Битти, Дэвид
Дэвид Битти, 1-й граф Битти| Годы жизни | 1871 - 1936 |
| Место рождения | Нантвич, графство Чешир, Великобритания |
| Гражданство | Великобритания |
| Годы службы | 1884—1927 |
Адмирал Флота (англ. Admiral of the Fleet)
Первый лорд Адмиралтейства (англ. First Lord of the Admiralty)
Орден Бани (англ. The Most Honourable Order of the Bath)
Королевский Викторианский орден (англ. The Royal Victorian Order)
Орден Заслуг (англ. Order of Merit)
Орден «За выдающиеся заслуги» (англ. Distinguished Service Order)
Содержание
Ранние годы
Дэвид Битти родился 17 января 1871 года в семье капитана Дэвида Лонгфилда Битти. С детства он получил спартанское воспитание и физическую подготовку спортсмена, что позднее помогло переносить тяготы военной службы. В отличие от отца и братьев, служивших в армии, юноша избрал себе морскую стезю. 13-летним 15 января 1884 года он начал службу на учебном корабле HMS Britania в Дартмуте и через 2 года кончил курс обучения, получив звание мичмана. После обучения Битти прибыл на флагманский корабль Средиземноморского флота, броненосец HMS Alexandra. За три года службы молодой офицер приобрел немалые знакомства среди аристократии. На HMS Alexandra держал флаг адмирал принц Альфред, герцог Эдинбургский, лейтенантом служил будущий король Георг V. Кроме знакомств, Битти получил первый опыт общения в свете. В 1889 году младшим лейтенантом Битти служил на учебном корвете HMS Ruby; в течение года он осваивал парусное дело. Затем моряк за полтора года прошел курс Военно-морского колледжа в Гринвиче. Так как Битти не усердствовал в занятиях, то с полученными по экзаменам оценками ему предстояло прослужить еще 27 месяцев до чина лейтенанта.
Начало карьеры. До Первой мировой войны
С лета 1896 Битти был назначен командиром канонерской лодки. Во время Суданской экспедиции 1898 после ранения капитана С. Колвила вступил в командование отрядом канонерских лодок на Ниле. Проявил себя инициативным, храбрым и удачливым командиром. С 20.04.1899 старший офицер броненосца HMS Barfleur, входившего в эскадру, действовавшую у берегов Китая. В ходе подавления Ихэтуаньского восстания 1899-1901 в Северном Китае командовал десантным отрядом. Прославился защитой Тянцзиня (июнь 1900), был ранен в руку. С 02.06.1902 командир крейсера HMS Juno, затем крейсеров HMS Arrogant и HMS Suffolk. Пользовался покровительством командующего Средиземноморским флотом адмирала Ч. Бересфорда. В конце 1905 назначен военно-морским советником при Генштабе. С декабря 1908 командир эскадренного броненосца HMS Queen в Гибралтаре. 01.01.1910 за особые заслуги по специальному приказу Совета произведен в контр-адмиралы, став самым молодым офицером этого ранга. В июле 1911 Дэвид Битти назначен командующим 3-й эскадрой Атлантического флота, однако отказался от поста, считая его слишком незначительным. В октябре 1911 назначенный 1-м лордом Адмиралтейства У. Черчилль, лично хорошо знавший Битти, предложил ему должность своего морского секретаря. Дэвид Битти провел ряд стратегических разработок, в том числе о строительстве военно-морских баз, об угрозе со стороны мин и подводных лодок, о необходимости содержания отряда легких сил в Ярмуте и Гарвиче, о возможности стратегического блокирования германского флота, о взаимодействии с французским флотом, о функциях линейных крейсеров. С весны 1913 командующий 1-й боевой эскадрой линейных крейсеров.
Первая мировая война
Сражение в Гельголандской бухте
В 1914 корабли эскадры находились с «дружественным визитом» во Франции и России. Во время похода пришло известие об убийстве эрцгерцога Франца-Фердинанда в Сараево, и по приказу Адмиралтейства эскадра из России срочно вернулась в метрополию. Еще до объявления войны эскадра Битти была направлена к берегам Норвегии для перехвата германских рейдеров. Адмиралтейство одобрило план нападения на германские патрульные силы в Гельголандской бухте, чтобы вызвать выход неприятеля в море и навести его на 5 линейных крейсеров. 28.08.1914 состоялось сражение, которое завершилось победой англичан. Германский флот потерял 3 легких крейсера. Со стороны англичан был поврежден всего 1 легкий крейсер.
=
В бою у Доггер-банки 24.1.1915 Б. преследовал крейсерскую эскадру адмирала Ф. фон Хиппера, потопив при этом герм, броненосный крейсер «Блюхер». Во время преследования линейный крейсер «Лайон», на котором находился Б., получил тяжелые повреждения и потерял ход, а командование эскадрой перешло к командующему 2-й эскадрой линейных крейсеров адмиралу Муру, не проявившему должной энергии, в результате бой не имел решающего характера. После боя была проведена реорганизация Большого флота, в составе которого под командованием Б. образован флот из линейных (3 эскадры) и легких (3 эскадры) крейсеров. В ходе Ютландского морского сражения (31.5-1.6.1916) Б. под общим руководством адмирала Д.Джеллико командовал крейсерскими силами (6 линейных и 13 легких крейсеров, 4 дредноута и 39 эсминцев). К 14 ч 31 мая привел авангард в район встречи с главными силами, но, допустив ошибку, разминулся с ними на 10 миль и вступил в бой с герм, флотом. Заметив линейные крейсера противника, Б., имея численный перевес, пошел на сближение. Однако 5-я эскадра линейных кораблей, входившая в состав сил Б., не поняла сигнала и отстала от основных сил (прибыв к месту сражения только в 16 ч 10 мин). В 16 ч 2 мин погиб линейный крейсер «Индефетигэбл», а несколько крейсеров получили повреждения. В 16 ч 26 мин затонул линейный крейсер «Куин Мери». Кроме того, Б. потерял 2 эскадренных миноносца; потери герм, флота составили.
2 эсминца, англ. корабли получили значительно больше повреждений. Около 16 ч 40 мин легкие крейсера обнаружили главные силы герм, флота и Б. приказал авангарду повернуть на обратный курс и следовать на соединение с главными силами Большого флота. Герм, адмирал Р. Шеер начал преследование Б., бой несколько раз возобновлялся, но результатов не дал. В 18 ч Б. соединился с главными силами. Принял участие в главном бою Ютландского сражения. 27.11.1916 заменил Джеллико на посту главнокомандующего Большим флотом, а через неделю был произведен в ад-миралы. Постоянно пытался навязать герм, флоту сражение, но после Ютландского сражения противник прекратил выходы в открытое море, сосредоточившись на подводной войне. Когда в янв. 1917 Германия объявила неограниченную подводную войну, Б. добился приказа о конвоировании морских судов. В апр. 1918 герм, флот вышел в открытое море и Б. немедленно вывел ему навстречу 193 корабля. Но сражения не произошло, т.к. герм, корабли не успели перехватить конвой и повернули обратно. Разработал проект условий сдачи герм. ВМФ. 15.11.1918 принял капитуляцию германского флота - 90 надводных кораблей и 87 подводных лодок.
