Лёгкие крейсера типа Königsberg (1905)
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1905 - 1907 гг. Годы постройки |
| 1907 -1919 гг. Годы службы |
|
|
| 3 390[1] / 3 814 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 115,3 / 13,2 / 5,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 паровые машины Энергетическая установка |
| 23 узл. Скорость хода |
| 5750 миль Дальность плавания |
| 20 - 30 мм. Палуба |
| 50 мм. Башни |
| 80 - 100 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 10 × 1 105-мм орудий SK L/40 .
Торпедно-минное вооружение
- 2 ТА 450-мм.
Содержание
Общие сведения
История создания
В 1898 году в Германии был принят план строительства кораблей, известный как «Состав флота, утверждённый Законами о флоте»[2]. По этому плану, до 1904 года планировалось произвести 30 лёгких крейсеров. Крейсера типа Gazelle и Bremen стали первыми 17-ю кораблями, построенными по этому плану.
По сложившейся традиции, именами для кораблей послужили названия немецких городов: Кенигсберг[3], Нюрнберг, Штутгарт и Штеттин. SMS Königsberg строился по программе 1903-1904 годов, остальные корабли серии по программе 1904-1905 годов.
Крейсера типа Königsberg строились по улучшенному проекту кораблей типа Bremen. По этому проекту было построено четыре корабля: SMS Königsberg, SMS Nürnberg, SMS Stuttgart, SMS Stettin. От предшественников корабли отличались чуть большими размерами, небольшим увеличением скорости и другой формой носа, с меньшим тараном.
Постройка и испытания
Первые три корабля серии были построены на государственных верфях. SMS Königsberg был заложен на верфи Kaiserliche в Киле в Киле[4] под рабочим названием Ersatz Meteor в 1905 году. Кораблю на время строительства был присвоен заводской номер 31. Корабль спущен на воду 12 декабря 1905 года и принят на службу в Императорский флот Германии 6 апреля 1907 года.
На той же верфи в 1906 году был заложен второй корабль серии - SMS Nürnberg. Корабль получил рабочее название Ersatz Blitz и заводской номер 32. Его спуск на воду был произведён 28 августа 1906 года, ввод в эксплуатацию состоялся 10 апреля 1908 года.
SMS Stuttgart был построен на верфи Kaiserliche в Данциге[5], корабль получил рабочее название Kleiner Kreuzer O. Закладка корабля состоялась в 1905 году, спуск на воду 22 сентября 1905 года. Ввод в состав Германского Императорского флота состоялся 1 февраля 1908 года.
Четвёртый корабль серии - SMS Stettin, стал единственным кораблём серии построенным на частной верфи. Закладка корабля состоялась на верфи AG Vulcan под названием Ersatz Wacht и заводским номером 270, в 1906 году, в городе Штеттине, давшем название кораблю. Корабль был спущен на воду 7 марта 1907 года и введён в эксплуатацию 29 октября 1907 года.
Конструкция и модернизации
Корпус
Крейсера типа Königsberg имели отличия в некоторых технических характеристиках, в том числе и в водоизмещении. SMS Königsberg имел 3390 тонн нормального и 3814 тонн полного водоизмещения. Крейсера SMS Stuttgart и SMS Nürnberg имели по 3469 тонн нормального водоизмещения. Полное водоизмещение у них отличалось - 3902 тонны у SMS Stuttgart и 4002 тонны у SMS Nürnberg. SMS Stettin имел 3480 тонн нормального и 3822 тонны полного водоизмещения.
Основу корпуса составлял стальной каркас из поперечных и продольных рам, на которые крепилась обшивка из судостроительной стали и брони. Корпуса кораблей делились на 13 водонепроницаемых отсеков. Двойное дно кораблей занимало 47% от длины киля. Мореходность кораблей была хорошей, однако на больших скоростях их сильно забрызгивало водой. При плохой погоде крейсера имели небольшую приводимость к ветру, причём у SMS Stettin этот недостаток был значительным. Метацентрическая высота кораблей составляла от 0,54 до 0,65 метра.
Размеры крейсеров типа Königsberg были различными. SMS Königsberg имел 114,8 метров в длину по ватерлинии, 115,3 метра максимальной длины, ширину 13,2 метра и осадку 5,29 метра. Остальные корабли серии имели 116,8 метров в длину, 117,4 метра максимальной длины, ширину 13,3 метра и осадку 5,17 - 5,3 метра.
Бронирование
У всех крейсеров типа Königsberg броня состояла из двух слоёв стали, причём один из слоёв являлся крупповской сталью[6]. В средней части корабля палуба имела броню толщиной 80 мм, этот показатель снижался к корме до толщины 20 мм. Скосы палубы к бортам имели толщину брони 45 мм. Стены боевой рубки защищались бронёй толщиной 100 мм, а крыша рубки защищалась 20-мм бронёй. Орудия главного калибра защищались щитами брони толщиной 50 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка у SMS Königsberg, SMS Nürnberg и SMS Stuttgart состояла из двух 3-цилиндровых паровых машин тройного расширения. Каждая установка была рассчитана на 13,2 тыс л.с. и должна была поддерживать скорость в 23 узла. Корабли были оснащены двумя гребными винтами диаметром 4 метра. На ходовых испытаниях крейсера показали скорость выше проектной, она составила 23,4 - 24,1 узла. Силовая установка выдала мощность 13 146 - 13 918 л.с.
SMS Stettin, в отличие от систершипов, имел четырёхвальную конструкцию и был оборудован двумя паровыми турбинами Parsons. Проектная мощность силовой установки составляла 13 500 л.с. и скорость 24 узла. На ходовых испытаниях крейсер также показал увеличенную мощность в 21 670 л.с. и скорость в 25,2 узла. Диаметр гребных винтов составлял 1,9 метра.
На каждом корабле типа Königsberg пар вырабатывался одиннадцатью тонкотрубными котлами военно-морского типа. Дым от котлов выводился через три трубы.
Запас топлива на крейсерах типа Königsberg составлял 400 тонн угля. Максимально возможный запас топлива мог составлять 880 тонн. Дальность хода SMS Königsberg со скоростью 12 узлов составляла 5750 морских миль. У других кораблей серии дальность хода была меньшей: 4120 миль у SMS Nürnberg и SMS Stuttgart и 4170 миль у SMS Stettin.
Электроэнергия с напряжением 100 В на SMS Königsberg вырабатывалась двумя генераторами, общей мощностью 90 кВт. Остальные корабли серии обеспечивались электроэнергией с помощью трёх генераторов, общей мощностью 135 кВт.
Экипаж и обитаемость
Экипаж крейсеров типа Königsberg состоял из 14 офицеров и 308 матросов и мичманов.
Главный калибр
Главный калибр крейсеров типа Königsberg был представлен десятью одиночными 105-мм орудиями SK L/40. На носу и на корме располагалось по два орудия, остальные шесть были размещены в средней части корабля, по три на борт. Орудия имели угол возвышения в 30° и могли поражать цели на расстоянии до 12,2 км. Боекомплект орудий составлял 1500 снарядов, по 150 на каждое орудие.
Минно-торпедное вооружение
Крейсера типа Königsberg были оборудованы двумя 450-мм траверсными подводными торпедными аппаратами. Общий боезапас для них составлял пять торпед.
Модернизации и переоборудование
В 1911-1912 годах на SMS Königsberg провели модернизацию силовой установки. В результате у крейсера увеличился запас хода до 5750 миль на 12 узлах.
В ходе модернизаций в 1914 году на всех кораблях серии было установлено дополнительно по восемь 52-мм орудий L/55. На SMS Nürnberg было установлено десять таких орудий. Боезапас 52-мм орудий на каждом корабле составлял 4000 снарядов.
В 1917-1918 годах на SMS Stuttgart было проведено переоборудование крейсера в малый гидроавианосец. После переоборудования боезапас главного калибра составлял 1242 выстрела. Его вооружение состояло из четырёх 105-мм орудий SK L/40, двух 88-мм зенитных орудий и двух 450-мм торпедных аппаратов. Корабль мог нести на борту три гидросамолёта. В качестве авианосца корабль не успел принять участие в боевых действиях.
История службы
Все четыре корабля серии вели активные действия во время Первой Мировой Войны. SMS Königsberg в начале войны патрулировал британские торговые пути у берегов Восточной Африки в Индийском океане. Был потоплен в результате боя в дельте реки Руфиджи 11 июля 1915 года. За время службы потопил британский транспорт и крейсер HMS Pegasus.
В начале войны SMS Nürnberg входил в состав Германской Восточно-Азиатской крейсерской эскадры под командованием адмирала Шпее. Крейсер участвовал в сражении при Коронеле 1 октября 1914 года. В битве у Фолклендских островов 8 декабря 1914 года корабль был потоплен.
SMS Stuttgart с 1908 года числился учебным кораблём, в боевой состав его перевели с началом войны в 1914 году. В 1916 году принимал участие в Ютландской битве. В 1918 году был переоборудован в гидроавианосец, но в боевых действиях уже не участвовал. В 1918 году передан по репарации Англии и был разобран на металл в 1920 году.
Крейсер SMS Stettin во время Первой Мировой войны находился в составе Флота Открытого моря и нёс службу в Северном море. Участвовал в Гельголандском сражении и Ютландской битве. В 1917 году выведен из состава боевого флота и переквалифицирован в учебный корабль. В 1918 году вместе с SMS Stuttgart был передан Англии и в 1920 году разобран на металл.
Сравнение проекта
| Сравнительная характеристика лёгких крейсеров начала ХХ века | ||||||||||
| Характеристики | SMS Nürnberg
|
HMS Amethyst
|
Pathfinder
|
«Изумруд»
|
SMS Hamburg
|
SMS Lübeck
| ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1906 | 1903 | 1903 | 1902 | 1902 | 1903 | ||||
| Год ввода в строй | 1908 | 1905 | 1905 | 1904 | 1904 | 1905 | ||||
| Размерения, м (Д×Ш×О) | 116,8 × 13,3 × 5,24 | 113,9 × 12,2 × 4,4 | 116 × 11,77 × 3,96 | 111,1 × 12,2 × 5,2 | 111,1 × 13,3 × 5,61 | 111,1 × 13,3 × 5,40 | ||||
| Водоизмещение, т | 3469 | 3048 | 2946 | 3330 | 3278 | 3265 | ||||
| Главный калибр | 10 — 105-мм | 12 — 102-мм | 10 — 76,2-мм | 8 — 120-мм | 10 — 105-мм | 10 — 105-мм | ||||
| Вспомогательное вооружение | 10 — 52-мм | 8 — 47-мм | 8 — 47-мм | 6 — 47-ммм | 10 — 52-мм | 10 — 52-мм | ||||
| ТОрпедно-минное вооружение | ТА 2×1 — 450-мм | ТА 2×1 — 450-мм | ТА 2×1 — 450-мм | ТА 3×1 — 381-мм | ТА 2×1 — 450-мм | ТА 2×1 — 450-мм | ||||
| Бронирование, мм | Палуба — 20 — 30, скосы — 45-80, щиты — 50, рубка — 100 | Палуба — 20-51, щиты — 25, рубка- 76 | Палуба — 16—37, пояс — 51, рубка — 76,2 | Палуба — 30, скосы — 50, щиты — 25, рубка — 30 | Палуба — 20 — 35, скосы — 50—80, щиты — 50, рубка — 100 | Палуба — 20 — 35, скосы — 50—80, щиты — 50, рубка — 100 | ||||
| Энергетическая установка, л. с. | ПМ, 12 000 (13 200) | ПТ, 12 000 | ПМ, 16 500 | ПМ, 17 000 | ПМ, 10 000 | ПТ, 11 500 | ||||
| Дальность плавания, морские мили | 4120 на 12 узлах | 5500 на 10 узлах | 3400 на 10 узлах | 4500 на 10 узлах | 4270 на 12 узлах | 3800 на 12 узлах | ||||
| Проектная скорость, узлов | 23 | 22,5 | 25 | 24 | 22 | 22,5 | ||||
| Максимальная скорость, узлов | 23,4 | 23,4 | 25,22 | 22,5 | 23,3 | 23,1 | ||||
См. также
Примечания
- ↑ Все данные в карточке приведены по головному кораблю серии - SMS Königsberg
- ↑ англ. Fleet Strengths mandated by the Naval Laws
- ↑ В настоящее время Калининград (Россия)
- ↑ Также встречаются другие названия этой верфи - Kaiserliche Werft Kiel и Imperial Dockyard in Kiel
- ↑ Другие названия верфи - Imperial Dockyard in Danzig и Kaiserliche Werft Danzig
- ↑ Кру́пповская бро́ня — тип поверхностно укреплённой стальной брони, использовавшейся с конца XIX века
Литература и источники информации
- Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — 1997. — 98 с. — («Корабли и сражения»).
- Вильсон Г. Р. Морские операции в мировой войне 1914-1918 гг. — Москва: 1935.
- Рейнгард фон Шеер Германский флот в Первую мировую войну..
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860 - 1910. — Минск: Харвест, 2006. — P. 464. — ISBN 985-13-4080-4
- Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. — Справочник по корабельному составу. .
Галерея изображений
SMS Stettin (посредине)
SMS Königsberg
SMS Nurnberg
SMS Stettin
SMS Stettin
SMS Stettin
SMS Stuttgart
SMS Stuttgart после перепланировки в 1918 году.
SMS Nurnberg
SMS Nurnberg в доке
