Эскадренные миноносцы типа Churucca (1925)
| 9 ед. Заказано |
| 9 ед. Построено |
| 1924-1933 гг. Годы постройки |
| 1928-1965 гг. Годы службы |
| Кадис, Картахена Место строительства |
| 1536 / 2087 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 97.5 / 9.68 / 3.2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ТЗА Parsons, 4 ПК Yarrow Энергетическая установка |
| 36 узл. Скорость хода |
| 4000 (14) миль Дальность плавания |
| 175-190 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра:
- 5 (5×1) 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk.D.
Зенитная артиллерия
- 1 (1x1) 76-мм/45 Vickers Mk SS;
- 4 (4×1) 7,7-мм/87 Lewis MG.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 (2×3) 533-мм торпедных аппаратов.
Содержание
Общие сведения
Эскадренные миноносцы типа Churucca строились на основе конструкции британских лидеров типа Scott. В ходе гражданской войны в Испании 1936-1939 гг.[1] все корабли этого типа остались в составе республиканского флота и принимали активное участие в боевых действиях. Almirante Ferrándiz потоплен в Гибралтарском проливе 29 сентября 1936 года после попадания 203-мм снаряда с тяжёлого крейсера франкистов Canarias.
После окончания гражданской войны эсминцы вошли в состав флота франкистской Испании. В 1943-44 гг. все корабли типа Churucca подверглись ремонту и модернизации. Продолжали нести службу до 1950–60-х гг.
История создания
Проектирование
В 1915 г. испанское правительство санкционировало масштабную строительную программу ВМС Испании. Первые три корабля типа Churruca должны были продолжать эсминцы типа Alsedo, конструкция которых была основана на британском типе M. Их строительство планировалось начать ещё во время Первой мировой войны. Однако из-за финансовых трудностей их закладка была отложена.
Когда в 1922 году финансирование для новых эсминцев было найдено, для них уже была выбрана более новая конструкция. Испанская Sociedad Espanola de Construccion Naval (SECN) при содействии Великобритании в 1921 году разработала конструкцию J на основе британских лидеров эсминцев типа Scott времён Первой мировой войны.
Очень удачные и совершенные корабли, эсминцы типа Churruca по своим характеристикам считаются одними из лучших эсминцев мира, построенных в 1920-1930-е годы. Основными их недостатками были перегрузка и недостаточная остойчивость вследствие значительной верхней массы (главным образом вооружения). Кроме того, противолодочное вооружение было чисто символическим. При этом они отличались хорошей мореходностью, надежной ЭУ и значительной дальностью плавания.
Корабли были признаны настолько успешными, что испанское правительство заказало вторую группу. Постройке двух последних эсминцев второй группы помешала гражданская война в Испании 1936-1939 гг. и Вторая мировая война, и в итоге они стали третьей группой. Первые эсминцы типа Churruca поступили на вооружение ВМС Испании в 1929 году.
Постройка и испытания
Первые три эсминца, Churucca, Alcalá Galiano и Sánchez Barcáiztegui, были заказаны по программе от 17.02.1915 г., однако из-за затягивания с закладкой, их постройка вновь была санкционирована 11.01.1922 года уже по проекту J. Еще три корабля, Almirante Ferrándiz, José Luis Díez и Lepanto, строились по указу от 31.03.1926 года.
Churruca заложили на верфи Larrinaga в Кадисе, Alcalá Galiano на верфи SECN в Картахене, где и были построены все остальные эсминцы серии. Первые построенные эсминцы Churruca и Alcalá Galiano были в 1927 году проданы Аргентине до ввода в строй и получили новые имена соответственно ARA Cervantes и ARA Juan de Garay. Вместо них по указу от 25.05.1927 года были заказаны два новых эсминца с теми же названиями и ещё один дополнительный корабль Almirante Valdés. Проданная в Аргентину Churruca на ходовых испытаниях показала среднюю максимальную скорость 37,64 узлов и при форсировании котлов 39,76 узлов.
Корабли имели пять орудий 120-мм/45-мм Vickers-Armstrong, оснащённых щитами. Впоследствии, в ходе модернизаций средние орудия были демонтированы из-за проблем с перегрузкой.
Эсминцы типа Almirante Antequera, которые имели ту же конструкцию, отличались от типа Churruca лишь увеличенным мостиком, треножной фок-мачтой и имели только четыре орудия главного калибра для уменьшения верхнего веса (орудие № 3 было снято). Корабли 2-й серии должны были нести пушки 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F и новый массивный директор с дальномером 3 м (вместо 2,74 м на более ранних кораблях), но реально корабли получили эти директора уже после 1939 года.
Описание конструкции
.jpg)
Корпус
Конструкция корпуса состояла из 12 отсеков, разделённых главными водонепроницаемыми поперечными переборками, доходящими до верхней палубы. Кроме них имелись частные водонепроницаемые переборки, подразделявшие пространство ниже жилой палубы на более мелкие изолированные отделения. Корпус был клепаным, с полубаком, простиравшимся в корму почти на треть длины, с острыми обводами.
На корабле была всего одна непрерывная палуба, идущая от кормы до носа — верхняя, она же главная, а также палуба полубака. От форштевня до переборки первого котельного отделения и от переборки машинного отделения до ахтерштевня шла жилая палуба. Согласно проекту, её возвышение над ватерлинией - 152 мм. Для обеспечению продольной прочности в наиболее важных узлах использовали специальную сталь с повышенным сопротивлением, для остальных конструкций обычную судостроительную сталь.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов (ТЗА) Parsons и четырех паровых котлов Yarrow. Каждый ТЗА, работающий на свою валолинию, включал две турбины высокого и низкого давления в собственных корпусах, соединенных посредством редуктора с гребным валом. В корпусе турбины низкого давления имелась ступень заднего хода. Мощность силовой установки составляла 42 000 л.с.
Турбины Parsons относились к реактивному типу и имели ряд недостатков. Они имели малые зазоры в проточной части, отличались сложностью в изготовлении и эксплуатации и несколько меньшей надежностью по сравнению с активно-реактивными турбинами. В то же время реактивные турбины были гораздо экономичнее.
Максимальная скорость достигала 36 узлов. Дальность плавания составляла 4000 морских миль при скорости в 14 узлов.
Вспомогательное оборудование
- моторный катер;
- вельбот;
- гребная шлюпка.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа эсминцев составляла 175 (по другим данным - 190) человек.
Вооружение
Главный калибр
На эсминцах типа Churucca использовались пять орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk. D. Орудия располагались в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одно в середине корабля. Подача боеприпасов ко всем орудиям, кроме расположенного между трубами, осуществлялась механическими элеваторами, приводимыми в действие электромоторами. Кроме того, предусматривалась резервная ручная подача, на случай повреждения основной. Казенная часть пушки и прицелы прикрывались небольшим щитом из 6,3-мм стали.
Характеристики орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk. D:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина ствола, клб | 45 |
| Дальность стрельбы, км | 14,4 |
| Скорострельность, выстр/мин | 5-6 |
| Угол вертикального наведения | 30° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 814 |
| Вес снаряда, кг | 22,7 |
| Боекомплект, шт. | 100 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии использовались одна пушка 76-мм/45 Vickers Mk SS и четыре пулемёта 7,7-мм/87 Lewis MG. Начиная с 1938 года, на эсминцах типа Churucca провели ряд модернизаций, направленных на усиление зенитной артиллерии.
| Параметр | Орудие | |
|---|---|---|
| 76-мм/45 Vickers Mk SS | 7,7-мм/87 Lewis MG | |
| Скорострельность, выстр/мин | 12-14 | 100-150 |
| Угол вертикального наведения | 90° | 90° |
| Снаряд | осколочно-фугасный | патрон .303 British |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 617 | 744 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 11,8 | 0,4-1,83 |
Минно-торпедное вооружение
На эсминцах типа Churucca устанавливались два трёхтрубных торпедных аппарата 533-мм, которые располагались в диаметральной плоскости между платформой 76-мм орудия и кормовой надстройкой. Сектор обстрела каждого из них составлял 50° на борт (по 25° от траверза). Для погрузки торпед в аппараты предназначались две мин-балки с ручной лебедкой — побортно в районе прожекторной площадки.
Противолодочное и противоминное вооружение
На эсминцы устанавливался один бомбосбрасыватель для глубинных бомб. Боезапас составлял восемь бомб.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Эскадренные миноносцы типа Churucca | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Бортовые обозначения | Заказан | Верфь | Дата закладки | Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
| Churruca | борт. литера C, с 1931 г. борт. № E.1, с 1941 г. Т.1, с 1952 г. D.1 | 17.02.1915 | Larrinaga, Кадис | 23.07.1923 | 26.06.1925 | сентябрь 1927 | Продан Аргентине в мае 1927 года под именем ARA Cervantes |
| Alcala Galiano | борт. литера JG, с 1931 г. борт. № E.2, с 1941 г. Т.2, с 1952 г. D.2 | 17.02.1915 | SECN, Картахена | 1924 | 02.11.1925 | сентябрь 1927 | Продан Аргентине в мае 1927 года под именем ARA Juan de Garay |
| Sánchez Barcáiztegui | борт. литера SB, с 1952 г. борт. № 11, с 1961 г. D 11 | 17.02.1915 | SECN, Картахена | 30.04.1924 | 23.07.1926 | 29.09.1928 | Принимал активное участие в гражданской войне в Испании. Состоял в республиканском флоте. Участвовал в бою у мыса Палос. Исключён из состава флота 01.07.1964 |
| Almirante Ferrándiz | борт. литера AF | 31.03.1926 | SECN, Картахена | 01.09.1927 | 21.05.1928 | 19.08.1929 | Потоплен в ходе гражданской войны в Гибралтарском проливе в сражении с франкистами 29 сентября 1936 года попаданием 203-мм снаряда с тяжёлого крейсера Canarias |
| José Luis Díez | борт. литеры JD, DZ, с 1952 г. борт. № 12, с 1961 г. D 12 | 31.03.1926 | SECN, Картахена | 04.11.1927 | 25.08.1928 | 13.09.1929 | Принимал активное участие в гражданской войне в Испании. Состоял в республиканском флоте. Исключён из состава флота 08.10.1965 |
| Lepanto | борт. литеры L, LP, LT, LO, с 1952 г. борт. № 32 | 31.03.1926 | SECN, Картахена | 19.07.1928 | 09.11.1928 | 07.08.1930 | Принимал активное участие в гражданской войне в Испании. Состоял в республиканском флоте. Участвовал в бою у мыса Палос. Исключён из состава флота 24.05.1957 |
| Churucca | борт. литера CH, с 1952 г. борт. № 33, с 1961 г. D 13 | 25.05.1927 | SECN, Картахена | 28.01.1929 | 20.07.1929 | 30.05.1931 | Принимал активное участие в гражданской войне в Испании. Состоял в республиканском флоте. Исключён из состава флота 29.10.1963 |
| Alcala Galiano | борт. литеры AG, GA, с 1952 г. борт. № 34 | 25.05.1927 | SECN, Картахена | 15.05.1929 | 20.12.1929 | 23.09.1931 | Принимал активное участие в гражданской войне в Испании. Состоял в республиканском флоте. Исключён из состава флота 18.06.1957 |
| Almirante Valdés | борт. литеры AV, VS, с 1952 г. борт. № 42 | 25.05.1927 | SECN, Картахена | 03.02.1930 | 08.09.1930 | 17.03.1933 | Принимал активное участие в гражданской войне в Испании. Состоял в республиканском флоте. Исключён из состава флота 11.12.1957 |
См. также
Примечания
- ↑ Конфликт между Второй Испанской Республикой в лице правительства испанского Народного фронта и оппозиционной ей испанской военно-националистической диктатурой под предводительством генерала Франсиско Франко. Мятеж поддержали Италия, Германия и Португалия, в результате чего была ликвидирована Испанская республика и свергнуто республиканское правительство. Республиканцев поддерживали СССР, Мексика и Франция
Литература и источники информации
Литература
Дашьян А. Эсминцы Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2019.
Ссылки
Галерея изображений
Císcar и Churucca. 
Эсминцы Sánchez Barcáiztegui, Almirante Ferrándiz и José Luis Díez в Кадисе. 1930-е годы. 
Эсминцы Sánchez Barcáiztegui и Velasco в гавани Свинемюнде, Германия. 
Эсминец José Luis Díez. 
Эсминец Sánchez Barcáiztegui. 
Эсминец Alcalá Galiano. 
Эсминец Lepanto. 
Эсминец Almirante Valdés.
