Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox5

SandBox5

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:24, 11 февраля 2024
← Предыдущая правка
Версия 21:34, 16 февраля 2024
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{Тип корабля+{| class="wikitable" align="right"
?| Название типа = Эскадренные миноносцы типа ''1942''+
?| Картинка = Germ DD 18.jpg+
?| Служба = Третий Рейх+
?| Предшественники = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1942|типа ''1942'']]+
?| Дочерние типы = Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|типа ''1944'']]+
?<!-- Постройка и служба -->+
?| Заказано = 1+
?| Построено = 0+
?| Годы постройки =+
?| Годы службы = +
?| Место строительства = ''«Deschimag A.G.»'',<br />                        Бремен {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}+
?<!-- Общие данные -->+
?| Водоизмещение = 2053+
?| ВодоизмещениеПолн = 2632+
?| Длина = 114,30+
?| Ширина = 11,70+
?| Осадка = 3,72/4,37+
?| Энергетическая установка = 6 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} ''«MAN»''<br />57 120 л.с.+
?| Скорость хода = 36+
?| Дальность плавания = 5500 (19)+
?<!-- Экипаж -->+
?| Общая численность = 247+
?| Офицеры = 12+
?| Мичманы = +
?| Матросы = 235+
?<!-- Бронирование -->+
?| Пояс = +
?| Борт = 6-11+
?| Палуба = 13+
?| Траверз нос = +
?| Траверз корма = +
?| Барбеты = +
?| Башни = 8+
?| башня лоб = +
?| башня бок = +
?| башня тыл = +
?| башня крыша = +
?| Боевая рубка = +
?| Румпельное отделение = +
?<!-- Вооружение -->+
?| Вооружение = +
?{{КорабльКарточкаСписок+
?| Артиллерия главного калибра+
?| 4×1 — [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']]+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?| Универсальная артиллерия+
?| 4×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']]+
?| 3×4 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']]+
?}} +
?{{КорабльКарточкаСписок +
?| Минно-торпедное вооружение +
?| 2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 12 торпед +
?| 50 [[Navy:Мины Германии|мин]]+
?| 4 бомбомета, 32 глубинных бомб+
?}} +
?| Построенные корабли = Экспериментальный: [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] (не достроен)<br />Серийные: ''Z-52'', ''Z-53'', ''Z-54'', ''Z-55'', ''Z-56'' перезаказаны по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|проекту ''1944'']]+
?}}+
?<onlyinclude>+
?{{AnnoWiki+
?| pic = Ship_PGSD109_Z_46.png+
?| content = '''Эскадренный миноносец типа 1941''' — проект [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]] с дизельной [[Navy:Главная энергетическая установка|силовой установкой]]. Головной [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] заложен и спущен на воду в ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. 21 марта 1945 года, в недостроенном состоянии, потоплен в Бремене бомбардировщиками союзников. Серийные эсминцы, ''Z-52'' - ''Z-56'', были перезаказаны по усовершенствованному [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|проекту ''1944'']], но не закладывались.}}+
?</onlyinclude>+
?== Общие сведения ==+
?[[Файл:Проекции ЭМ типа 1936B.gif|400px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Z-35'' типа ''1936B''. ''Современная реконструкция'']]+
? +
?Главным недостатком немецких [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцем]] было использование силовой установки на паре высоких параметров. Введенная в проекты эсминцев без должного опыта эксплуатации, недостаточно отлаженные механизмы, приборы и устройства обусловили постоянные проблемы в работе силовой установки: общая ненадежность системы - уже после 4-5 дней в море, начинались постоянные поломки, грозящие полной потерей хода; экономичность установки оказалась значительно ниже расчетной - дальность плавания кораблей оказалась чуть ли не в два раза меньше расчетной.+
? +
?Экспериментальный эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], строившийся по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекту ''1942'']] с полностью дизельной силовой установкой, должен был подтвердить высокую экономичной и другие эксплуатационные характеристики корабельных дизельных двигателей. В плане вооружения и другого оборудования эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] почти не отличался от серии из семи кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']], строившихся в это же время.+
? +
?== История создания ==+
?=== Предшественники ===+
? +
?Вопреки устоявшемуся мнению, что прототипом эскадренного миноносца [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']], были корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|проекта ''1941'']], это совершенно не так. Хотя целью обоих проектов было устранение недостатков силовых установок эсминцев проектов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|''1936A''/''1936A(Mob)'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']]. И если в [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|проекте ''1941'']] решение проблемы было эволюционным - корабли должны были получить новые котлы для повышения надежности, а увеличение дальности плавания было решено увеличением запаса топлива. В [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекте ''1942'']] все проблемы силовой установки были решены революционно - полной заменой. Впрочем, сам проект был изначально миноносным, тоже [[Navy:Миноносцы типа 1942|''1942'']] (!!!), однако, мощностей верфи ''«F.Schichau»'', являющейся главным и единственным поставщиком миноносцев для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], уже не хватило бы для строительства нескольких десятков кораблей трех разных проектов. Проекты [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|''1941'']] и ''1942'' связывал лишь порядковый номер эсминца, [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], первоначально заказанный по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|проекту ''1941'']] и перезаказанный по ''1942''.+
? +
?[[Файл:Germ TB 222.jpg|400px|thumbnail|left|Миноносец типа ''1941''. ''Современная реконструкция'']]+
?После окончания разработки миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] проектные работы были продолжены. Эволюционным был [[Navy:Миноносцы типа 1941#Проект ''1941A''|проект ''1941A'']] - дополнительные 200 тонн водоизмещения «вместили» дополнительные 12 000 л.с., общая мощность силовой установки достигла 52 000 л.с., а скорость достигла 36 узлов. Вооружение и прочие характеристики остались прежними. +
? +
?В середине 1942 года состоялось совещание в ''OKM''<ref>''ОКМ'' - нем. ''Oberkommando der Marine''; нем. ''OKM'' - верховное командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], высший орган управления немецкого флота до и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]].</ref>по развитию флота. Было принято решение разработать проект, получивший название «Flottentorpedoboote 1942». В первом варианте миноносец [[Navy:Миноносцы типа 1942|типа ''1942'']] слабо отличался от кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1941#Проект ''1941A''|проекта ''1941A'']], отличаясь лишь усовершенствованным оборудованием, усиленным зенитным вооружением и дальнейшим удешевлением постройки. Вскоре проект попал на стол командующего эсминцами контр-адмирала Бея, который внес следующие замечания: увеличить водоизмещение миноносцев до 2500 тонн, сделав его примерно равным эсминцу [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']], главную энергетическую установку должны составить дизели. Адмиралу очень понравилась дальность плавания дизельного миноносца, которая составила 6000 миль. Слабым, по сравнению с эсминцами [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']], было вооружение из [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудий]]. Замечания изучили, в проект внесли изменения и к октябрю 1942 года появился окончательный вариант проекта с вооружением из [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']], ранее устанавливаемых на эсминцы.+
? +
?Первоначальными планами предполагалось строительство шести миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']]: ''T-43'' - ''T-48''. Так как мощности верфи ''«F.Schichau»'' в Эльбинге оказались заняты постройкой миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] и готовилась к закладке кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], постройка была передана верфи концерна ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, занимающейся постройкой эсминцев. +
? +
?=== Проектирование ===+
?[[Файл:Germ DD 17.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''1942'' (''Z-51''). Первоначальный вариант, 1942 г. ''Современная реконструкция'']]+
? +
?Контракт на постройку шести дизельных миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']] был заключен 21 ноября 1942 года, однако возможности верфи ''«F.Schichau»'' были переоценены и уже через четыре дня, 25 ноября, состоялась отмена заказа<ref>12 июня 1943 года миноносцы ''T-43'' - ''T-48'' были перезаказаны и в феврале-сентябре 1944 года заложены как корабли [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']]. Впрочем, как и остальные корабли [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] достроены они не были.</ref>. В тот же день концерн ''«Deschimag A.G.»'' получил заказ на постройку экспериментального дизельного эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']], получившего номер [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']].+
? +
?Конструкторам концерна ''«Deschimag A.G.»'' осталось только доработать проект под технологию постройки принятую на своей верфи: несколько изменились размерения корабля, оборудование, системы и т.д.+
? +
?Фигурирующие в первоначальном варианте устаревшие [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматы ''SK C/30'']] в окончательном виде (на момент закладки [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] в марте 1943 года) уступили место новейшим [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматам ''M42'']], а счетверенные [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установки ''Vierling С/38'']] - таким же, но стабилизированным в трех плоскостях [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling C38/43'']].+
? +
?== Развитие проекта: серийные эсминцы ==+
? +
?Тем временем, пока шла постройка [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], немецкие конструкторы продолжали работать уже над серийными кораблями типа ''1942''. Проектировщики последовательно разработали три варианта, получивших литерные обозначение ''«А»'', ''«В»'' и ''«С»''. К постройке утвердили последний, который получил новое обозначение - [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|тип ''1944'']]. По нему на стапелях концерна ''«Deschimag A.G.»'' предполагалось заложить пять кораблей (''Z-52'' - ''Z-56''). В это же время велись работы по проектированию дизельного эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1943|типа ''1943'']]. Но времени и возможности у нацистской Германии для этого уже не хватило, и все эти корабли остались только на бумаге.+
? +
?== Постройка и испытания ==+
? +
?Строительство [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] началось в 1943 году на верфи концерна ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене (стапельный номер ''W1109''). Работы шли очень медленно из-за нехватки материалов, квалифицированных специалистов, отвлекавшихся на выполнение других первоочередных задач, и часто прерывались из-за постоянных налетов авиации союзников. В июле 1944 года постройку новых кораблей, в том числе и [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], вообще приостановили, но 2 октября 1944 года эсминец все же спустили на воду. Высказывается предположение, что это сделали только для того, чтобы очистить стапель для строительства подводной лодки.+
? +
?Тем временем, пока шла постройка корабля, немецкие конструкторы продолжали работать уже над серийными кораблями [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|типа ''1942'']]. Проектировщики последовательно разработали три варианта, получивших литерные обозначение ''«А»'', ''«В»'' и ''«С»''. К постройке утвердили последний, который получил новое обозначение - [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|тип ''1944'']]. По нему на стапелях концерна ''«Deschimag A.G.»'' предполагалось заложить пять кораблей (''Z-52'' - ''Z-56''). В это же время велись работы по проектированию дизельного эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1943|типа ''1943'']]. Но времени и возможности у нацистской Германии для этого уже не хватило, и все эти корабли остались только на бумаге и в мечтах германских адмиралов.+
?{| class="wikitable"+
 |- |-
?! Корабль !! Верфь-строитель !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Введен<br />в строй || Судьба+|colspan="4"| <center>''' Характеристики артиллерии эскадренного миноносца проекта ''1944'' '''</center>
 |- |-
?| [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] || ''«Deschimag A.G.»'', Бремен || ''W1109'' || 25.11.1942 || 03.1942 || 02.10.1944 || - || Потоплен 21.03.1945+! Модель !! [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 ''SK С/41'']] !! [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 ''Gerät 58'']] !! [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 ''M44'']]
 +|-
 +| Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 127/45<br />4250<br />5807<br />5400<br />40<br />15-18<br />49<br />28<br />2<br />10<br />830<br />22 000/40°<br />12 200/70°<br />1950 || 55/77<br />650<br />6150<br />4220<br />20<br />140<br />5,3<br />2<br />0,450<br />1,1<br />1020-1050<br />4000/45° эффект.<br />2500/80° эффект.<br />н/д || 30/73<br />185<br />3145<br />2200<br />20<br />400<br />1,1<br />0,330<br />0,100<br />0,200<br />910<br />7000/45°<br />4500/85°<br />н/д
 |} |}
?1 декабря 1944 года командующий германским флотом гросс-адмирал [[Navy:Дёниц, Карл|Дёниц]] приказал возобновить постройку эсминцев [[Navy:Z-45 (1944)|''Z-45'']] ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']]), ''Z-46'' - ''Z-50'' ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|типа ''1936C'']]) и [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']]. Причиной этого решения послужили неотложные потребности Восточного фронта, так как огневая поддержка кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], действовавших в Балтийском море, оказалась весьма полезной и эффективной. Однако нереальность исполнения этого приказа была очевидна, и сомнительно, что на этих кораблях велись какие-нибудь серьезные работы.+{{main|Navy:127-мм орудие SK C/41|l1=127-мм/45 орудие SK С/41}}
 +{{main|Navy:55-мм орудие Gerät 58|l1=55-мм/77 автомат Gerät 58}}
 +{{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/38}}
 +{{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}}
 +Почти вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>Концерн ''«Rheinmetall AG»'' образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.<br />В 1928-29 годах фирма ''«Rheinmetall AG»'' приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику ''«Waffenfabrik Solothurn A.G.»'' в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.<br />К началу и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, ''«Rheinmetall-Borsig AG»'' занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.
  
?== Описание конструкции ==+'''Главный калибр'''
?=== Корпус ===+[[Файл:ZF-2 Draw 04.jpg|200px|thumbnail|left|Зенитный снаряд 127-мм/45 орудия ''C/41''.]]
?[[Файл:Germ DD 19.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''1942'' (''Z-51''), март 1943 г. ''Современная реконструкция'']]+
  
?[[Navy:Корпус|Корпус]] [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] имел сходство с корпусами эсминцев предыдущих типов, однако, имел меньшее стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] в 2053 тонн. Отличался корпус укороченным [[Navy:Полубак|полубаком]] и формой [[Navy:Форштевень|форштевня]], который имел скошенную форму без бульбовидного утолщения. [[Navy:Скула|Скуловые]] [[Navy:Киль|кили]] отсутствовали, поскольку по проекту предусматривалась установка активных [[Navy:Успокоители_качки|стабилизаторов качки]] на основе цистерн Фрама. Толщина бортовой [[Navy:Наружная обшивка|обшивки]] составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха.+Главный калибр эскадренных миноносцев проекта ''1944'' состоял из шести [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудий ''SK С/41'']] в башенных установках ''LC/41''. Две башни располагались линейно-возвышенно на [[Navy:Борт|носу]], одна - в [[Navy:Корма|корме]] и имели горизонтальные сектор обстрела - до ±150° от походного положения.
  
?Корпус корабля цельносварной, изготавливался из [[Navy:Судостроительная_сталь|судостроительной стали]] марки ''«St-52»''<ref>Сталь марки ''«St-52»'' содержала 0,2% углерода и имела предел прочности на разрыв 52-61 кг/мм².</ref>. Водонепроницаемые [[Navy:Переборка|переборки]] делили корпус на пятнадцать отсеков, пронумерованных по порядку из [[Navy:Корма|кормы]] в [[Navy:Нос|нос]]. Система [[Navy:Набор_судна|набора]] корабля - продольная. Высота [[Navy:Корпус|корпуса]] от киля до верхней [[Navy:Палуба|палубы]] на миделе составляла 6,5 метров. Корпус имел [[Navy:Двойное дно|двойное дно]] в районе отсеков с энергетической установкой, оно составляло более 40% длины корабля. Двойное дно переходило в двойной борт и достигало уровня [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]].+[[Файл:ZF-2 Pic 06.jpg|350px|thumbnail|right|150-мм башня эсминца ''Z-39'' - прототип установки с 127-мм/45 орудиями ''SK C/41''.]]
 +[[Файл:ZF-2 Pic 05.jpg|350px|thumbnail|right|150-мм башня эсминца ''Z-39'' - прототип установки с 127-мм/45 орудиями ''SK C/41''.]]
 +[[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм орудие ''C/41'']] являлось глубокой модификацией модели [[Navy:127-мм орудие SK C/34|''SK С/34'']]. Несколько изменилась длина, нарезка, вес ствола, но главное - орудия использовали новые унитарные боеприпасы, заряжаемых при помощи механических досылателей, для чего использовалась конструкция затвора [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудия ''KM 40'']]<ref>Морская версия сухопутной зенитки 127-мм/61 ''Flak 40''.</ref>.
  
?Силуэт эсминцев формировался двумя массивными [[Navy:Труба дымовая|дымовыми трубами]] с козырьками и тремя [[Navy:Надстройка судовая|надстройками]]. В [[Navy:Нос|носовой]] на нижнем ярусе располагались канцелярия, шифровальная и радиорубки, на втором - помещение снарядных элеваторов, [[Navy:Рубка|ходовая и штурманская рубки]]. В [[Navy:Корма|кормовой]] надстройке размещались каюта командира корабля и офицерская кают-компания, а на шельтердеке перед кормовыми [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудиями]] - помещение элеваторов, служившее одновременно каютой коков и вестовых. От среза [[Navy:Полубак|полубака]] к кормовой надстройке тянулся кожух машинных отделений высотой 0,8 м, на котором располагались [[Navy:Торпеды Германии|торпедные аппараты]] и средняя надстройка с платформами [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм]] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] автоматов и вторым дальномером. [[Navy:Надстройка_судовая|Надстройки]] изготавливались из легких сплавов и были практически идентичны надстройкам эсминцев предыдущих серий. Эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] отличался отсутствием [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]].+[[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудие ''SK С/41'']] полуавтоматическое, с лейнированным стволом и горизонтальным клиновым затвором. При заряжании первого выстрела требовалось вручную открыть затвор. Выстрел производился электромагнитным способом, который на случай неисправности дублировался механической системой. Орудие имело гидроцилиндр тормоза отката и пневматический накатник<ref>[[Файл:127SKС41 Draw 07.jpg|150px|thumbnail|right|Толкатель носового взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.]]Аналогично устройствам [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудия ''KM 40'']]. Орудие [[Navy:127-мм орудие SK C/34|''SK C/34'']] имело один гидроциллиндр тормоза отката и два пружинных накатника.</ref>. Досылание унитарного выстрела осуществлялось досылателем с электроприводом. С наружной стороны стволов к качающейся части установки, либо к внутренней стенке башни крепились механические установщики дистанционных взрывателей.
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+[[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудие ''SK С/41'']] имело фактический калибр 128 мм, длину ствола - 45 клб., вес - 4250 кг<ref>Увеличение веса с 3645 кг у [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK C/34'']], вероятно, объясняется включением веса электрического досылателя, а возможно и установщика дистанционного взрывателя. По другим данным, каченная часть была сделана более массивной, для уравновешивания орудия и сдвига цапф назад, что позволило уменьшить высоту оси цапф над палубой и вписать все механизмы пары орудий в имеющуюся башню.</ref>, общую длину (с затвором) - 5807 мм (45,37 калибра), длину тела ствола - 5400 мм (42,19 калибра), длина нарезной части ствола - 4547 мм (35,52 калибра), объем зарядной каморы - 14,37 литра. Ствол имел 40 нарезов, размером 1,7 на 5,05 мм. Рабочее давление в канале ствола 2950 кг/см². Данных о предполагаемой живучести ствола не сохранилось - вероятно, она была не ниже чем у [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK C/34'']] - около 2000 выстрелов. Цикл стрельбы - около 3 секунд, или 20 выстрелов в минуту, однако, даже в полигонных условиях она составляла 15-18 выстрелов. А в корабельных условия зависела еще и от скорости подачи.
?[[Файл:Germ TB 226.jpg|500px|thumbnail|left|Продольный и поперечные разрезы и план трюма эскадренного миноносца ''Z-51'' в районе отсеков силовой установки. ''Копия подлинного чертежа'']]+
  
?Особенностью проекта ''1942'' являлась дизельная энергетическая установка. С ее применением возрастала [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]], значительно превышая показатели кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] с [[Navy:Турбозубчатый агрегат|турбозубчатыми агрегатами]] и паровыми котлами. Помимо этого относительная масса дизельного агрегата была значительно ниже — 6,5 кг/л.с., против 13,8 кг/л.с. Дизельная установка также позволяла быстро дать ход и достигать максимальной скорости, в то время как кораблям с турбинами для того, чтобы просто сдвинуться с места требовалось 2-3 часа на разведение паров. Несмотря на то, что полная масса дизельной установки оказалась на 200 тонн больше традиционной, ее преимущества перевесили недостатки.+[[Файл:Germ DD 27.jpg|350px|thumbnail|left|127-мм/45 орудия ''SK C/41'' в башнях ''LC/41'', носовой КДП с антенной радара ''FuMO-213'' эскадренного миноносца ''Z-52''. ''Компьютерная модель'']]
 +Боеприпасы к орудию [[Navy:127-мм орудие SK C/41|''SK С/41'']] были унитарного заряжания, весом 49 кг, и состояли из снаряда и порохового заряда заключенного в латунную или стальную<ref>Применение стальных гильз вызвано хронической нехваткой цветных металлов в ходе тотальной войны.</ref> гильзу. Снаряды [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудия ''SK С/41'']] не совпадали с боеприпасами [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудий ''Flak 40''/''KM 40'']], а использовали снаряды [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудиям ''SK С/34'']], но запрессованные в другую гильзу.
  
?Применение дизельной силовой силовой установки потребовало полного перепроектирования центральной части корабля. Силовая установка была трехвальной и занимала пять главных отсеков внутри корабля. В кормовом моторном отсеке (''V'') стояли два двенадцатицилиндровых дизеля мощностью 5260 л.с., работающие на внешние [[Navy:Гребной_вал|валы]]. В шестом отсеке находились вспомогательные механизмы, в т.ч. два аварийных [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 80 кВт. В седьмом и девятом моторных отсеках находилось по два двадцатичетырехцилиндровых дизеля, мощностью 11 560 л.с. Между ними в восьмом отсеке находился редуктор конструкции фирмы ''«Vulkan»''. В каждом машинном отделении находились по два [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 80 кВт.+К орудию [[Navy:127-мм орудие SK C/41|''SK С/41'']] имелось два типа снарядов: фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем<ref>Интересную конструкцию имели немецкие фугасные снаряды до [[Navy:203-мм орудие SK C/34|203-мм калибра]] включительно - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении - своеобразный предохранитель. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.</ref>; зенитный с головным дистанционным взрывателем. Снаряды весом 28 кг, содержащие 2 кг ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref> имели начальную скорость - 830 м/с, дальность стрельбы - 22 000 м (при возвышении ствола 40°) и досягаемость по высоте - 12 200 м (при 70°).
  
?[[Файл:IMG 42331.jpg|250px|thumbnail|right|Единственный сохранившийся дизельный двигатель ''V12 Z32/44'' эсминца ''Z-51''. Находится в Автомобильно-техническом музее города Зинсхайм.]]+[[Файл:Germ DD 28.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 127-мм/45 орудия ''SK C/41'' в башне ''LC/41'' и КДП с антенной радара ''FuMO-213'' эскадренного миноносца ''Z-52''. ''Компьютерная модель'']]
?Кормовые дизели подключались к бортовым [[Navy:Гребной_вал|валам]] через муфты, конструкция редуктора центрального пала позволяла подключать главные дизели только парами. Валы передавали вращение трем [[Navy:Гребной винт|трехлопастным гребным винтам]] из медно-цинкового сплава, при этом диаметр наружных винтов был меньше, чем у центрального. Различие в диаметре винтов обусловливалось разницей в крутящем моменте - на средний вал работало четыре дизеля, а на внешние только по одному.+Двухорудийная башня ''LC/41''<ref>В ряде источников указывается установка модели ''LC/36 mod'' с [[Navy:127-мм орудие SK C/34|орудиями ''С/34'']].</ref> представляла собой доработанную под орудия меньшего калибра [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм башню]] эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''Narvik'']], которая в свою очередь была облегченным вариантом башенных установок немецких линкоров. Снижение веса со 108-120 т (линкоры) сначала до 60 т ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|тип ''Narvik'']]), а затем и до 40,5 т достигалось, в основном, снижением толщины брони установок: со 100(лоб)-40(стенки) сначала до 30(лоб)-20(бока), а затем и до противоосколочных 8-10 мм. Орудия в башне размещались в единой люльке, заряжание осуществлялось механическими досылателями, вертикальная и горизонтальная наводка - по указателям электрическими приводами. Углы возвышения составляли -10°...+60°<ref>В ряде источников указываются -15°...+52°.</ref>. Предельно «облегченная» башня весила почти вдвое больше двух одинарных установок. Скорости наведения в обеих плоскостях составляли 8-10° в секунду.
  
?24-цилиндровый V-образный двухтактный дизель двойного действия ''V12 Z32/44'' производства фирмы ''«MAN»''<ref>''«MAN»'' - ''«Maschinenfabrick Augsburg-Numberg»'' - «Машиностроительные заводы в Аугсбурге и Нюрнберге».</ref><ref>По заданию флота фирма ''«MAN»'' в период 1928-1935 годов создала высокооборотный и легкий двухтактный дизельный двигатель двойного действия. На то время сторонники традиционной энергетической установки смогли убедить руководство флота не переходить на дизельные установки. Однако после утверждения [[Navy:План_Z|«Плана Z»]], вновь появился интерес к дизельным двигателям. В 1943 году фирма ''«MAN»'' снова начала работы над дизельным двигателем и к 1944 году их завершила.</ref> номинальной мощностью 11 650 л.с. имел следующие технические характеристики: диаметр цилиндра - 320 мм, ход поршня - 440 мм, скорость движения поршня - 8,8 м/с, среднее эффективное давление 5,52 кг/см²; максимальная мощность 12 000 л.с. при 600 оборотах в минуту, расход топлива при максимальной мощности 185 г/л.с. в час. «Сухой» вес двигателя, включая вспомогательные механизмы, но исключая масляный радиатор, составлял 67 тонн. 12-цилиндровые двигатели являлись «половинками» 24-цилиндровых и имели аналогичные характеристики, за исключением мощности (номинальная - 5 260 л.с., максимальная - 6 000 л.с.) и «сухого» веса (около 35 тонн). Фирма ''«MAN»'' успела построить к концу войны четыре 24-цилиндровых двигателя, но в феврале 1945 года их испытания прекратились из-за отсутствия топлива. Оба 12-цилиндровых дизеля прошли полный цикл стендовых испытаний в 1944 году, отремонтированы и к весне 1945 года были готовы к установке.+Боезапас хранился в погребах, расположенных непосредственно под установками, и включал 180 снарядов на орудие, что было почти в два раза меньше чем на английских и в полтора, чем на французских эсминцах. Снарядные стеллажи набирались из съемных деревянных решеток, крепившихся к вертикальным стальным брусьям. Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками со скоростью 10-12 патронов на ствол в минуту. Сверх штатного боекомплекта в каждой башне могло храниться до 20 патронов, что давало общий боекомплект в 190 выстрелов на ствол - примерно на 15, максимум 20, минут интенсивного боя, что было мало даже для начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]].
  
?Общая длина отсеков энергетической установки составляла около 45 метров, суммарная мощность шести дизеле составляла 57 120 л.с., а при кратковременном форсировании достигала 60 000 л.с., что должно было обеспечить эскадренному миноносцу типа ''1942'' максимальную скорость в 36 [[Navy:Узел|узлов]].+''' Зенитная артиллерия '''
 +[[Файл:Germ DD 29.jpg|350px|thumbnail|right|Средняя надстройка эскадренного миноносца ''Z-52'' с тремя 55-мм/77 автоматами ''Gerät 58''. ''Компьютерная модель'']]
 +[[Файл:55-mm Gerat 58 blueprint.jpg|350px|thumb|left|Схема морского варианта 55-мм орудийной установки, представленного в ''OKM'' 09 октября 1944 г.]]
 +[[Файл:Germ DD 30.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовой 55-мм/77 автомат ''Gerät 58'' на средней надстройке эскадренного миноносца ''Z-52''. ''Компьютерная модель'']]
  
?Топливные цистерны эскадренного миноносца проекта ''1942'' вмещали около 551 тонну соляра. Расчетная дальность плавания составляла 5500 миль 19-узловым ходом, существенно возрастая при меньших скоростях. По различным оценкам, максимальная дальность могла достигать 9 000-10 000 миль при скорости 10-12 узлов<ref>По данным некоторых историков - доже 13 500 миль.</ref>.+Зенитное вооружение эскадренных миноносцев проекта ''1944'' состояло из трех одиночных [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автоматов ''Gerät 58'']], установленных на платформе средней надстройки побортно у второй дымовой трубы и за ней, семи спаренных [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автомата ''M44'']], расположенных на носовой (пять установок) и кормовой (две установки) надстройках.
  
?=== Вооружение ===+Находящийся еще в процессе доводки и испытаний опытного образца тяжелый [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автомат ''Gerät 58'']] впервые появился в проекте эсминца типа ''1944''. Разрабатываемый на ''«Rheinmetall-Borsig AG»'' с середины 1942 года не был завершен к окончанию боевых действий, однако, по немецким источникам на одном из заводов концерна уже велась подготовка к серийному производству.
?{{main|Navy:127-мм орудие SK C/34|l1=127-мм/45 орудие SK С/34}}+
?{| class="wikitable" align="right"+
?|-+
?|colspan="7"| <center>''' Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев проекта ''1942'' '''</center>+
?|-+
?! Модель !! [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 ''SK С/34'']] !! [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] !! [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]+
?|-+
?| Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 127/45<br />3645<br />5760<br />5430<br />44<br />15-18<br />-<br />28<br />8,5<br />8,7<br />830<br />17 400/30°<br />-<br />1950 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000+
?|}+
?{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}}+
?{{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/38}}+
?{{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}}+
?Вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>Концерн ''«Rheinmetall AG»'' образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.<br />В 1928-29 годах фирма ''«Rheinmetall AG»'' приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику ''«Waffenfabrik Solothurn A.G.»'' в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.<br />К началу и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, ''«Rheinmetall-Borsig AG»'' занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.+
  
?''' Главный калибр '''+Автоматика [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм зенитки ''Gerät 58'']] работала по принципу отвода части пороховых газов. Вес орудия - 650 кг, длина - 6150 мм, длина ствола - 4220 мм (76,72 калибра), нарезная часть - 3750 мм (68,18 калибра). Ствол имел 20 нарезов прогрессивной крутизны: от 1/90 до 1/25,6 калибра. Практическая скорострельность [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автоматов ''Gerät 58'']] - 140 выстрелов в минуту. Питание осуществлялось обоймами по пять патронов, общим весом 29,3 кг.
  
?Главный калибр эскадренных миноносцев проекта ''1942'' состоял из четырех [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> в одноствольных щитовых установках ''MPL C/34''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре. ''MPL C/34'' означает - установка на центральном штыре образца 1934 года.</ref>. Эта артсистема была установлена эсминцах типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типов ''1934''/''1934А'']], [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|''1936'']], [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']]<ref>Первые экземпляры [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] были изготовлены путем рассверливания стволов [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудий ''SK C/28'']]. Испытания, проведенные на миноносцах [[Navy:Leopard (1928)|''Leopard'']] и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']], дали хорошие результаты, и орудия были запущены в серийное производство.</ref>, а также целом ряде других, оставшихся нереализованными.+Унитарные патроны, весом по 5,3 кг, состояли из 2,2-кг стальной<ref>Материал - низкоуглеродистая сталь ''J-13''. Содержание примесей: '''С''' 0,13-0,18%, '''Mn''' <0,5%, '''Si''' <0,12%, '''P''' <0,03%, '''S''' <0,035%. Начальный предел прочности - 35-40 кг/мм², прочность после холодного растяжения 60-65 кг/мм².</ref> цельнотянутой гильзы, покрытой лаком, 1,1-кг дигликолевого трубчатого пороха марки ''К-0,5''<ref>В источниках приводится марка ''Gudol RP'' - дигликолевый порох с добавлением нитрогунедина (''Nitroguanidine''), очень мощной, но чрезвычайно нечуствительной к ударам взрывчатки. Возможно, добавлялась в качестве флегматизатора. ''RP'' - ''RohrPulver'' трубчатый порох.</ref>. Размеры трубок составляли 360×3,4/0,5 мм<ref>360×3,4/0,5 - Длина - 360/диаметр - 3,4/диаметр внутреннего отверстия - 0,5 мм.</ref> и 2-кг тонкостенного фугасного снаряда (''Minengeschoß'') с головным дистанционным взрывателем<ref>''3,7-cm-Zerleger-Zünder 18V'' - использовавшийся в 37-мм танковых и зенитных боеприпасах. Данный взрыватель и использовался в испытаниях при стрельбе боевыми 55-мм снарядами, а также в предсерийных партиях.</ref>, начиненного 460-470 граммами взрывчатки ''HTA 41'', содержащей 45% тротила<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref>, 40% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 15% алюминиевого порошка<ref>Фугасность ''HTA 41'' по отношению к тротилу составляла 145-155%. При снаряжении снарядов, ''HTA 41'' запрессовывался в корпус, в отличии от тротила, заливаемого в горячем состоянии.</ref>. Боекомплект [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм зениток ''Gerät 58'']], вероятно, составлял 1000 патронов на ствол.
  
?[[Файл:127SKС41 Draw 04.jpg|250px|thumbnail|right|127-мм фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем ''12,7 cm Spgr. L/4,4 Kz (mHb)''.]]+Снаряды [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм автомата ''Gerät 58'']] имели начальную скорость - 1020-1050 м/с. Эффективная дальность стрельбы - 4000 м при угле возвышения ствола 45°, эффективная досягаемость по высоте - 2500 м при 80°.
?Реальный калибр орудия [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK С/34'']] составлял 128 мм, длина ствола - 45 калибров. Оно имело лейнированный ствол с вертикальным клиновым затвором, гидравлический тормоз отката и два пружинных накатника. Дальность стрельбы 28 кг снарядом, содержащим 2,0 кг ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref>, достигала 17 400 м (около 94 кбт). Заряжание - раздельное. Теоретическая скорострельность составляла 18-20 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже, особенно в суровых арктических условиях.+
  
?[[Файл:1936 Pic 47.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые 127-мм/45 орудия ''SK C/34'' эскадренного миноносца ''Z-21 Wilhelm Heidkamp''.]]+[[Файл:30 M44 Pic 17.jpg|350px|thumb|right|Чешская 30-мм спаренная установка ''M53''. Хорошо видны приемные лотки 10-патронных лент.]]
?[[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] монтировались в открытых одинарных штыревых установках ''MPL C/34'', обеспечивавших круговое горизонтальное наведение, ограниченное только надстройками, и вертикальное в пределах -10°...+30°. Небольшой угол возвышения исключал возможность стрельбы по воздушным целям. Общая масса установки составляла 10 220 кг, из которых 1870 кг приходилось на коробчатый бронещит из стали ''«Wotan»'' толщиной 8 мм. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались электрическим и гидравлическим приводами соответственно. По обеим сторонам от ствола в щите имелись амбразуры для прицелов вертикальной и горизонтальной наводки. Обслуживал установку расчет из 10 человек.+Прототипы [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 пушки ''Gerät 58'']] монтировались на трехопорном лафете имеющем кроме того два узла крепления к транспортному прицепу. Три опоры, при опускании на грунт в боевое положение, разводились в стороны и регулировались по высоте. О морском варианте установки [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 орудия ''Gerät 58'']] извеcтно крайне мало - эскиз и отрывочные характеристики: Масса установки - 3 500 кг, Углы возвышения составляли -10°...+90°, вращение - круговое, ограниченное надстройками, наведение - ручное в обеих плоскостях. Установка должна была оснащаться щитом из броневой стали ''«Wotan»'' толщиной 8 мм. В дальнейшем предполагалось оснастить установку силовыми дистанционными приводами наведения, а так же разработать спаренную.
  
?[[Файл:VGVO Draw 02.jpg|500px|thumbnail|left|Фрагмент чертежа 127-мм орудия ''SK C/34'' на станке ''MPL C/34''.]]+[[Файл:30 M44 Pic 09.jpg|350px|thumb|left|Спаренный 30-мм/73 зенитный автомат ''M44''.]]
?[[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] на эскадренных миноносцах проекта ''1942'' были расположены парами линейно-возвышенно на [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Углы обстрела орудий составляли по 300° (±150° от диаметральной плоскости). Платформы «возвышенных» орудий были снабжены специальными снарядными лотками, окаймлявшими ограждение платформ и существенно облегчавшими труд заражающих в первые минуты боя.+[[Файл:30 M44 Pic 13.jpg|250px|thumb|left|Прототип спаренной установки 30-мм/73 автоматов ''M44''.]]
 +В конце 1941 года инженерами ''«Кrieghoff Waffenfabrik»'' на базе 20-мм автомата ''MG-301'' начата разработка [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм авиационной пушки MK-303'']]. В конце 1943 года проект передан для доработки и серийного производства чешской оружейной фирме ''«Че́ска Збро́ёвка»'' (''«Zbrojovka Brno»''), где претерпел некоторые изменения. В середине 1944 года автомат был принят на вооружение [[Navy:Люфтваффе|Люфтваффе]] как [[Navy:30-мм орудие Flak M44|''MK-303(Br)'']] или просто [[Navy:30-мм орудие Flak M44|''MK-303'']], в [[Navy:Вермахт|Вермахте]] - [[Navy:30-мм орудие Flak M44|''3-cm Flak 44'']], в [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] - [[Navy:30-мм орудие Flak M44|''3-cm M44'']]. Двумя спаренными установками с дистанционным управлением предполагалось вооружить подводные лодки [[Navy:Подводные лодки типа XXI|''XXI'' серии]]. Затем [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм спарки]] появились и в других проектах.
  
?Боезапас [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]] хранился в четырех погребах на платформе второго дна. Снарядные стеллажи набирались из съемных деревянных решеток, крепившихся к вертикальным стальным брусьям. Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками — их было по два на орудие: основной и вспомогательный. Боекомплект - по 180 снарядов на орудие, которого, с учетом скорострельности, хватало всего на 15 минут боя<ref>Например, британские «межвоенные» эсминцы обладали боекомплектом в 200 снарядов на орудие. На следующих сериях он был увеличен сначала до 225, а затем и до 250 выстрелов на ствол. Впрочем, построенные эсминцы (типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типов ''1934''/''1934А'']], [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|''1936'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']]) вообще имели боекомплект в 120 снарядов на орудие и в ряде случаев, вместо 100 осветительных снарядов, корабли принимали боевые снаряды, что доводило боекомплект до 140 выстрелов на орудие.</ref>. Во многих случаях немецкие эсминцы и миноносцы в скоротечных столкновениях успевали выпустить до двух третей боезапаса. В [[Navy:Битва при Нарвике|сражении под Нарвиком]] именно израсходование снарядов стало непосредственной причиной уничтожения нескольких кораблей своими экипажами.+Механизм [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автомата ''M44'']] работал по смешанному принципу - короткого отката ствола и отвода части пороховых газов. Вес орудия - 185 кг, длина с дульным тормозом - 3145 мм, длина ствола - 2200 мм (73,33 калибра). Ствол имел 20 правосторонних нарезов глубиной 0,75 мм и шириной 0,43 мм. Техническая скорострельность [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автомата ''M44'']] - до 400 выстрелов в минуту. Питание осуществлялось из патронного ящика с 50 патронами, снаряженными в рассыпную ленту общим весом около 80 кг.
  
?В боекомплект входили фугасные снаряды без бронебойного колпачка с взрывателем мгновенного или временного действия, последним, в частности, использовался для ведения заградительного огня по низколетящим торпедоносцам. Вероятно, сверх штатного боекомплекта корабли могли принимать осветительные снаряды массой 27,4 кг со специальными уменьшенными зарядами (до 100 выстрелов на корабль).+Унитарные патроны, самые мощные из имеющихся - ''30×210 мм'', весом 1,1-1,25 кг, в зависимости от типа, и состоящие из гильзы с пороховым зарядом и запрессованного в нее снаряда. Патроны снаряжались четырьмя типами снарядов: осколочно-трассирующим, фугасно-трассирующим, бронебойно-зажигательным, практическим (учебным). Наиболее распространенный, фугасно-трассирующий снаряд весил 330 грамм и содержал 100 граммов сначала ''TNT'', затем - ТЭНом<ref>Пентаэритриттетранитрат (пентаэритрита тетранитрат, тетранитропентаэритрит, тэн, пентрит, ниперит) — химическое соединение (CH<sub>2</sub>ONO<sub>2</sub>)<sub>4</sub>C. Мощное бризантное взрывчатое вещество. Чувствителен к удару. В чистом виде используется для снаряжения капсюлей-детонаторов, а во флегматизированном виде — как основное взрывчатое вещество для снаряжения снарядов, детонирующего шнура. Химически стоек. Представляет собой белый порошок кристаллического вида. Фугасность в чистом виде - 137-145% от тротила.</ref> и гексогеном. Гильза - первоначально латунная, в серии замененная на цельнотянутую стальную, покрытую лаком. Гильза снаряжалась стандартной ударной капсульной втулкой ''С/33 St'' и содержала около 200 граммов пороха. Боекомплект [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автоматов ''M44'']] составлял, стандартные для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], 2000 патронов на ствол.
  
?''' Зенитная артиллерия '''+[[Файл:30 M44 Pic 11.jpg|350px|thumb|right|Исходный чертеж рубки подводной лодки ''XXI'' серии. Радар ''FuMO-63 «Hohentwiel-U»'', радиопеленгатор, два перископа, в т.ч. зенитный, воздухозаборник шноркеля, две башни со спарками 30-мм/73 пушек ''M44''.]]
?[[Файл:37 M42 Draw 03.jpg|250px|thumb|left|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'']]+Фугасно-трассирующие снаряды имели начальную скорость - 910 м/с. Максимальная дальность стрельбы - 7000 м при угле возвышения ствола 45°, досягаемость по высоте - 4500 м при 85°.
?[[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|right|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]]+
? +
?Ко времени разработки проекта эсминцев проекта ''1942'' опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые зенитные автоматы [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] и заканчивались испытания [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]<ref>[[Файл:37 M43 Pic 18.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка с 37-мм/57 автоматом ''Flak 43'']]Автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки ''МК-103'' с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов. Техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, практическая - до 180. Обойма вмещала 8 патронов, весом по 1,49-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,625 кг, имел начальную скорость 820 м/с, дальность стрельбы - 6 500 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 90°. Одноствольная установка ''Flak LM43'' весила 1,4 т, спаренная ''Dop. LM44'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное.</ref>, обладавшие существенно улучшенной скорострельностью по сравнению с устаревшим [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматом ''SK C/30'']], находящимся на вооружении кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба новейших образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. +
? +
?[[Файл:20C30 Pic 179.jpg|350px|thumb|right|20-мм счетверенная установка ''Vierling C38/43'' правого борта на линкоре ''Scharnhorst''. Учебные стрельбы. Брест, середина 1941 г.]]+
?На эскадренных миноносцах проекта ''1942'' четыре спаренные [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм установки ''Dop. LM/42'']] должны были быть установлены парами побортно на площадках за [[Navy:Труба дымовая|дымовыми трубами]]. Зенитная оборона ближней зоны состояла из трех счетверенноых [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установок ''Vierling С/38'']], установленных побортно на площадке перед ходовой рубкой позади [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] №2, третья - на шельтердеке кормовой надстройки перед [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] №3.+
? +
?[[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практичесая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка ''Flak LM/42'' весила 1,35 т, спаренная ''Dop. LM/42'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм.+
? +
?[[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling С/38''.]]+
?[[Файл:20C30 Pic 51.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм установка ''Vierling C38/43''. Вид сверху слева. ''Компьютерная модель'']] +
?В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall AG»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстрелов в минуту.+
? +
?Патрон [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] весил 320 грамм, осколочный снаряд - 256 (из них 5,9 грамма взрывчатки), осколочно-зажигательный - 265 (6 грамм взрывчатки и 14 граммов зажигательного состава), бронебойный - 326. Начальная скорость осколочных снарядов 835 м/с, бронебойного - 800. Дальность стрельбы - 4 900 м, досягаемость по высоте - 3 700 м.+
  
?Наиболее удачной стала [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''Vierling С/38'']]<ref>''Vierling С/38'' - счетверенный автомат образца 1938 года.</ref>, разработанная фирмой ''«Mauser»'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']]. При весе 2150 кг установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое. Вполне вероятно, эсминцы типа ''1942'' предполагалось оснастить моделью [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling C38/43'']] - счетверенной установкой, стабилизированной в трех плоскостях, что крайне важно на неустойчивых платформах, таких как эсминцы и миноносцы. Впрочем, темпы производства этой модели были крайне невысоки и их не хватало даже для оснащения находящихся в строю кораблей<ref>Одним из первых кораблей вооруженных установками ''Vierling C38/43'' был линкор [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] получивший в 1941 году две установки на платформах по бокам авиационного ангара. Во время ремонта повреждений в апреле-июне 1944 года десять установок получил линкор [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. О монтаже установок ''Vierling C38/43'' на другие крупные корабли достоверных сведений не сохранилось. Установками ''Vierling C38/43'' вооружались быстроходные десантные баржи [[Navy:Десантные катера типа Marinefährprahm|типа ''Marinefährprahm'']] (''MFP''), паромы-катамараны [[Navy:Десантные корабли типа Siebelfähre|типа ''Siebelfähre'']] (''Siebel'') и другие.</ref>.+Разработка дистанционно-управляемых гидравлических приводов и системы управления были сопряжены с постоянными задержками - сказывалось отсутствие опытных кадров и опыта проектирования. В ряде источников указывается, что проектирование, шло в тесном контакте c ''«Deschimag AG»'' в Бремене, разработчика проекта подводных лодок [[Navy:Подводные лодки типа XXI|''XXI'' серии]]. Управление осуществлялось устройством, аналогичные теперешним ''Joy-Stick''. Прототип качающейся части самой спарки, еще без гидроприводов наведения, был создан довольно быстро - еще до передачи разработки и производства чехам. Испытания выявили надежность конструкции спарки, однако, они были произведены с использованием магазинного питания на 20-25 патронов к каждому стволу, вместо 100-патронных ящиков с гофрированным рукавом подачи ленты. Точных технических данных (даже приблизительно-оценочных) об установке не сохранилось. Известно только, что вращение установки было круговым, но не больше одного полного оборота, причем в секторе ±135° от походного положения углы вертикального наведения были -5...85-90°, в остальном секторе для поворота установки стволы должны были быть подняты на 45° и выше. Закончить разработку установки и запустить ее в серию немцы не успели.
  
 [[Файл:Торпеда G7a.jpg|500px|thumbnail|right|Торпеда ''G7a''.]] [[Файл:Торпеда G7a.jpg|500px|thumbnail|right|Торпеда ''G7a''.]]
?Боекомплект [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм]] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] автоматов составлял по 2000 патронов на ствол.+После окончания [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] чехи решили продолжить доработку 30-мм/73 пушки ''MK-303'', но уже в интересах своей армии. Были созданы буксируемая и самоходные установки.
  
 ''' Минно-торпедное вооружение ''' ''' Минно-торпедное вооружение '''
  
?[[Navy:Торпеды Германии|Торпедное вооружение]] кораблей типа ''1936C'' было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух [[Navy:Торпеды Германии|533-мм четырехтрубных аппаратов]], которые приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе 30°...150° на каждый [[Navy:Борт|борт]], на более высокой - 45°...135°. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. +[[Navy:Торпеды Германии|Торпедное вооружение]] кораблей проекта ''1944'' было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух [[Navy:Торпеды Германии|533-мм четырехтрубных аппаратов]], которые приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе 30°...150° на каждый [[Navy:Борт|борт]], на более высокой - 45°...135°. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию.
  
 [[Файл:ZF-2 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовой торпедный аппарат эсминца ''Z-39''. В 1943 г. посты торпедистов на немецких эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.]] [[Файл:ZF-2 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовой торпедный аппарат эсминца ''Z-39''. В 1943 г. посты торпедистов на немецких эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.]]
 Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом.
  
?Надводные корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] использовали только парогазовые [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпеды ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref>, принятые на вооружение в 1938 году и являющиеся мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. +Надводные корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] использовали только парогазовые [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпеды ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref>, принятые на вооружение в 1938 году и являющиеся мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>.
  
 [[Файл:Z-31 Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|Мины на палубе немецкого эсминца.]] [[Файл:Z-31 Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|Мины на палубе немецкого эсминца.]]
 Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.
  
?В боекомплект эсминцев типа ''1936C'' входили двенадцать [[Navy:Торпеды Германии|торпед ''G7a'']]: восемь - в аппаратах, и четыре запасных, находящихся в ящиках около носового [[Navy:Торпеды Германии|торпедного аппарата]]. Для приемки, транспортировки и зарядки торпед предусматривались легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления.+В боекомплект эсминцев типа ''1944'' входили шестнадцать [[Navy:Торпеды Германии|торпед ''G7a'']]: восемь - в аппаратах, и восемь запасных, находящихся в ящиках около [[Navy:Торпеды Германии|торпедных аппаратов]]. Для приемки, транспортировки и зарядки торпед предусматривались легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления.
  
?Важной составляющей комплекса вооружения эскадренных миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт кораблей типа ''1936C'' могло приниматься до 60 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 80-100 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). +Важной составляющей комплекса вооружения эскадренных миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт кораблей типа ''1944'' могло приниматься до 60 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 80-100 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR'').
  
 [[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]] [[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]]
?Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По проекту боекомплект эскадренного миноносца типа ''1936C'' состоял из 32-36 глубинных бомб, на [[Navy:Корма|корме]] имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью-восемью бомбами, а у кормовой [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]] - побортно две пары бомбометов.+Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По проекту боекомплект эскадренного миноносца типа ''1940'' состоял из 32-36 глубинных бомб, на [[Navy:Корма|корме]] имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью-восемью бомбами, а у кормовой [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]] - побортно две пары бомбометов.
  
 Для защиты от мин эсминцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м.  Для защиты от мин эсминцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м.
Строка 212:Строка 94:
  
 '''Приборы управления огнем''' '''Приборы управления огнем'''
?[[Файл:Z-39 18.jpg|250px|thumbnail|left|Носовая надстройка эсминца ''Z-39'' с 37-мм автоматами, приборами управления огнем, антенной радара ''FuMO-24''/''FuMO-25'' и другим радиоэлектронным оборудованием. Бостон, 11 августа 1945 г.]]+[[Файл:150SKС28 Pic 83a.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль''Tirpitz'' с самым совершенным немецким радиолокационным оборудованием. Норвегия, осень 1944 г.]]
?[[Файл:Z-31 Pic 16.jpg|250px|thumbnail|right|Средняя надстройка с дымовой трубой эсминца ''Z-39''. 37-мм автоматы ''M42'': спаренный - прикрыт чехлом и одинарный, радар ''FuMO-63 «Hohentwiel-К»'' и кормовой дальномер (закрыт чехлом).]]+
  
?Система управления огнем на эскадренных миноносцах проекта ''1942'' была аналогична применяемой других типах эскадренных миноносцев. На носовой надстройке был установлен комплект приборов управления стрельбой, который был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером производства фирмы ''«Carl Zeiss»'' и стабилизированным в двух плоскостях визиром (''Zielgeber''). Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР<ref>ВИР - величина изменения расстояния.</ref> с датчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрощенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. Артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» (''«Artillerierechtenstelle»'') типа ''C34/Z'' той же фирмы ''«Carl Zeiss»'', располагался на нижней палубе под носовой надстройкой по [[Navy:Борт|левому борту]]. Для учета бортовой и килевой качки имелась гировертикаль, размещенная в отсеке вспомогательных механизмов, близко к центру корабля. На средней надстройке имелся упрощенный комплект приборов с 3-метровым стереоскопическим дальномером производства фирмы ''«Carl Zeiss»'' и стабилизированным в двух плоскостях визиром, позволяющий вести огонь по второй цели упрощенным способом - без центрального поста.+В ходе ремонта весной-летом 1944 года линейный корабль [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] получил экспериментальную систему управления зенитным огнем [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]. Система включала в себя стабилизированный в трех плоскостях КДП ''SL-8'' с 4-м стереодальномером фирмы ''«Carl Zeiss»'', установленную на нем 3-м параболическую антенну [[Navy:Радары Германии|радиолокационной станции]] управления огнем ''FuMO-213'' (антенна - параболическая, диаметром 3 метра, рабочая частота - 560 МГц, длина волны - 53,5 см, эффективная дальность обнаружения воздушной цели - 40-60 км, морской - до 15 миль, ошибка по дистанции - до ±35 м, ошибка по пеленгу - ±1,25°) и модернизированный артиллерийский вычислитель ''C/IV''. Система управляла двумя кормовыми [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм установками]] правого борта. Система проходила испытания, получив достаточно положительные отзывы, однако, их завершению помешала гибель линкора 12 ноября 1944 г.
  
?Система управления зенитным огнем фактически отсутствовала. Дистанционный взрыватель [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм снарядов]] при заградительной стрельбе по самолетам выставлялся по данным дальномерного барабана. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм установки]] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] обеспечивались ручными дальномерами с базой 1,25 м и 0,70 м соответственно.+[[Файл:Germ TB 231.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''Tirpitz'' незадолго до гибели. Норвегия, 1944 г. Между грот-мачтой и кормовым КДП главного калибра виден КДП ''SL-8'', оснащенный 3-м параболической антенной радара ''FuMO-213'' системы управления огнем зенитных 105-мм спаренных установок.]]
 +[[Файл:Germ DD 26.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец проекта ''1944'', 1944 г. ''Современная реконструкция'']]
 +Система управления огнем на эсминцев типа ''1944'' была примерно такой же, как установленная на линкоре [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] с той разницей, что КДП имел не сферическую, а квадратную форму со скошенной передней гранью. Самое главное, что на эсминцах проекта ''1944'' было установлено два комплекта приборов управления стрельбой, что позволяло:
 +* под управлением носового КДП вести огонь из трех [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башен]] по одной цели (надводной или воздушной), под управлением кормового - из [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм автоматов]] по той же, либо другой цели (надводной или воздушной);
 +* под управлением носового КДП вести огонь из двух носовых [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башен]] по одной цели (надводной или воздушной), под управлением кормового - из кормовой [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башни]] по другой цели (надводной или воздушной), [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм автоматы]] находятся под локальным управлением.
 + 
 +Данные с дальномеров и [[Navy:Радары Германии|радиолокационных станций]] должны были передаваться на свои артиллерийские вычислители, размещенные в артиллерийских постах в трюме под надстройками. Вычислитель ''C/IV'' помимо «стандартных» параметров стрельбы (углов наводки значений прицела и целика) выдавал также данные установки для установки дистанционных взрывателей (ввод параметров осуществлялся автоматически на самих [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм установках]]). В будущем, [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башни]] и [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм установки]] должны были быть оснащены дистанционными силовыми приводами.
 + 
 +[[Файл:Germ DD 31.jpg|300px|thumbnail|left|Носовая надстройка эскадренного миноносца ''Z-52'': КДП с антенной радара ''FuMO-213'', на надстройке - антенна ''FuMO-26'', на надстройке - антенна ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'', на «вороньем гнезде» - антенны станций радиотехнической разведки. ''Компьютерная модель'']]
 +На носовой надстройке была установлена [[Navy:Радары Германии|радиолокационная станция]] ''FuMO-26'' (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, мощность - 8 кВт, эффективная дальность обнаружения надводной цели - до 13 миль, воздушной - от 10 до 70 км в зависимости от высоты полета, ошибка по дистанции - до ±70 м, ошибка по пеленгу - ±0,25°), на мачте должна была быть смонтирована [[Navy:Радары Германии|станция]] ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'' (корабельный вариант [[Navy:Радары Германии|авиационного радара]] ''FuG-200 «Hohentwiel»'': частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета). Эти [[Navy:Радары Германии|радиолокационные станции]] не предназначались для управления огнем, а лишь для обнаружения целей.
 + 
 +[[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автомата ''M44'']] обеспечивались ручными дальномерами с базой 1,25 м и находились под локальным управлением. Также информация о целях могла передаваться из артиллерийских постов и с мостика по телефону. Скорее всего, в будущем планировалось подключение установок к одному из комплектов приборов управления огнем.
  
 [[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|right|Ручной дальномер.]] [[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|right|Ручной дальномер.]]
 [[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|right|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]] [[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|right|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]]
?Миноносцы типа ''1942'' получили развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичную устанавливавшейся на эсминцах. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. Минимальный интервал между пусками составлял 2 с.+Эскадренные миноносцы типа ''1944'' должны были получить развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичной устанавливавшейся на эсминцах предыдущих проектов. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. На кормовой надстройке находился второй комплект приборов управления торпедной стрельбой.
  
?В проекте миноносцев типа ''1942'' изначально были включены [[Navy:Радары Германии|радиолокационные станции]]<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> ''FuMO-24''/''FuMO-25'' (размер антенны 2x6 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, эффективная дальность обнаружения - до 10 миль), установленная на носовой надстройке и ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'' (корабельный вариант [[Navy:Радары Германии|авиационного радара]] ''FuG-200 «Hohentwiel»'': частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета), смонтированная на фок-мачте. [[Navy:Радары Германии|Радиолокационные станции]] не предназначались для управления огнем, а лишь для обнаружения целей. На фок-мачте также должны были быть смонтированы станции радиотехнической разведки ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', станция ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой». +В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако:
? +
?В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>[[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|right|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]]''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако:+
 * факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника.  * факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника.
 * факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их к 1943 году, в основном, устранили. * факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их к 1943 году, в основном, устранили.
  
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+Обязательным радиоэлектронным оборудованием немецких эсминцев были станции радиотехнической разведки, часто называемые пассивными детекторами. К ним относились ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»'', принимавшие излучение радиолокаторов противника. Они имели дипольные антенны или небольшие антенные решетки, монтировавшиеся на фок-мачте (на уровне прожекторной площадки или «вороньего гнезда») и ветроотбойнике мостика. В самом конце войны выжившие эсминцы получали станцию ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой».
? +
?Электроэнергию на эскадренных миноносцах проекта ''1942'' вырабатывали восемь [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генераторов]] мощностью по 40 кВт, находившиеся в парами в трех машинных отделениях, и двух - в отсеке вспомогательных механизмов. Общая мощность электростанции - 320 кВт.+
?Вполне вероятно, в одном из отсеков средней надстройки находился аварийный [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератор]] мощностью до 80 кВт. +
? +
?[[Файл:Z-31 Pic 14.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая часть эсминца ''Z-39''. Якорное устройство.]]+
?Набор радиооборудования состоял из ДВ-передатчика мощностью 800 Вт, 200-ваттного KB-передатчика, ДВ- и KB-приемников, всеволнового приемника (рабочие частоты от 15 кГц до 20 МГц), пеленгатора и приемопередатчика СВ- и KB-диапазона с усилителем, использовавшегося для переговоров в телефонном режиме внутри соединения.+
? +
?Немецкие эсминцы имели развитые противопожарную и водоотливную системы, которым традиционно уделялось большое внимание. Главная пожарная магистраль питалась от двух электрических насосов производительностью 20-30 т/ч при давлении 6 кг/см². В котельных и машинных отделениях и в отсеках, расположенных между ними, имелись системы парового и газового (газ ''СВ'' хранился баллонах и подавался сжатым воздухом) пожаротушения, а также устанавливались пеногенераторы.+
? +
?Водоотливная система включала три электронасоса главной магистрали производительностью по 300 т/ч плюс три вспомогательные донки производительностью по 80 т/ч. Кроме того, можно было задействовать турбо-циркуляционные насосы, имевшие для этой цели специальные патрубки. Суммарная производительность составляла 2100 т/ч, что считалось большой величиной, но, как показал боевой опыт, отнюдь не лишней. И хотя водоотливная система с главной магистралью немецких эсминцев не была лишена недостатков<ref>Из-за большой длины магистрали система часто выходила из строя, из-за засорения и попадания воздуха откачка воды из дальних от нее отсеков была затруднена, а общий трубопровод при повреждении мог привести к затоплению соседних отсеков через ответвления. Последний недостаток был и у вентиляционной системы, в которой также не соблюдался принцип отсечности.</ref>, она не раз спасала корабли.+
? +
?[[Файл:Z-31 Pic 15.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовая часть эсминца ''Z-39''. Брашпильное устройство.]]+
?Управление эсминцев проекта ''1942'' обеспечивали три балансирных руля с приводом Дэвиса, располагавшихся в струях винтов параллельно друг другу, при этом размер рулей крайних валов были меньше, чем у центрального. Различие размерах было обусловлено разницей в диаметре винтов - на средний вал работало четыре дизеля, а на внешние только по одному. Максимальный угол перекладки составлял 40° на каждый борт. Рулевых постов было два - основной в ходовой рубке и запасной на средней надстройке. Немцы отказались от традиционных штурвалов - их функцию выполнял поперечный переключатель, управляющий перекладкой руля в соответствующую сторону. Аварийное управление могло осуществляться из румпельного отделения при помощи ручного штурвала. Эсминцы оборудовались гирокомпасами системы ''«Anschütz»'', репитеры которых устанавливались на мостике, в ходовой рубке и в постах управления огнем. Магнитные компасы играли вспомогательную роль.+
? +
?Состав спасательных средств на кораблях типа ''1938B'' включал в себя моторный (дизельный) катер и ял. Они размещались в районе носовой трубы, для их спуска и подъема служили шлюпбалки. В военное время эсминцы снабжались дополнительными спасательными плотиками квадратной формы. Они крепились на надстройках, обвесах мостиков, торпедных аппаратах и броневых щитах орудийных установок.+
? +
?Якорное устройство состояло из двух якорей системы Холла весом по 2 т, для выборки которых служили два носовых якорно-швартовых шпиля с приводом от одного электромотора. На эскадренных миноносцах проекта ''1942'', как на кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] и последующих, отсутствовали якорные клюзы - якоря вытаскивались на палубу полубака через небольшие полуклюзы, что позволило избавиться от забрызгивания. Кормовой брашпиль с электроприводом использовался для постановки тралов, буксировки и швартовки.+
? +
?== Экипаж ==+
? +
?Экипаж эсминцев проекта ''1942'' по штату состоял из 12 офицеров и 235 унтер-офицеров и матросов. По мере усиления зенитного вооружения численность личного состава неизменно росла.+
? +
?Расположение жилых помещений на всех кораблях было схожим. Каюта командира корабля занимала две трети кормовой надстройки. Там же, но ближе к носу, располагалась офицерская кают-компания с буфетом. Жилые помещения офицеров состояли из 10 одно- и двухместных кают. Всего предусматривалось до 15 мест. Фельдфебели размещались в шести двухместных каютах, примыкавших к кают-компании. Матросы располагались в девяти кубриках: около 70 человек на нижней палубе в корме; остальные, в том числе машинная команда в полном составе - в носовой части на верхней и нижней палубах. В отсеке под полубаком находились 8-10 местные кубрики унтер-офицеров (маатов).+
? +
?В целом бытовые условия команды нельзя назвать комфортными, однако немецкие моряки при стоянках в базе жили в береговых казармах, поэтому суровая практичность оборудования жилых помещений была для них нормой.+
? +
?== Окраска ==+
?[[Файл:Germ DD 18.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''1942'' (''Z-51''), март 1943 г. ''Современная реконструкция'']]+
? +
?Довоенная система окраски эсминцев в общих чертах не отличалась от принятой еще до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] - так называемая «схема 50/51». Корпуса окрашивались в средне-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), ватерлиния была темно-серой (''Grau 23a/23b''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Козырьки дымовых труб - черные либо белые; палубы - темно-коричневого или темно-серого, почти черного, цвета (''Teerfirnis Tf 99'').+
? +
?К концу 1943 года эксперименты с камуфляжной окраской эсминцев, в основном, завершились. С весны 1944 года большинство, если не все немецкие эсминцы камуфляжа не несли и были полностью перекрашены в светло-серый цвет. +
? +
?== Судьба ==+
? +
?Строительство эскадренного миноносца [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] по проекту ''1942'' началось в 1943 году на верфи концерна ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене. Работы шли очень медленно из-за нехватки материалов, квалифицированных специалистов, отвлекавшихся на выполнение других первоочередных задач, и часто прерывались из-за постоянных налетов авиации союзников. В июле 1944 года постройку новых кораблей, в том числе и [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], вообще приостановили, но 2 октября 1944 года эсминец все же спустили на воду. По мнению части историков, что это сделали только для того, чтобы очистить стапель для строительства подводной лодки.+
? +
?1 декабря 1944 года командующий германским флотом гросс-адмирал [[Navy:Дёниц, Карл|Дёниц]] приказал возобновить постройку эсминцев [[Navy:Z-45 (1944)|''Z-45'']] ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']]), ''Z-46'' - ''Z-50'' ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|типа ''1936C'']]) и [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']]. Причиной этого решения послужили неотложные потребности Восточного фронта, так как огневая поддержка кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], действовавших в Балтийском море, оказалась весьма полезной и эффективной. Однако нереальность исполнения этого приказа была очевидна, и сомнительно, что на этих кораблях велись какие-нибудь работы.+
? +
?[[Файл:Germ DD 20.jpg|500px|thumbnail|right|Схема расположения остова ''Z-51'' у достроечной стенки концерна ''«Deschimag A.G.»'', выполненная специалистами судоподъемной компании ''«Hansa»''. ''Копия подлинного чертежа'']]+
?Окончательную точку в судьбе недостроенного «эсминца для Атлантики», поставил массированный удар авиации союзников по Бремену 21 марта 1945 года. К этому времени [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] был готов только до носового и кормового шельтердеков и находился у достроечной стенки ''«Deschimag A.G.»'' без механизмов и с заваренными для обеспечения водонепроницаемости шахтами валолиний. Менее чем за сутки до начала налета из-за высокой степени угрозы его отвели к северной стороне достроечной стенки. Там, обращенный левым бортом к восточному концу Угольной гавани, и встретил свою гибель этот уникальный корабль. Во время налета в него попала одна авиабомба и еще две предположительно. Бомба разорвалась возле переборки между отсеками ''XI'' и ''XII'', разломав носовую оконечность позади барбета орудия №2. От взрыва носовую секцию развернуло на левый борт с сильным креном. В районе удара эсминец представлял собой груду перекрученного металла. Остальная часть корпуса осталась лежать на ровном киле, но после взрыва корма надломилась позади орудия № 4, и загнуло вниз. Остов [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], покрытый многочисленными пробоинами, трещинами и вмятинами, заполнился водой и сел на грунт. Вдобавок позади моторного отделения поперек палубы с причала рухнул подъемный кран.+
? +
?Уже после окончания войны, 21 января 1948 года, служба спасения порта Везер объявила тендер на разборку корпуса корабля. Изучив множество предложений, по цене от 130 до 200 тыс. рейхсмарок и со сроком работ от четырех до тринадцати месяцев, выбор сделали в пользу судоподъемной компании ''«Hansa»''. Та, предложив за останки эсминца 132 тыс. рейхсмарок, бралась разобрать его за восемь месяцев. 17 февраля 1948 года с ней заключили контракт. +
  
?Так окончилась история первого эскадренного миноносца с дизельной энергетической установкой. Сегодня о нем напоминает только один из двигателей ''MAN V12 Z32/44'', экспонирующийся в Автомобильно-техническом музее в городке Зинсгейм, в 40 километрах от Мангейма, земля Баден-Вюртемберг. 
  
?== См.также ==+== 00 ==
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|Эскадренные миноносцы типа ''1934''/''1934А'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|Эскадренные миноносцы типа ''1936'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|Эскадренные миноносцы типа ''1936A''/''1936A(Mob)'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|Эскадренные миноносцы типа ''1936B'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|Эскадренные миноносцы типа ''1936C'']]+
?* [[Navy:Проект эскадренного миноносца Z/37|Эскадренные миноносцы типа ''1937'']]+
?** [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1937J|Эскадренные миноносцы типа ''1937J'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938A/Ac|Эскадренные миноносцы типа ''1938A'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|Эскадренные миноносцы типа ''1938B'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|Эскадренные миноносцы типа ''1941'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|Эскадренные миноносцы типа ''1942'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1943|Эскадренные миноносцы типа ''1943'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|Эскадренные миноносцы типа ''1944'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1945|Эскадренные миноносцы типа ''1945'']]+
?* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]+
?* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]+
?* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]+
?* [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]]+
?* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]+
?== Примечания ==+
 <references /> <references />
?== Литература и источники информации == 
?=== Литература === 
?* {{книга 
?| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?|автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Галыня В.А. | заглавие = Z-51 | место = Москва | издание = Морская Кампания | год = 2008 №2 | allpages = 70 | издательство = ООО «Издательство «Коллекция» | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Бережной С.С. | заглавие = Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник | место = Якутск | издание = | год = 1994 | allpages = 190 | издательство = | isbn = | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref =  
?}} 
?=== Ссылки === 
?* dreadnoughtproject.org 
?* www.navweaps.com 
?* www.shipbucket.com 
?* www.german-navy.de 
?* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] 
?* www.naviearmatori.net 
?* www.associazione-venus.it 
?* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] 
?* forums.airbase.ru 
?* tsushima.su 
?[[Категория:ВМС Германии]] 
?[[Категория:Эсминцы]] 
?{{WWII German ships‏‎}} 

Версия 21:34, 16 февраля 2024

Характеристики артиллерии эскадренного миноносца проекта 1944
Модель 127-мм/45 SK С/41 55-мм/77 Gerät 58 30-мм/73 M44
Калибр, мм / длина ствола, клб.
Вес орудия с затвором, кг
Длина орудия, мм
Длина ствола, мм
Число нарезов
Скорострельность (практ.), выстр./мин
Вес унитарного патрона, кг
Вес снаряда, кг
Вес разрывного заряда, кг
Вес метательного заряда, кг
Начальная скорость снаряда, м/с
Дальность стрельбы, м
Досягаемость по высоте, м
Живучесть ствола, выстр. 		127/45
4250
5807
5400
40
15-18
49
28
2
10
830
22 000/40°
12 200/70°
1950 		55/77
650
6150
4220
20
140
5,3
2
0,450
1,1
1020-1050
4000/45° эффект.
2500/80° эффект.
н/д 		30/73
185
3145
2200
20
400
1,1
0,330
0,100
0,200
910
7000/45°
4500/85°
н/д
Основная статья: 127-мм/45 орудие SK С/41
Основная статья: 55-мм/77 автомат Gerät 58
Основная статья: 20-мм/65 автомат C/38
Основные статьи: Торпеды Германии, Мины Германии

Почти вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном «Rheinmetall-Borsig AG»[1], штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.

Главный калибр

Зенитный снаряд 127-мм/45 орудия C/41.

Главный калибр эскадренных миноносцев проекта 1944 состоял из шести 127-мм/45 орудий SK С/41 в башенных установках LC/41. Две башни располагались линейно-возвышенно на носу, одна - в корме и имели горизонтальные сектор обстрела - до ±150° от походного положения.

150-мм башня эсминца Z-39 - прототип установки с 127-мм/45 орудиями SK C/41.
150-мм башня эсминца Z-39 - прототип установки с 127-мм/45 орудиями SK C/41.

127-мм орудие C/41 являлось глубокой модификацией модели SK С/34. Несколько изменилась длина, нарезка, вес ствола, но главное - орудия использовали новые унитарные боеприпасы, заряжаемых при помощи механических досылателей, для чего использовалась конструкция затвора 127-мм/61 орудия KM 40[2].

127-мм/45 орудие SK С/41 полуавтоматическое, с лейнированным стволом и горизонтальным клиновым затвором. При заряжании первого выстрела требовалось вручную открыть затвор. Выстрел производился электромагнитным способом, который на случай неисправности дублировался механической системой. Орудие имело гидроцилиндр тормоза отката и пневматический накатник[3]. Досылание унитарного выстрела осуществлялось досылателем с электроприводом. С наружной стороны стволов к качающейся части установки, либо к внутренней стенке башни крепились механические установщики дистанционных взрывателей.

127-мм/45 орудие SK С/41 имело фактический калибр 128 мм, длину ствола - 45 клб., вес - 4250 кг[4], общую длину (с затвором) - 5807 мм (45,37 калибра), длину тела ствола - 5400 мм (42,19 калибра), длина нарезной части ствола - 4547 мм (35,52 калибра), объем зарядной каморы - 14,37 литра. Ствол имел 40 нарезов, размером 1,7 на 5,05 мм. Рабочее давление в канале ствола 2950 кг/см². Данных о предполагаемой живучести ствола не сохранилось - вероятно, она была не ниже чем у 127-мм/45 орудия SK C/34 - около 2000 выстрелов. Цикл стрельбы - около 3 секунд, или 20 выстрелов в минуту, однако, даже в полигонных условиях она составляла 15-18 выстрелов. А в корабельных условия зависела еще и от скорости подачи.

127-мм/45 орудия SK C/41 в башнях LC/41, носовой КДП с антенной радара FuMO-213 эскадренного миноносца Z-52. Компьютерная модель

Боеприпасы к орудию SK С/41 были унитарного заряжания, весом 49 кг, и состояли из снаряда и порохового заряда заключенного в латунную или стальную[5] гильзу. Снаряды 127-мм/45 орудия SK С/41 не совпадали с боеприпасами 127-мм/61 орудий Flak 40/KM 40, а использовали снаряды 127-мм/45 орудиям SK С/34, но запрессованные в другую гильзу.

К орудию SK С/41 имелось два типа снарядов: фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем[6]; зенитный с головным дистанционным взрывателем. Снаряды весом 28 кг, содержащие 2 кг TNT[7] марки Fp 1[8] имели начальную скорость - 830 м/с, дальность стрельбы - 22 000 м (при возвышении ствола 40°) и досягаемость по высоте - 12 200 м (при 70°).

Кормовые 127-мм/45 орудия SK C/41 в башне LC/41 и КДП с антенной радара FuMO-213 эскадренного миноносца Z-52. Компьютерная модель

Двухорудийная башня LC/41[9] представляла собой доработанную под орудия меньшего калибра 150-мм башню эсминцев типа Narvik, которая в свою очередь была облегченным вариантом башенных установок немецких линкоров. Снижение веса со 108-120 т (линкоры) сначала до 60 т (тип Narvik), а затем и до 40,5 т достигалось, в основном, снижением толщины брони установок: со 100(лоб)-40(стенки) сначала до 30(лоб)-20(бока), а затем и до противоосколочных 8-10 мм. Орудия в башне размещались в единой люльке, заряжание осуществлялось механическими досылателями, вертикальная и горизонтальная наводка - по указателям электрическими приводами. Углы возвышения составляли -10°...+60°[10]. Предельно «облегченная» башня весила почти вдвое больше двух одинарных установок. Скорости наведения в обеих плоскостях составляли 8-10° в секунду.

Боезапас хранился в погребах, расположенных непосредственно под установками, и включал 180 снарядов на орудие, что было почти в два раза меньше чем на английских и в полтора, чем на французских эсминцах. Снарядные стеллажи набирались из съемных деревянных решеток, крепившихся к вертикальным стальным брусьям. Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками со скоростью 10-12 патронов на ствол в минуту. Сверх штатного боекомплекта в каждой башне могло храниться до 20 патронов, что давало общий боекомплект в 190 выстрелов на ствол - примерно на 15, максимум 20, минут интенсивного боя, что было мало даже для начала Второй Мировой войны.

Зенитная артиллерия

Средняя надстройка эскадренного миноносца Z-52 с тремя 55-мм/77 автоматами Gerät 58. Компьютерная модель
Схема морского варианта 55-мм орудийной установки, представленного в OKM 09 октября 1944 г.
Кормовой 55-мм/77 автомат Gerät 58 на средней надстройке эскадренного миноносца Z-52. Компьютерная модель

Зенитное вооружение эскадренных миноносцев проекта 1944 состояло из трех одиночных 55-мм/77 автоматов Gerät 58, установленных на платформе средней надстройки побортно у второй дымовой трубы и за ней, семи спаренных 30-мм/73 автомата M44, расположенных на носовой (пять установок) и кормовой (две установки) надстройках.

Находящийся еще в процессе доводки и испытаний опытного образца тяжелый 55-мм/77 автомат Gerät 58 впервые появился в проекте эсминца типа 1944. Разрабатываемый на «Rheinmetall-Borsig AG» с середины 1942 года не был завершен к окончанию боевых действий, однако, по немецким источникам на одном из заводов концерна уже велась подготовка к серийному производству.

Автоматика 55-мм зенитки Gerät 58 работала по принципу отвода части пороховых газов. Вес орудия - 650 кг, длина - 6150 мм, длина ствола - 4220 мм (76,72 калибра), нарезная часть - 3750 мм (68,18 калибра). Ствол имел 20 нарезов прогрессивной крутизны: от 1/90 до 1/25,6 калибра. Практическая скорострельность 55-мм/77 автоматов Gerät 58 - 140 выстрелов в минуту. Питание осуществлялось обоймами по пять патронов, общим весом 29,3 кг.

Унитарные патроны, весом по 5,3 кг, состояли из 2,2-кг стальной[11] цельнотянутой гильзы, покрытой лаком, 1,1-кг дигликолевого трубчатого пороха марки К-0,5[12]. Размеры трубок составляли 360×3,4/0,5 мм[13] и 2-кг тонкостенного фугасного снаряда (Minengeschoß) с головным дистанционным взрывателем[14], начиненного 460-470 граммами взрывчатки HTA 41, содержащей 45% тротила[15], 40% гексогена[16] и 15% алюминиевого порошка[17]. Боекомплект 55-мм зениток Gerät 58, вероятно, составлял 1000 патронов на ствол.

Снаряды 55-мм автомата Gerät 58 имели начальную скорость - 1020-1050 м/с. Эффективная дальность стрельбы - 4000 м при угле возвышения ствола 45°, эффективная досягаемость по высоте - 2500 м при 80°.

Чешская 30-мм спаренная установка M53. Хорошо видны приемные лотки 10-патронных лент.

Прототипы 55-мм/77 пушки Gerät 58 монтировались на трехопорном лафете имеющем кроме того два узла крепления к транспортному прицепу. Три опоры, при опускании на грунт в боевое положение, разводились в стороны и регулировались по высоте. О морском варианте установки 55-мм/77 орудия Gerät 58 извеcтно крайне мало - эскиз и отрывочные характеристики: Масса установки - 3 500 кг, Углы возвышения составляли -10°...+90°, вращение - круговое, ограниченное надстройками, наведение - ручное в обеих плоскостях. Установка должна была оснащаться щитом из броневой стали «Wotan» толщиной 8 мм. В дальнейшем предполагалось оснастить установку силовыми дистанционными приводами наведения, а так же разработать спаренную.

Спаренный 30-мм/73 зенитный автомат M44.
Прототип спаренной установки 30-мм/73 автоматов M44.

В конце 1941 года инженерами «Кrieghoff Waffenfabrik» на базе 20-мм автомата MG-301 начата разработка 30-мм авиационной пушки MK-303. В конце 1943 года проект передан для доработки и серийного производства чешской оружейной фирме «Че́ска Збро́ёвка» («Zbrojovka Brno»), где претерпел некоторые изменения. В середине 1944 года автомат был принят на вооружение Люфтваффе как MK-303(Br) или просто MK-303, в Вермахте - 3-cm Flak 44, в Кригсмарине - 3-cm M44. Двумя спаренными установками с дистанционным управлением предполагалось вооружить подводные лодки XXI серии. Затем 30-мм спарки появились и в других проектах.

Механизм 30-мм/73 автомата M44 работал по смешанному принципу - короткого отката ствола и отвода части пороховых газов. Вес орудия - 185 кг, длина с дульным тормозом - 3145 мм, длина ствола - 2200 мм (73,33 калибра). Ствол имел 20 правосторонних нарезов глубиной 0,75 мм и шириной 0,43 мм. Техническая скорострельность 30-мм/73 автомата M44 - до 400 выстрелов в минуту. Питание осуществлялось из патронного ящика с 50 патронами, снаряженными в рассыпную ленту общим весом около 80 кг.

Унитарные патроны, самые мощные из имеющихся - 30×210 мм, весом 1,1-1,25 кг, в зависимости от типа, и состоящие из гильзы с пороховым зарядом и запрессованного в нее снаряда. Патроны снаряжались четырьмя типами снарядов: осколочно-трассирующим, фугасно-трассирующим, бронебойно-зажигательным, практическим (учебным). Наиболее распространенный, фугасно-трассирующий снаряд весил 330 грамм и содержал 100 граммов сначала TNT, затем - ТЭНом[18] и гексогеном. Гильза - первоначально латунная, в серии замененная на цельнотянутую стальную, покрытую лаком. Гильза снаряжалась стандартной ударной капсульной втулкой С/33 St и содержала около 200 граммов пороха. Боекомплект 30-мм/73 автоматов M44 составлял, стандартные для Кригсмарине, 2000 патронов на ствол.

Исходный чертеж рубки подводной лодки XXI серии. Радар FuMO-63 «Hohentwiel-U», радиопеленгатор, два перископа, в т.ч. зенитный, воздухозаборник шноркеля, две башни со спарками 30-мм/73 пушек M44.

Фугасно-трассирующие снаряды имели начальную скорость - 910 м/с. Максимальная дальность стрельбы - 7000 м при угле возвышения ствола 45°, досягаемость по высоте - 4500 м при 85°.

Разработка дистанционно-управляемых гидравлических приводов и системы управления были сопряжены с постоянными задержками - сказывалось отсутствие опытных кадров и опыта проектирования. В ряде источников указывается, что проектирование, шло в тесном контакте c «Deschimag AG» в Бремене, разработчика проекта подводных лодок XXI серии. Управление осуществлялось устройством, аналогичные теперешним Joy-Stick. Прототип качающейся части самой спарки, еще без гидроприводов наведения, был создан довольно быстро - еще до передачи разработки и производства чехам. Испытания выявили надежность конструкции спарки, однако, они были произведены с использованием магазинного питания на 20-25 патронов к каждому стволу, вместо 100-патронных ящиков с гофрированным рукавом подачи ленты. Точных технических данных (даже приблизительно-оценочных) об установке не сохранилось. Известно только, что вращение установки было круговым, но не больше одного полного оборота, причем в секторе ±135° от походного положения углы вертикального наведения были -5...85-90°, в остальном секторе для поворота установки стволы должны были быть подняты на 45° и выше. Закончить разработку установки и запустить ее в серию немцы не успели.

Торпеда G7a.

После окончания Второй мировой войны чехи решили продолжить доработку 30-мм/73 пушки MK-303, но уже в интересах своей армии. Были созданы буксируемая и самоходные установки.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение кораблей проекта 1944 было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух 533-мм четырехтрубных аппаратов, которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе 30°...150° на каждый борт, на более высокой - 45°...135°. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию.

Кормовой торпедный аппарат эсминца Z-39. В 1943 г. посты торпедистов на немецких эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.

Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом.

Надводные корабли Кригсмарине использовали только парогазовые 533-мм торпеды G7a[19], принятые на вооружение в 1938 году и являющиеся мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» («TGA») (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита[20].

Мины на палубе немецкого эсминца.

Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.

В боекомплект эсминцев типа 1944 входили шестнадцать торпед G7a: восемь - в аппаратах, и восемь запасных, находящихся в ящиках около торпедных аппаратов. Для приемки, транспортировки и зарядки торпед предусматривались легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления.

Важной составляющей комплекса вооружения эскадренных миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными минными путями, выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к палубе электросваркой. На борт кораблей типа 1944 могло приниматься до 60 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 80-100 минных защитников (RB и EMR).

Бомбомет на одном из немецких эсминцев.

Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - WBF и WBG. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По проекту боекомплект эскадренного миноносца типа 1940 состоял из 32-36 глубинных бомб, на корме имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью-восемью бомбами, а у кормовой дымовой трубы - побортно две пары бомбометов.

Для защиты от мин эсминцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи («OGG» - «Otter Geleit Gerate»). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в форштевне ниже ватерлинии. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м.

Немецкие эскадренные миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Хотя появление эффективных радаров обесценило дымоаппаратуру, она сохранялась на эсминцах и миноносцах до конца войны.

Приборы управления огнем

Линейный корабльTirpitz с самым совершенным немецким радиолокационным оборудованием. Норвегия, осень 1944 г.

В ходе ремонта весной-летом 1944 года линейный корабль Tirpitz получил экспериментальную систему управления зенитным огнем 105-мм/65 орудий SK C/33. Система включала в себя стабилизированный в трех плоскостях КДП SL-8 с 4-м стереодальномером фирмы «Carl Zeiss», установленную на нем 3-м параболическую антенну радиолокационной станции управления огнем FuMO-213 (антенна - параболическая, диаметром 3 метра, рабочая частота - 560 МГц, длина волны - 53,5 см, эффективная дальность обнаружения воздушной цели - 40-60 км, морской - до 15 миль, ошибка по дистанции - до ±35 м, ошибка по пеленгу - ±1,25°) и модернизированный артиллерийский вычислитель C/IV. Система управляла двумя кормовыми 105-мм установками правого борта. Система проходила испытания, получив достаточно положительные отзывы, однако, их завершению помешала гибель линкора 12 ноября 1944 г.

Линейный корабль Tirpitz незадолго до гибели. Норвегия, 1944 г. Между грот-мачтой и кормовым КДП главного калибра виден КДП SL-8, оснащенный 3-м параболической антенной радара FuMO-213 системы управления огнем зенитных 105-мм спаренных установок.
Эскадренный миноносец проекта 1944, 1944 г. Современная реконструкция

Система управления огнем на эсминцев типа 1944 была примерно такой же, как установленная на линкоре Tirpitz с той разницей, что КДП имел не сферическую, а квадратную форму со скошенной передней гранью. Самое главное, что на эсминцах проекта 1944 было установлено два комплекта приборов управления стрельбой, что позволяло:

  • под управлением носового КДП вести огонь из трех 127-мм башен по одной цели (надводной или воздушной), под управлением кормового - из 55-мм автоматов по той же, либо другой цели (надводной или воздушной);
  • под управлением носового КДП вести огонь из двух носовых 127-мм башен по одной цели (надводной или воздушной), под управлением кормового - из кормовой 127-мм башни по другой цели (надводной или воздушной), 55-мм автоматы находятся под локальным управлением.

Данные с дальномеров и радиолокационных станций должны были передаваться на свои артиллерийские вычислители, размещенные в артиллерийских постах в трюме под надстройками. Вычислитель C/IV помимо «стандартных» параметров стрельбы (углов наводки значений прицела и целика) выдавал также данные установки для установки дистанционных взрывателей (ввод параметров осуществлялся автоматически на самих 127-мм установках). В будущем, 127-мм башни и 55-мм установки должны были быть оснащены дистанционными силовыми приводами.

Носовая надстройка эскадренного миноносца Z-52: КДП с антенной радара FuMO-213, на надстройке - антенна FuMO-26, на надстройке - антенна FuMO-63 «Hohentwiel-K», на «вороньем гнезде» - антенны станций радиотехнической разведки. Компьютерная модель

На носовой надстройке была установлена радиолокационная станция FuMO-26 (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, мощность - 8 кВт, эффективная дальность обнаружения надводной цели - до 13 миль, воздушной - от 10 до 70 км в зависимости от высоты полета, ошибка по дистанции - до ±70 м, ошибка по пеленгу - ±0,25°), на мачте должна была быть смонтирована станция FuMO-63 «Hohentwiel-K» (корабельный вариант авиационного радара FuG-200 «Hohentwiel»: частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета). Эти радиолокационные станции не предназначались для управления огнем, а лишь для обнаружения целей.

30-мм/73 автомата M44 обеспечивались ручными дальномерами с базой 1,25 м и находились под локальным управлением. Также информация о целях могла передаваться из артиллерийских постов и с мостика по телефону. Скорее всего, в будущем планировалось подключение установок к одному из комплектов приборов управления огнем.

Ручной дальномер.
Обтекатель антенны гидролокационной станции «S-Geraet» миноносца T-35, 1945 г.

Эскадренные миноносцы типа 1944 должны были получить развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичной устанавливавшейся на эсминцах предыдущих проектов. На мостике, за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа «TZA-2» со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» («Torpedorechtenstelle») фирмы «Carl Zeiss», включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске торпед веером. На кормовой надстройке находился второй комплект приборов управления торпедной стрельбой.

В 1938 году фирма «GEMA» завершила разработку гидролокатора, получившего название «S-Gerat»[21]. По принципу действия прибор был аналогичен британскому «Asdic». Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.[22] Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их к 1943 году, в основном, устранили.

Обязательным радиоэлектронным оборудованием немецких эсминцев были станции радиотехнической разведки, часто называемые пассивными детекторами. К ним относились FuMB-3 «Bali», FuMB-4 «Sumatra», FuMB-6 «Palau», FuMB-7 «Timor», принимавшие излучение радиолокаторов противника. Они имели дипольные антенны или небольшие антенные решетки, монтировавшиеся на фок-мачте (на уровне прожекторной площадки или «вороньего гнезда») и ветроотбойнике мостика. В самом конце войны выжившие эсминцы получали станцию FuME-2 «Vespe-G» системы опознавания «свой-чужой».


00

  1. ↑ Концерн «Rheinmetall AG» образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.
    В 1928-29 годах фирма «Rheinmetall AG» приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику «Waffenfabrik Solothurn A.G.» в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
    К началу и во время Второй Мировой войны концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, «Rheinmetall-Borsig AG» занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.
  2. ↑ Морская версия сухопутной зенитки 127-мм/61 Flak 40.
  3. ↑
    Толкатель носового взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.
    Аналогично устройствам 127-мм/61 орудия KM 40. Орудие SK C/34 имело один гидроциллиндр тормоза отката и два пружинных накатника.
  4. ↑ Увеличение веса с 3645 кг у 127-мм/45 орудия SK C/34, вероятно, объясняется включением веса электрического досылателя, а возможно и установщика дистанционного взрывателя. По другим данным, каченная часть была сделана более массивной, для уравновешивания орудия и сдвига цапф назад, что позволило уменьшить высоту оси цапф над палубой и вписать все механизмы пары орудий в имеющуюся башню.
  5. ↑ Применение стальных гильз вызвано хронической нехваткой цветных металлов в ходе тотальной войны.
  6. ↑ Интересную конструкцию имели немецкие фугасные снаряды до 203-мм калибра включительно - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении - своеобразный предохранитель. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.
  7. ↑ «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  8. ↑ Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).
  9. ↑ В ряде источников указывается установка модели LC/36 mod с орудиями С/34.
  10. ↑ В ряде источников указываются -15°...+52°.
  11. ↑ Материал - низкоуглеродистая сталь J-13. Содержание примесей: С 0,13-0,18%, Mn <0,5%, Si <0,12%, P <0,03%, S <0,035%. Начальный предел прочности - 35-40 кг/мм², прочность после холодного растяжения 60-65 кг/мм².
  12. ↑ В источниках приводится марка Gudol RP - дигликолевый порох с добавлением нитрогунедина (Nitroguanidine), очень мощной, но чрезвычайно нечуствительной к ударам взрывчатки. Возможно, добавлялась в качестве флегматизатора. RP - RohrPulver трубчатый порох.
  13. ↑ 360×3,4/0,5 - Длина - 360/диаметр - 3,4/диаметр внутреннего отверстия - 0,5 мм.
  14. ↑ 3,7-cm-Zerleger-Zünder 18V - использовавшийся в 37-мм танковых и зенитных боеприпасах. Данный взрыватель и использовался в испытаниях при стрельбе боевыми 55-мм снарядами, а также в предсерийных партиях.
  15. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  16. ↑ Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.
  17. ↑ Фугасность HTA 41 по отношению к тротилу составляла 145-155%. При снаряжении снарядов, HTA 41 запрессовывался в корпус, в отличии от тротила, заливаемого в горячем состоянии.
  18. ↑ Пентаэритриттетранитрат (пентаэритрита тетранитрат, тетранитропентаэритрит, тэн, пентрит, ниперит) — химическое соединение (CH2ONO2)4C. Мощное бризантное взрывчатое вещество. Чувствителен к удару. В чистом виде используется для снаряжения капсюлей-детонаторов, а во флегматизированном виде — как основное взрывчатое вещество для снаряжения снарядов, детонирующего шнура. Химически стоек. Представляет собой белый порошок кристаллического вида. Фугасность в чистом виде - 137-145% от тротила.
  19. ↑ Маркировка немецких торпед включала калибр (F - 450 мм, G - 500 или 533 мм, Н - 600 мм, J - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (a - парогазовый, e - электрический, u - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой Т с цифрой.
  20. ↑ «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.
  21. ↑ S-Gerat или Schallwellengerat от Schallwellen - звуковая волна.
  22. ↑ В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако:
    • факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника.
    • факт 2: тяжелый крейсер Prinz Eugen в ходе боя в Датском проливе, идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox5&oldid=801192»