море. 15 октября 1979 года «Керчь» вернулась в главную базу Черноморского флота. 1979 год для экипажа БПК был также отмечен получением вымпела от министерства обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».
В 1980 году БПК «Керчь» завоевал переходящее Красное знамя Военного совета КЧФ.
16 октября 1981 года заместитель министра обороны СССР маршал Советского Союза Константин Москаленко на борту «Керчи» выходил на полигон боевой подготовки в районе Севастополя.
С 10 сентября по 6 октября 1982 года «Керчь» принял участие в учениях «Щит-82».
В сентябре 1983 года, с 3 по 20 число, корабль участвовал в учениях Черноморского флота в районе Керченского пролива. Руководил учениями главнокомандующий ВМФ СССР адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков, который поднял свой флаг на «Керчи».
12 - 21 марта 1984 года корабль участвовал в учениях «Союз-84».
С 10 по 14 августа 1984 года БПК нанёс визит в порт Варна (Болгария). Далее предполагался выход «Керчи» на очередную боевую службу - был погружён боезапас, топливо и продовольствие, а также согласован с Турцией проход корабля черноморскими проливами. Однако за сутки до выхода по причине ошибки экипажа была выведена из строя ГЭУ корабля[3], поэтому вместо «Керчи» к боевой службе экстренно подготовили однотипный «Николаев»[4].
«Керчь» для ремонта перевели на «Севморзавод» в Севастополе; ремонт было решено совместить с модернизацией радиоэлектронных средств и вооружения. В августе 1987 года на БПК был завершён ремонт, и модернизированный корабль вновь вошёл в боевой состав КЧФ.
С 28 июня по 2 июля 1989 года БПК нанёс официальный визит в порт Стамбул (Турция), а с 11 по 15 августа 1989 года - в порт Варна (Болгария).
В 1991 году, 25 мая, «Керчь» вновь вышла на боевую службу (БС) в Средиземное море. Выполнив задачи БС, 25 октября 1991 года БПК вернулся в главную базу Черноморского флота.
С 4 по 16 февраля 1992 года БПК вновь выходил в Средиземное море, выступая в роли флагмана ещё не расформированной к тому времени средиземноморской эскадры ВМФ СССР. В этот период корабль участвовал в совместных с 6-м флотом США учениях.
С 16 июня по 10 июля 1993 года корабль выходил на очередную боевую службу в Средиземное море. За время БС дважды - 21 и 23 июня - поддерживался контакт с обнаруженными АПЛ ВМС США. Примечательно, что «Керчь» тогда продолжала ходить под Военно-Морским флагом ВМФ СССР, поскольку претензии отделившейся Украины на все корабли Черноморского флота оставляли вопрос их принадлежности открытым.
В 1994 году БПК «Керчь» обеспечивал безопасность визита президента России Б. Н. Ельцина в порт Пирей (Греция). Этот поход продолжался 17 суток.
С 18 по 22 августа 1996 года БПК «Керчь» вновь посетил болгарский порт Варна.
При окончательном разделе Черноморского флота между Россией и Украиной в 1997 году корабль достался России, после чего на нём был поднят Андреевский флаг российского ВМФ. До 1997 года корабли Черноморского флота, последними из всех, несли флаги ВМФ СССР.
В ноябре 1998 года корабль совершил официальные визиты в порты Мессина (Италия) и Канны (Франция) под флагом заместителя командующего КЧФ контр-адмирала А. В. Ковшаря.
В 2005 году БПК «Керчь» прошёл текущий ремонт на судоремонтном заводе в Новороссийске, а в 2006 - докование на Севастопольском морском заводе.
В июне 2011 года корабль осуществлял длительное (в течение двух недель) слежение за находившимся в Чёрном море американским крейсером УРО «Монтеррей».
В 2014 году был поставлен в ремонт, после которого «Керчь» планировалось сделать флагманом Черноморского флота взамен уходящего в ремонт РКР «Москва». Однако серьёзный пожар 4 ноября 2014 года, повредивший ряд кормовых отсеков, поставил целесообразность ремонта БПК под сомнение.
В 2017 году объявили о будущем переоборудовании БПК в корабль-музей, однако этот проект не был реализован и в мае 2020 года «Керчь» отбуксировали в Инкерман для разделки на металл.
Находясь в составе сил постоянной готовности более 30 лет, БПК «Керчь» прошёл за это время свыше 180000 миль, а в ходе выполнения противолодочных операций общее время контакта с подводными лодками вероятного противника составило 48 часов, в том числе 8 часов с атомными и 40 с дизельными ПЛ.
За время службы корабль нёс следующие бортовые номера:
- 524 (1974);
- 529 (1975);
- 539 (1976);
- 534 (1977);
- 703 (1978);
- 715 (1979);
- 707 (1981);
- 708 (1984);
- 703 (1985);
- 708 (1987);
- 714 и 717 (1989);
- 711 (с мая 1990);
- 713 (1999);
- 753 (с января 2016).
Командиры
За время службы большим противолодочным кораблём «Керчь» командовали:
| Командиры БПК «Керчь» | ||||
|---|---|---|---|---|
| Даты | Звание | Командир | Фотография | |
| н/д - июнь 1978 | капитан 3(2) ранга | Гусев Юрий Г. | 
| |
| июнь 1978-октябрь 1979 | капитан 3(2) ранга | Гришанов Владимир Васильевич | -- | |
| 1981 | капитан 3 ранга | Нягу | -- | |
| май 1982-1984 | капитан 3(2) ранга | Ковшарь Александр Васильевич | 
| |
| 1984-1985 | капитан 2 ранга | Орлов Евгений Васильевич | 
| |
| 1985-1986[5] | капитан 3 ранга | Клепиков К. | -- | |
| 1986-1987 | капитан 2 ранга | Шевченко Григорий Николаевич | -- | |
| 1987-1989 | капитан 2 ранга | Павлов А. И. | -- | |
| апрель 1993 | капитан 2 ранга | Авраменко | -- | |
| н/д | капитан 2 ранга | Демиденко А. Е. | -- | |
| 1997 | капитан 2 ранга | Зинченко С. Б. | -- | |
| н/д | капитан 1 ранга | Зубков В. Я. | -- | |
| н/д | капитан 1 ранга | Крылов Евгений Георгиевич | -- | |
| н/д | капитан 2(1) ранга | Игнасюк О. | -- | |
| 2003 | капитан 2 ранга | Криворог Олег | 
| |
| с конца декабря 2006 | капитан 1 ранга | Пешкуров О. | -- | |
| апрель 2012-июнь 2013 | капитан 1 ранга | Бакалов А. | -- | |
| июнь 2013-октябрь 2015 | капитан 1 ранга | Скоков В. | -- | |
| с октября 2015 | капитан 2 ранга | Корнаев А. | -- | |
Звания командиров приведены на период нахождения в должности (для тех, кому за это время было присвоено очередное звание, новое приводится в скобках).
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Данные о суммарной мощности энергоустановки БПК проекта 1134Б разнятся в разных источниках - например, справочник Бережного описывает её как 2 агрегата по 60000 л. с. (всего 120000 лошадиных сил). Значение в 92000 л. с. взято из работы В. П. Заблоцкого о БПК «Николаев»: согласно ей, ГЭУ кораблей проекта 1134Б образуют 2 агрегата по 46000 л. с. (маршевый ГТД 6000 л. с. плюс 2 форсажных по 20000 л. с.), в сумме дающих 92000 л. с. С учётом того, что предшествующий тип паротурбинных БПК проекта 1134А имел ГЭУ мощностью 90000 л. с., значение мощности в 120000 л. с. для конструктивно близких БПК проекта 1134Б представляется завышенным.
- ↑ Семейство БПК под общим шифром «Беркут» включало в себя проекты 1134, 1134А и 1134Б.
- ↑ Один из мичманов провернул главные механизмы в то время, как отсутствовало смазочное масло, что вывело из строя подшипники.
- ↑ Чтобы не менять указанный в заявке на проход проливами бортовой номер корабля, подменившему «Керчь» «Николаеву» накрасили такой же номер 707.
- ↑ В период 1985-1986 годов назначенного командира у стоявшей в ремонте «Керчи» не было - кап. 3 р. К. Клепиков лишь временно исполнял должность командира.
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Заблоцкий В. П. Большой противолодочный корабль «Николаев». — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №5/2006. — 32 с.
- Машенский С. Н. Великолепная семёрка. Крылья «Беркутов». — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 208 с. — ISBN 978-5-902863-14-4
Ссылки
Галерея изображений
БПК «Керчь» в Севастополе, 29 августа 2007 года
Большой противолодочный корабль «Керчь»
БПК «Керчь» в Севастополе, 27 июля 2012 года
Торпедный аппарат ПТА-53-1134Б на БПК «Керчь»
Носовая ПУ ЗРК «Шторм» на БПК «Керчь», сентябрь 2014 года
76,2-мм башня левого борта на БПК «Керчь», сентябрь 2014 года. На заднем плане - грот-мачта с антенной решёткой РЛС «Подберёзовик»
Общий вид БПК проекта 1134Б
.jpg)
