Паллада (1906)
Паллада
Российская Империя
| 17 мая 1905 Заложен |
| 10 ноября 1905 Спущен на воду |
| 21 февраля 1911 Введен в строй |
| 11 октября 1914 Гибель |
| 7890 / 8250 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 138,8 / 17,5 / 6,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 598 чел. Общая численность |
| 23 чел. Офицеры |
| 550 чел. Матросы |
| 175 / мм. Пояс/борт |
| 30 мм. Палуба |
| 132 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 136 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 2 (2×1) — 203-мм/43 орудий;
- 8 (8×1) — 152-мм/44 орудий Canet;
- 22 (22×1) — 75-мм/48 орудий Canet.
Торпедное вооружение
- 2 — 450-мм подводных торпедных аппарата.
Содержание
История службы
26 августа 1914 года крейсера «Паллада» и «Богатырь» захватили сигнальную книгу с германского лёгкого крейсера «Магдебург», севшего на мель вблизи острова Осмуссаар в Финском заливе. Российские власти передали книгу британскому Адмиралтейству, что сыграло решающую роль в раскрытии военно-морского кода Германии.
Раскрытие кода оказало впоследствии значительное влияние как на боевые действия на море, так и на ход войны в целом.Захват сигнальной книги с крейсера «Магдебург» был определённо крупнейшей военно-морской потерей, которую понёс военно-морской флот кайзера Вильгельма во время Первой мировой войны.
Сигнальная книга представляла собой наиболее полную коллекцию военно-морских кодов, и являлась наиболее важным из подобных источников. Они также сыграли важную роль для британского флота в войне.
Атака крейсера Паллада
Подводная лодка U-26 (командир капитан-лейтенант Беркхейм) 9 октября безуспешно пыталась атаковать русские крейсеры, находившиеся в дозоре в устье Финского залива. После этого она затаилась на весь день и следующую ночь, а утром 11 октября снова продолжила охоту.
В 10.30 с нее заметили два российских крейсера - первым шел «Паллада», следом за ним «Баян». Они возвращались в Ревель после смены дозора и шли при этом 15-узловым ходом. В 11.10, когда крейсер «Паллада» приблизился к U-26 на 3 кабельтова (555 метров), она выпустила две торпеды. Очевидно, произошла детонация боеприпасов, потому что страшный взрыв, раздавшийся вслед за взрывом торпед, мгновенно уничтожил корабль вместе со всем экипажем общей численностью 593 человека.
«Баян», опасаясь, что та же участь может постигнуть и его, стал уходить противолодочным зигзагом и вскоре покинул место катастрофы. U-26 тоже ушла из этого сектора и 12 октября около 13 часов дня подошла к крейсеру «Augsburg» в 30 милях западнее Дагерорта.
Успех U-26 широким эхом отозвался как в Германии, так и в России, но, естественно, вызвал разные чувства: немцы радовались, русские горевали. Кайзер наградил Железными крестами 1-й и 2-й степени весь экипаж U-26. Гибель «Паллады» заставила русских задуматься о противолодочной обороне. Но пока принципы и методы такой обороны оставались неразработанными, командование решило отозвать на базы все крупные корабли, а сами базы надежно защитить минными заграждениями. Кроме того, для безопасного следования кораблей всех классов из Гельсингфорса в Утэ определи новый, так называемый стратегический фарватер, благодаря шхерам недоступный для наблюдения со стороны моря.
Место гибели
Место гибели корабля 59° 36' 30" северной широты и 22° 49' восточной долготы(Финский залив).
Командиры
- 1906-1908 — Угрюмов Алексей Петрович
- 1908-1912 — Бутаков Александр Григорьевич
- 1912-1914 — Магнус Сергей Рейнгольдович
Примечания
- ↑ Назван в память о бронепалубном крейсере I ранга «Паллада» (1899), захваченном японцами во время Русско-японской войны (1904—1905).
См.Также
Источники информации
Литература
Ссылки
Галерея картинок
Крейсер «Паллада»
Затонувший во внутреннем бассейне гавани Порт-Артура крейсер Паллада
Атака крейсера Паллада подводной лодкой U-26
Крейсер «Паллада»
Третий командир крейсера Паллада Магнус Сергей Рейнгольдович
