Днище
| Версия 18:30, 30 апреля 2015 | Текущая версия на 18:30, 30 апреля 2015 | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| Большую нагрузку испытывает днище при постройке и ремонте судна, воспринимая реакции опорных устройств. Днищевые продольные связи участвуют в обеспечении общей прочности судна при общем изгибе корпуса. Флоры, вертикальный киль и днищевые стрингеры совместно с днищевой обшивкой и настилом второго дна обеспечивают местную прочность и жесткость днищевого перекрытия (участков Днища между поперечными и продольными переборками). | Большую нагрузку испытывает днище при постройке и ремонте судна, воспринимая реакции опорных устройств. Днищевые продольные связи участвуют в обеспечении общей прочности судна при общем изгибе корпуса. Флоры, вертикальный киль и днищевые стрингеры совместно с днищевой обшивкой и настилом второго дна обеспечивают местную прочность и жесткость днищевого перекрытия (участков Днища между поперечными и продольными переборками). | |||
| <br /> | <br /> | |||
| ? | ''Стрингер'' - установленный перпендикулярно к основной плоскости или нормально к наружной днищевой обшивке судна<!-- | + | '''Стрингер''' - установленный перпендикулярно к основной плоскости или нормально к наружной днищевой обшивке судна<!-- | |
| --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 18:30, 30 апреля 2015
Днище(судна) - нижняя горизонтальная или почти горизонтальная часть корпуса судна, включающая наружную обшивку, подкрепляющие ее поперечные (флоры) и продольные (стрингеры, вертикальный киль) днищевые балки, а на многих судах и опирающийся на эти балки настил — второе дно. На днище действуют внешние статические и динамические нагрузки, в том числе давление воды, масса грузов, силы инерции при качке, ледовые и другие. Наибольшие динамические нагрузки возникают в носовой части днища при слеминге.
Большую нагрузку испытывает днище при постройке и ремонте судна, воспринимая реакции опорных устройств. Днищевые продольные связи участвуют в обеспечении общей прочности судна при общем изгибе корпуса. Флоры, вертикальный киль и днищевые стрингеры совместно с днищевой обшивкой и настилом второго дна обеспечивают местную прочность и жесткость днищевого перекрытия (участков Днища между поперечными и продольными переборками).
Стрингер - установленный перпендикулярно к основной плоскости или нормально к наружной днищевой обшивке судна
