Взрывающиеся катера типа MT

Версия 21:29, 24 апреля 2024

--Serenus:ru (обсуждение) 15:55, 23 апреля 2024 (UTC)

Взрывающиеся катера типа MT

Служба

Италия

Израиль

Постройка и служба

~ 28 ед. Построено

1940 - 1949 гг. Годы службы

Общие данные

1 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

5,6 / 1,9 / м. Размерения (длина/ширина/осадка)

БД мощностью 95 л.с. Энергетическая установка

33 узл. Скорость хода

Экипаж

1 чел. Общая численность

Вооружение

ВВ весом 300 кг

Взрывающиеся катера типа MT (ит. Motoscafo Turismo – «моторный катер туристический») - также известные как barchino (по-итальянски «маленькая лодка»), это семейство специальных моторных катеров итальянского производства времен Второй мировой войны, созданных для диверсионных операций и атак на вражеские корабли и портово-прибрежные сооружения. Активно применялись в составе 10-й флотилии MAS Королевских военно-морских сил Италии, а в конце 1940-х годов использовались спецподразделением «Шайе́тет 13» ВМС Израиля.

Общие сведения

Итальянские взрывающиеся катера MTM готовятся к отплытию.

Взрывающиеся катера типа MT, в отличие от японских взрывающихся катеров типа Shinyo, не были спроектированы как оружие для камикадзе. Пилот должен был направить катер на вражеский корабль и зафиксировать руль. После этого пилот покидал катер, который таранил борт корабля противника и взрывался.

Применение катеров типа MT было успешным лишь в самом начале. Получив опыт борьбы с ними, британские моряки могли вовремя обнаружить атакующий катер и расстрелять его корабельными орудиями.

История создания

Основная статья: Брандер

Идея об использовании специального плавсредства без экипажа, способного приблизиться к кораблям противника и поджечь или взорвать их, была реализована еще в далеком прошлом. Брандеры использовались противоборствующими сторонами во многих морских сражениях, хотя и с переменным успехом.

С середины XIX века начали строить корабли из металла, и эффективность судов с зажигательным оснащением резко упала. Полный переход боевых кораблей на металл привел к исчезновению «классических» брандеров.

Предшественники

которая была основана на своих предшественниках, прототипе лодки MA (ит. Motoscafo d'Assalto) и MAT (ит. Motoscafo Avio Trasportato), прототипе воздушного судна.

К концу сентября 1938 года Военно-морское министерство заказало шесть катеров MT со взрывчаткой. Суда с одним пилотом были построены компаниями Baglietto из Варацце и CABI из Милана, которые также должны были поставлять двигатели.

Первые два экспериментальных взрывающихся катера, получившие обозначение МАТ, были испытаны в 1936 году. Фирма "Бальетто" взяла за основу проекта обыкновенную туристическую моторную лодку с реданным корпусом водоизмещением чуть меньше 1 т и длиной 4,7 м. Винт и руль выполнили в виде подъемной поворотной колонки - как у обычного подвесного мотора - для удобства преодоления заграждений. Автомобильный двигатель "Альфа-Ромео" мощностью 95 л. с. обеспечивал скорость 32 узла. В носовой части помещался заряд ВВ весом 330 кг с взрывателями двух типов - ударным и гидростатическим. Посередине корпуса проходила лента из пороховых зарядов небольшой мощности. Взрывающиеся катера предназначались для ночных атак стоящих на якоре кораблей. Хотя наведение на цель было делом несложным, оно требовало от единственного члена экипажа большой выдержки. Преодолев боновые и сетевые заграждения, окружающие стоянку кораблей противника, он задавал нужное направление, закреплял руль и давал полный ход, после чего можно было покидать катер. Но предварительно требовалось сбросить деревянную доску, служившую до того спинкой сиденья, и успеть на нее взобраться, потому что эта доска являлась единственным средством спасения. При попадании в борт вражеского корабля срабатывал ударный взрыватель, кольцевой заряд разрывал корпус посередине, и носовая часть, достигнув определенной глубины, подрывалась гидростатическим взрывателем в самом уязвимом месте цели - ниже броневого пояса и противоторпедной защиты. На испытаниях переоборудованный в мишень старый крейсер "Куарто" после попадания в него экспериментального катера МАТ мгновенно затонул.

Убедившись в действенности нового оружия, итальянцы приступили к серийному производству катеров под обозначениями MTM и MTP. Но вскоре проект был изменен: увеличены размеры и изменена форма корпуса, убран редан и усилена палуба. В результате заказ 1938-1939 годов был выполнен только к началу 1941 года

Предпосылки к созданию

Накануне Второй мировой войны Объединенный англо-французский флот значительно превосходил силы ВМС Италии на Средиземном море. Как следствие, появились концепции по использыванию средств, способные компенсировать недостаточные возможности Regia Marina (Королевских военно-морских сил).

Первые шесть лодок были поставлены в начале 1939 года, сразу после чего были проведены тестовые испытания у Специи. Моторная лодка MT explosive выявила некоторые недостатки. Палуба была сделана из брезента, что подвергало корпус протечке из-за брызг на высокой скорости. Военно-морское командование потребовало добавить прочную деревянную палубу и увеличенный надводный борт на 0,9 м (позже увеличенный до 1,1 м) и отправило лодки и детали машин обратно производителю, чтобы они могли выполнить требования. В марте 1939 года Военно-морское министерство заказало еще 12 взрывоопасных лодок, увеличив общее количество до 18

18 моторных лодок MT не эксплуатировались до ноября 1940 года, когда были проведены полные испытания с уменьшенной боеголовкой против старого военного корабля.[3] Это было всего через шесть месяцев после вступления Италии во Вторую мировую войну в качестве союзника нацистской Германии. Более масштабные испытания перед официальным составом еще раз показали, что эксплуатационные характеристики лодки были ограничены.[2] Следовательно, была разработана улучшенная версия для плавания, которая также включала передачу заднего хода, MTM (Motoscafo da Turismo Modificato).[3]

Описание конструкции

Проекция катера MTM.

MTS имели длину 5,62 м (18,4 фута) и ширину 1,62 м (5,3 фута). Они приводились в движение мощностью 71 кВт (95 л.с.). Alfa Romeo AR 6cc с встроенным мотором[2] и развивал максимальную скорость 61 км /ч (33 узла) при полной нагрузке. Лодки были специально оборудованы для спуска на воду с надводного корабля-носителя, а затем преодолевали препятствия, такие как торпедные сети.

Большую часть носовых объемов МТ занимало взрывное устройство массой 300 кг. Оно приводилось в действие ударным и гидростатическим взрывателями. Кабина пилота находилась сзади, чтобы обеспечить равномерное распределение веса.

Винто-рулевое устройство было подъемным. Обнаружив боново-сетевое заграждение, пилот поднимал его и на скорости перескакивал через препятствие.

Пилот должен был покинуть катер. когда до цели оставалось 70-90 м. Он должен был сбросить в воду спинку своего кресла, чтобы использовать ее как плот. Плот предохранял человека от ударной волны.

При столкновении с бортом цели срабатывал ударный взрыватель, приводивший в действие заряды, разрезавшие катер надвое. От МТМ отделялся основной заряд, погружавшийся под воду. Примерно на глубине осадки цели срабатывал гидростатический взрыватель, приводивший в действие основной заряд, наносивший наибольший ущерб.

История применения

Италия

Взрывающийся катер MTM в музее Военно-морского флота, Венеция, Италия.

Эскадренные миноносцы типа Sella использовались в качестве средств доставки катеров MTM до места атаки.

Полузатопленный HMS York затонул в заливе Суда.

Разрушенный мост Святого Эльма (Валетта, Мальта) после атаки MTM в ночь с 25 на 26 июля 1941 года.

Основная статья: Атака в бухте Суда

25 марта 1941 года два итальянских эсминца доставили 6 катеров MT в район острова Лерос в Эгейском море, где в заливе Суда была расположена военно-морская база союзников. В результате атаки 2 катера поразили крейсер HMS York, а еще один попал в танкер Pericles. оставшиеся 3 barchini промахнулись мимо целей: два из них взорвались при ударе о берег, а один остался цел, что позволило англичанам хорошо изучить новое штурмовое средство противника.

Следующая операция с использованием MT закончилась неудачей.

26 июля 1941 года две человеко-торпеды Maiale и десять штурмовых катеров (включая 6 MT) предприняли атаку на британскую военно-морскую базу в Валлетте, Мальта. Атакующие были обнаружены на подходе радиолокационной станцией с Мальты, но береговые батареи не открывали огонь, пока итальянцы не приблизились на достаточно близкое расстояние. Положение было усугублено тем, что один из катеров врезался в сваю моста, соединяющего форт Сент-Эльмо с волнорезом. Пролет моста обрушился от взрыва, заблокировав вход в гавань. Пятнадцать военнослужащих 10-й флотилии MAS были убиты и 18 взяты в плен.

К осени 1941 года катера MT были заменены на улучшенную модификацию MTM.[3] MTMS были развернуты в Черном море по просьбе Германии в поддержку операции "Барбаросса" с марта 1942 по май 1943 года и вдоль ливийского-египетского побережья с августа по сентябрь 1942 года, в обоих случаях без особого успеха.[10] 29 июня 1942 года, во время Черноморской кампании, несколько MTM поддержали диверсионный немецкий десант близ Балаклавы. Одна из лодок-взрывоопасов намеренно села на мель и отправилась на пляж, занятый советскими войсками, чтобы создать путаницу относительно основного пункта высадки.[11]

Позже во время войны ВМС Италии разработали третий тип взрывоопасной моторной лодки, MTR (Motoscafo da Turismo Ridotto), облегченную версию MTM для доставки к намеченной цели на подводной лодке,[3][12] на тех же контейнерах, которые использовались для перевозки человеко-торпед.[13] Попытка нападения на военно-морские силы союзников в Мессинском проливе была сорвана, когда подводная лодка, перевозившая ССО, Ambra, была сброшена глубинными бомбами 25 июля 1943 года авиацией союзников. Контейнеры были искорежены взрывами, и лодки застряли внутри.[14]

После того, как Италия подписала перемирие с союзниками, Итальянская Социальная Республика, фашистское марионеточное государство на севере Италии, которое оставалось частью Оси, продолжило строить и использовать MTM. В последние дни войны в Европе, 16 апреля 1945 года, один MTM попал в французский эсминец Trombe и сильно повредил его у Лигурии.[10]

Йохай Бен-Нун возглавлял атаку на корабли египетского флота 22 октября 1948 года (фотография 1949 года).

Хотя для 10-й флотилии MAS бало изготовлено около 100 взрывающихся катеров, после неудачи у Мальты их почти не использовали. Но ими

Израиль

Катер МТМ в морском музее Хайфы, Израиль.

В августе 1948 года в составе ВМС Израиля было создано разведывательно-диверсионная подразделение под командованием капитана Йохая Бен-Нуна^[1]. В его состав вошли около 20 человек и 6 катеров, построенных по спецзаказу в Италии.

Утром 22 октября 1948 года, у побережья Газы, три ударных катера, на одном из которых находился Бен-Нун, совершили атаку на флагман египетского флота сторожевой корабль «Аль-Амир Фарук» и тральщик типа «B.Y.M.S». В результате атаки «Аль-Амир Фарук» затонул (Emir Faruk затонул в течение пяти минут.), а тральщик получил значительные повреждения. Спасательный катер подобрал из воды всех израильских моряков и покинул район. Подразделение приступило к обучению эксплуатации судов в Галилейском море при содействии итальянского инструктора Фиоренцо Каприотти (ит. Fiorenzo Capriotti)^[2].

В начале 1950 года «Подразделение спасательных катеров» и «Подразделение боевых пловцов» были объединены в тринадцатую флотилию («Шайетет 13», Ш-13), командиром которой был назначен Йохай Бен-Нун.

«Шайетет 13» (рус. «13-я флотилия»)

Примечания

1. ↑ Йохай Бен-Нун стал одним из теоретиков развития морских диверсионных сил, которыми, по его мнению, можно побеждать даже более сильного противника.
2. ↑ Фиоренцо Каприотти служил в 10-й флотилии MAS. В качестве пилота катера MTM он участвовал в бою в заливе Суда и в нападении на Мальту.

См. также

• Плавсредство
• Катер
• Ударный безэкипажный катер
• Взрывающиеся катера типа Shinyo
• Атака в бухте Суда
• 10-я флотилия MAS
• 533-мм управляемая торпеда SLC

Источники информации

• MT explosive motorboat^(англ.)
• КАТЕРА-ДИВЕРСАНТЫ
• Смертоносные катера
• Морские дроны: почему беспилотникам почти не нашлось применения во Второй мировой
• Террористы на море
• 105 лет управляшкам!

Галерея изображений

• 

  Остатки моста Святого Эльма (Валетта, Мальта), который рухнул после атаки MTM в 1941 году (фотография сделана до того, как в 2012 году был построен новый мост).

• 

  Йохай Бен-Нун после назначения на должность командующего Военно-морскими силами Израиля (фотография 1960 года).