Версия 12:09, 17 января 2015 | | Версия 12:11, 17 января 2015 |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <ваш ник> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_17_января_2015|«Вики-биатлон №7»]]. За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | | + | {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <Greengo777> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_17_января_2015|«Вики-биатлон №7»]]. За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} |
| {{Карточка Самолет | | | {{Карточка Самолет |
? | | | |
| |Название типа = Douglas AD-1 | | | |Название типа = Douglas AD-1 |
| |Картинка = AD-1.jpg | | | |Картинка = AD-1.jpg |
Строка 37: | | Строка 36: |
| | | | |
| <!--Летно-тактические характеристики--> | | | <!--Летно-тактические характеристики--> |
? | |Максимальная скорость = 589 | | |
| |Крейсерская скорость = 298 | | | |Крейсерская скорость = 298 |
| | + | |Максимальная скорость = 589 |
| |Максимальная скороподъемность = 18.2 | | | |Максимальная скороподъемность = 18.2 |
| |Дальность полёта = 3122 | | | |Дальность полёта = 3122 |
Строка 254: | | Строка 253: |
| | | | |
| ==Боевое применение== | | | ==Боевое применение== |
? | ''D3A'' разделил участь многих японских военных самолётов того времени — яркие успехи первого военного года, стремительное устаревание и тяжёлые потери во второй половине войны. Довольно современный к моменту принятия на вооружение, уже к 1942 году самолёт устарел даже несмотря на предпринятую модернизацию. | | + | |
| | | | |
| ===Война в Корее=== | | | ===Война в Корее=== |
Версия 12:11, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником <Greengo777> в рамках конкурса «Вики-биатлон №7». За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Douglas A-1 Skyraider — американский палубный штурмовик послевоенного периода, созданный фирмой Дуглас. Серийно производился с 1945 по 1957 год. В эпоху реактивной авиации считался устаревшим, однако широко применялся в
Корейской войне и
войне во Вьетнаме. Состоял на вооружении ВВС и ВМС США до начала 70-х годов, когда был окончательно заменен реактивным
LTV A-7 Corsair II.
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
Летно-технические характеристики
|
AD-1
|
AD-2
|
AD-3
|
AD-4
|
AD-5
|
AD-6
|
AD-7
|
Двигатель, марка
|
Wright R-3350-24W
|
Wright R-3350-26W
|
Wright R-3350-26W
|
Wright R-3350-26WA
|
Wright R-3350-26WA
|
Wright R-3350-26WA
|
Wright R-3350-26WB
|
Нормальная мощность, л.с.
|
2200
|
2100
|
2100
|
2100
|
2100
|
2100
|
2100
|
Максимальная мощность, л.с.
|
2500
|
2700
|
2700
|
2700
|
2700
|
2700
|
2700
|
Размах крыла, м
|
15.24
|
15.24
|
15.24
|
15.24
|
15.24
|
15.24
|
15.24
|
Длина, м
|
11.94
|
11.94
|
11.94
|
11.94
|
12.2
|
12.2
|
12.2
|
Высота, м
|
3.65
|
3.65
|
3.65
|
3.65
|
4.23
|
4.8
|
4.8
|
Площадь крыла, м2
|
37.2
|
37.2
|
37.2
|
37.2
|
37.2
|
37.2
|
37.2
|
Масса пустого самолета, кг
|
4767
|
4803
|
4903
|
5312
|
5584
|
5480
|
5493
|
Нормальная взлетная масса, кг
|
6310
|
7400
|
7264
|
9716
|
8535
|
8354
|
10351
|
Максимальная взлетная масса, кг
|
8172
|
8308
|
8399
|
11350
|
11350
|
10896
|
11350
|
Полезная нагрузка, кг
|
3600
|
3600
|
3600
|
3600
|
3600
|
3600
|
3600
|
Максимальная скорость, км/ч
|
589
|
517
|
517
|
563
|
531
|
513
|
552
|
Крейсерская скорость, км/ч
|
298
|
298
|
321
|
320
|
322
|
290
|
314
|
Скороподъемность м/с
|
18.2
|
14
|
14
|
14.6
|
11.7
|
15.2
|
16.4
|
Практический потолок, м
|
10059
|
9967
|
9845
|
7163
|
7986
|
8961
|
9342
|
Дальность полета, км
|
3122
|
2237
|
2407
|
2000
|
4875
|
5213
|
2408
|
Встроенное вооружение кол-во/мм
|
2x20
|
2x20
|
2x20
|
2x20
|
4x20
|
4x20
|
4x20
|
Боевое применение
Война в Корее
На момент начала войны ВМС США располагали в регионе одним авианосцем CV-45 "Вэлли Фордж", бывшего ядром 7-го флота. На авианосце базировалась 5-я авиагруппа, в состав которой, помимо прочего, входила одна эскадрилия штурмовиков AD-1 Skyraider. Первый боевой эпизод с участием Скайрейдеров состоялся 3 июля 1950г. В 6.00 утра «Вэлли Фордж» развернулся на ветер и выпустил первую ударную группу из 16 самолетов F-4U Corsair с 127-мм НУР, вслед за ней поднялись в воздух 12 машин Skyraider штурмовой эскадрильи VA-55, каждая из которых была вооружена двумя 225-кг и шестью 45-кг бомбами. Полет проходил в сплошной облачности и при сильном порывистом ветре. На подходе к цели над ударной группой пронеслась восьмерка истребителей «Пантера» — группа блокирования аэродрома. Они появились над целью первыми и сожгли на летном поле пять самолетов; пара истребителей Як-9, все же успевших взлететь, была сбита в воздухе.
К этому моменту подошла ударная группа самолетов Skyraider. Пикируя с высоты 2000 м, они сбросили бомбы на ВПП и аэродромные строения. Прямыми попаданиями были уничтожены ангары и склад ГСМ. Внезапность налета ошеломила и деморализовала корейских зенитчиков настолько, что ни один из самолетов ударной группы не был сбит или поврежден.
После полудня штурмовики Skyraider внезапно появились над сортировочной станцией Пхеньяна, опять застав врасплох корейскую ПВО: пушечным огнем и бомбами они уничтожили 25 паровозов, паровозное депо и множество других мелких объектов. Несколько штурмовиков пытались разбомбить железнодорожный мост через реку Хэндонган, однако их бомбы легли рядом с опорами и вреда сооружению не принесли.
С июля по сентябрь штурмовики с авианосца работали в интересах сухопутных войск, помогая им удержать, т.н. Пусанский периметр.
Война во Вьетнаме