Легкие крейсера типа Leander
| 8 ед. Заказано |
| 8 ед. Построено |
| 1930-1933 гг. Годы постройки |
| 1933-1978 гг. Годы службы |
| HM Dockyard, Devonport; HM Dockyard, Portsmouth; Vickers Armstrong; Cammell Laird; Swan Hunter Место строительства |
| 7270 / 9740 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 169.1 / 17 / 5.8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Паровая ЭУ Энергетическая установка |
| 32.5 узл. Скорость хода |
| 5730 миль Дальность плавания |
| 570 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 25.4 мм. Палуба |
| 37 / 37 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25.4 мм. Барбеты |
| 25.4 мм. Башни |
| 37 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4 х 2) × 152-мм орудий Mk XXIII.
Универсальная артиллерия
- 4 × 102-мм орудия Mk V.
Зенитная артиллерия
- 12 (3 х 4) × 13.2-мм пулеметов Vickers Mk III.
Противолодочное вооружение
- 8 (2 х 4) х 533-мм торпедных аппаратов.
Авиагруппа
- 1 гидросамолёт (Fairey Seafox, позднее Fairey Swordfish или Supermarine Walrus).
Содержание
Общие сведения
Крейсера типа Leander стали новой вехой в британском кораблестроении, они отличались от предшественников, спроектированных и заложенных во время Первой мировой войны прежде всего башенной артиллерией главного калибра, современной конструкцией (протяженый полубак, обтекаемые надстройки) и изначально предусмотренным в проекте авиационным вооружением. Основной упор в крейсерах типа Leander делался не на мощь вооружения или достижение высокой скорости хода, а на повышение мореходности и дальности плавания. Одной из важнейших задач, стоявших перед конструкторами, было обеспечение эффективного использования артиллерии на волнении, и в целом они с ней справились. Эти крейсера также отвечали и другому требованию британского Адмиралтейства: «два легких крейсера должны иметь достаточно сил, чтобы вступить в бой с любым более крупным крейсером», что успешно доказали в годы Второй мировой войны.
История создания
Предшественники
В 20-х годах XX века в британском Адмиралтействе считали, что для обеспечения интересов Британской империи необходимо иметь 75 крейсеров: 45 должны охранять торговые пути в океане, 15 — служить в составе Флота метрополии и еще 15 — на Дальнем востоке. Первым шагом к увеличению числа кораблей при уменьшении их стоимости стала закладка двух тяжелых крейсеров уменьшенного (до 8500 т) водоизмещения: HMS York и HMS Exeter. Несмотря на то что эти корабли относились к тяжелым крейсерам, именно проект проект тяжелых крейсеров типа York стал основой для разработки проекта легких крейсеров типа Leander.
Предпосылки к созданию
Постепенно в Адмиралтействе пришли к мысли что необходимо строить небольшие крейсера с 6-ти дюймовой (152 мм) артиллерией, так как такие корабли были признаны довольно эффективными и стоили не так дорого. Еще одним толчком к массовой постройке крейсеров с 6-ти дюймовой артиллерией стали итоги Лондонской морской конференции, на которой крейсера были разделены на тяжелые (артиллерия калибром свыше 155 мм) и легкие (калибр артиллерии менее 155 мм), а также вводились ограничения на суммарный тоннаж крейсеров и количество тяжелых крейсеров. В результате был разработан новый тип легких крейсеров - тип Leander.
Проектирование
Изначально ВМС Великобритании рассматривалось 5 проектов легких крейсеров со 152-мм и 140-мм артиллерией. Все они имели схожие характеристики и отличались лишь бронированием и вооружением. Бронирование корабля должно было обеспечивать защиту от 152-мм снарядов на дистанциях от 50 до 80 кбт и от 120-мм — на дистанциях свыше 35 кбт. В ходе обсуждения проекта был сделан выбор относительно 152-мм орудий главного калибра, которые обеспечивали высокую огневую мощь и отлично подходили для установки в башнях. Проект крейсеров был утвержден 9 января 1930 года. Однако, вскоре после этого были внесены изменения в конструкцию энергетической установки, что позволило увеличить её мощность до 72 000 л.с. Кроме того, были внесены мелкие изменения, касающиеся авиационного вооружения и бронирования крейсеров. Окончательный проект был утвержден лишь 4 июня 1931 г., уже после спуска на воду головного корабля серии - HMS Leander.
Постройка и испытания
Всего было построено 8 кораблей данного типа, из них 5 принадлежали к оригинальному типу Leander и еще 3 - к улучшенному, который также иногда выделяют в отдельный тип - тип Perth
| Название | Верфь | Заказан | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Оригинальный проект (серия Leander) | ||||||||
| HMS Leander | HM Dockyard, Devonport | 18 февраля 1930 | 8 сентября 1930 | 24 сентября 1931 | 24 марта 1933 | |||
| HMS Orion | HM Dockyard, Devonport | 24 марта 1931 | 26 сентября 1931 | 24 ноября 1932 | 18 января 1934 | |||
| HMS Neptune | HM Dockyard, Portsmouth | 2 марта 1931 | 24 сентября 1931 | 31 января 1933 | 23 февраля 1934 | |||
| HMS Ajax | Vickers Armstrong | 1 октября 1932 | 7 февраля 1933 | 1 марта 1934 | 12 апреля 1935 | |||
| HMS Achilles (с 1948 - INS Delhi) | Cammell Laird | 16 февраля 1931 | 11 июня 1931 | 1 сентября 1932 | 24 марта 1936 | |||
| Улучшенный проект (серия Amphion) | ||||||||
| HMS Amphion (с 1939 - HMAS Perth) | HM Dockyard, Portsmouth | 1 декабря 1932 | 22 июня 1933 | 27 июля 1934 | 15 июня 1936 | |||
| HMS Apollo (с 1938 - HMAS Hobart) | HM Dockyard, Devonport | 1 марта 1933 | 15 августа 1933 | 9 октября 1934 | 13 января 1936 | |||
| HMAS Sydney (заложен как HMS Phaeton) | Swan Hunter | 10 февраля 1933 | 8 июля 1933 | 22 сентября 1934 | 24 сентября 1935 | |||
Описание конструкции
Корпус
Корпус имел полубачную конструкцию с так называемым «траулерным» носом и крейсерской кормой. Самой отличительной особенностью силуэта, придающей ему уникальность, стала широкая и высокая дымовая труба. Обводы корпуса были круглоскулыми, с ярко выраженным скуловым изломом в носовой части. Набирался корпус по продольной схеме, обшивка — клепаная, надстройки — по большей части сварные. Корабль был оснащен одним полубалансирным рулем с гидравлическим приводом. Корпус делился водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков. Крейсер имел одну сплошную палубу — верхнюю; главная палуба прерывалась в районе котельных, а нижняя — также и машинных отделений. Все палубы были водонепроницаемыми. Палубный настил был деревянным, из твердых пород разновидности тикового дерева; в носовой оконечности (до шпилей) и в средней части корабля он отсутствовал. На протяжении всей длины корпуса имелось двойное дно, в районе погребов — тройное.
Бронирование
Броневой пояс прикрывал отсеки энергетической установки, а его толщина составляла 76,2 мм. В районе котельных отделений он доходил по высоте до верхней палубы, в районе машинных — до главной. Пояс замыкался траверсами из 25,4-мм брони. Сверху на него опиралась 31,7-мм броневая палуба. Кроме того, все переборки между котельными и машинными отделениями изготавливались из 6,3-мм броневой стали.
Ряд важных помещений имел «коробчатое» бронирование. Зарядные погреба башен главного калибра были наименее уязвимыми местами корабля, поскольку защищались с бортов 89-мм броней, сверху — 51-мм палубой, спереди и сзади — 76-мм траверсами. Снарядные погреба носовой башни имели 25,4-мм бронирование. Позади такой своеобразной цитадели носовых башен имелась еще одна, толщиной 25,4 мм, прикрывавшая погреба.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка крейсеров состояла из 6 паровых котлов Адмиралтейского типа и 4 турбин системы Parsons. Котлы и турбины стояли попарно в трех котельных и двух машинных отделениях. Крейсера оригинального проекта имели традиционную линейную компоновку энергетической установки. Носовые турбины работали на внешние валы, кормовые — на внутренние. Энергетическая установка обеспечивала крейсерам максимальную скорость хода 32,5 узлов. Силовые установки крейсеров типа Leander зарекомендовали себя надежными и неприхотливыми в экспулатации. Запас топлива состоял из 1785 т мазута и 19 т дизельного топлива (для шлюпок и дизель-генераторов).
Для защиты от якорных мин крейсера были оснащены контактными тралами, предназначенными для отвода мин на безопасное расстояние от борта корабля.
Экипаж и обитаемость
Экипаж крейсеров типа Leander состоял из 570 моряков, однако в военное время он был сильно увеличен и достигал 767 человек на HMS Neptune и более 900 человек на HMS Apollo.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр крейсеров типа Leander состоял из 8 х 152-мм орудий Mk XXIII, установленных в четырех двухорудийных башнях Mk XXI. Все восемь орудий могли участвовать в бортовом залпе, угол возвышения составлял 60°, а угол склонения составил -5°. Скорострельность орудий составляла 8 выстрелов в минуту, а дальность стрельбы - 22700м.
Боезапас составлялся из расчета по 200 снарядов на ствол. Снаряды были двух типов: полубронебойный с баллистическим колпачком и фугасный, а в качестве метательного заряда использовался кордит.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия состояла из 4 × 102-мм скорострельных орудий Mk V, которые были смонтированы в одиночных установках без щитов на платформе вокруг дымовой трубы. Эти орудия могли быть использованы против самолетов на высоте до 8760 м или против надводных целей на расстоянии до 14900 м.
Также на корабле были установлены 12 × 13.2-мм пулеметов Vickers Mk III в трех установках по 4 пулемета - две по краям передней надстройки и третья - на верхней части кормовой надстройки. Изначально они предполагались для борьбы с пикирующими бомбардировщиками и штурмовиками противника, но в итоге эффективность пулеметов была невысокой.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение составляли два четырехтрубных торпедных 533-мм аппарата QR Mk VII.
Противолодочное и противоминное вооружение
На кораблях имелся один аппарат для запуска глубинных бомб и 15 глубинных бомб Mk.VII.
Авиационное вооружение
Крейсера был оснащены гидросамолетами Fairey Seafox, которые позднее были заменены на Fairey Swordfish и Supermarine Walrus. Крейсер HMS Ajax впервые успешно использовал свой гидросамолет для корректировки огня, что являлось довольно редким событием. Впоследствии усовершенствование технологий радиолокации свело на нет преимущество гидросамолета и на некоторых кораблях авиационное вооружение было демонтировано.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Прожекторное оборудование крейсеров включало в себя три боевых 36-дюймовых (91 см) и три сигнальных 18-дюймовых (45 см) прожектора. Боевые стояли по бокам от дымовой трубы и на возвышенной площадке позади грот-мачты; сигнальные — на сигнальном мостике носовой надстройки (одним уровнем ниже ходового мостика) и над запасным рулевым постом на кормовой надстройке.
Также на крейсерах было установлено оборудование связи для их использования в качестве флагманов, радары и средства гидролокации.
Модернизации и переоборудования
В период с 1934 — 1936 гг. крейсера оригинального проекта прошли небольшие модернизации, так было изменено место расположения шлюпок и носовых зенитных орудий. С 1936 по 1938 гг. на первых четырех кораблях типа (HMS Leander, HMS Orion, HMS Neptune, HMS Ajax) 102-мм универсальные орудия были заменены на более современную модификацию. HMS Achilles сохранил оригинальное вооружение.
Во время Второй мировой войны корабли прошли следующие модернизации:
- HMS Leander - в июне 1941 г. было демонтировано авиационное вооружение, а на его место установили четырехствольное 40-мм зенитное орудие. В конце 1941 года катапульта была вновь установлена, а зенитное вооружение усилено пятью 20-мм орудиями Oerlikon. В середине 1942 г. на корабле был установлен радар, а в начале 1943 г. катапульту и авиационное оборудование окончательно демонтировали, добавили четыре 20-мм орудия Oerlikon.
- HMS Achilles - в 1942 г. были сняты 102-мм универсальные орудия, однако на замену им временно поставлено лишь несколько 20-мм орудий Oerlikon. В 1943 —1944 гг.: установлены спаренные 102-мм универсальные орудия, 4 х 4 х 40-мм зенитных орудия, пять спаренных и шесть одинарных 20-мм орудий Oerlikon, демонтирована катапульта и поврежденная башня главного калибра, установлен радар и оборудование для наведения истребителей.
- HMS Neptune - весной 1941 г. установлено три дополнительных 12,7-мм счетверенных пулемета, три одинарных 40-мм зенитных орудия и радар.
- HMS Orion - в августе 1941 г. демонтировано авиационное вооружение, а в начале 1942 г. сняты все 12,7-мм пулеметы, установлены 2 х 4 х 40-мм зенитных орудия, 7 х 20-мм орудий Oerlikon и радар.
- HMS Ajax - в декабре 1939 — июле 1940 г., 46-футовая катапульта заменена 53-футовой, установлена РЛС обнаружения воздушных целей. В мае 1941 г. демонтировано авиационное вооружение, вместо него установлена одна счетверенная установка 40-мм зенитного орудия. В начале 1942 г. установлено шесть одинарных 20-мм орудий Oerlikon, а летом того же года заменены счетверенные 12,7-мм пулеметы. Тогда же установлена дополнительная установка 40-мм зенитного орудия.
.jpg)
- HMAS Sydney за время службы существенных модификаций не проходил, лишь в 1940 году были сняты неэффективные 7.62-мм пулеметы и салютные орудия.
- HMS Apollo (с 1938 - HMAS Hobart) - в октябре 1942 г. с крейсера демонтировано авиационное вооружение; установлены 2 х 4 х 40-мм зенитных орудия, 11 х 20-мм орудий Oerlikon и радар. В августе 1943 — январе 1945 г. 9 х 20-мм орудий Oerlikon сняли и заменили на 3 х 2 х 40-мм орудия, 5 х 40-мм зенитных орудий и 2 х 2 20-мм орудий Oerlikon. Между 1953 и 1956 гг. корабль прошел переоборудование в учебный корабль.
- HMS Amphion (с 1939 - HMAS Perth) - в апреле 1940 г. установлена 53-футовая катапульта, которую в феврале 1941 г. сняли, смонтировав на ее месте четырехствольное 40-мм зенитное орудие. 19 июля 1941 г., катапульта была вновь установлена, а зенитное вооружение усилили 4 х 20-мм орудия Oerlikon.
Улучшенный проект крейсеров (серия Amphion)
Главные отличия от оригинального проекта (серии Leander) касались состава и размещения силовой установки. Вместо шести котлов были установлены четыре повышенной паропроизводительности. Они располагались в двух котельных отделениях, что повлекло за собой изменение силуэта — новые корабли стали двухтрубными. По сравнению с первыми кораблями типа Leander, энергетическая установка стала на 110 т легче, а также улучшилась экономичность, что вместе с увеличенным запасом топлива обеспечило заметный прирост дальности плавания.
История службы
- HMS Leander. 30 апреля 1937 года передан флоту Новой Зеландии. Участвовал в защите конвоев в Индийском океане и Средиземном море. 27 февраля 1941 года потопил итальянский вспомогательный крейсер Ramb I. 13 июля 1943 года был серьезно поврежден эсминцами японского флота в бою у о. Коломбангара. 8 мая 1944 года возращен в состав ВМС Великобритании. 15 декабря 1949 года продан на слом.
.jpg)
- HMS Achilles. 31 марта 1936 года передан флоту Новой Зеландии. Участвовал в бою у Ла-Платы где получил повреждения. Участвовал в защите коммуникаций в Индийском и Тихом океанах. 12 сентября 1946 года возвращен ВМС Великобритании. 5 июля 1948 года передан ВМС Индии, переименован в INS Delhi и до 1957 года был флагманским кораблем индийского флота. 30 июня 1978 года исключен из состава флота и продан на слом.
- HMS Neptune - участвовал в боевых действиях в Атлантическом океане и в Средиземном море. 28 июня 1940 года участвовал в уничтожении итальянского эсминца Espero. Погиб 19 декабря 1941 года в районе Триполи в результате подрыва на морской мине. 766 членов экипажа погибли.
- HMS Orion - участвовал в боевых действиях на Средиземном море. 28 июня 1940 года участвовал в уничтожении итальянского эсминца Espero. Участвовал в бою у м. Матапан, Критской кампании. 29 мая 1941 года тяжело поврежден пикирующими бомбардировщиками Люфтваффе в р-не о. Крит. Участвовал в операции «Оверлорд». Продан на слом компании 19 июля 1949 года.
- HMS Ajax - самый известный корабль данного типа. Участвовал в боевых действиях в Атлантическом океане и Средиземном море. Участвовал в бою у Ла-Платы где получил повреждения. 12 октября 1940 года потопил итальянские миноносцы Ariel, Airone и повредил эсминец Artigliere. Участвовал в бою у м. Матапан, Критской кампании, кампании в Сирии. Участвовал в операции «Оверлорд». 8 ноября 1949 года продан на слом.
- HMAS Sydney. Действовал на Средиземноморском ТВД и у берегов Австралии. 28 июня 1940 года участвовал в уничтожении итальянского эсминца Espero. Участвовал в бою у Калабрии и в бою у мыса Спада, где потопил итальянский легкий крейсер Bartolomeo Colleoni и серьезно повредил Giovanni delle Bande Nere. Погиб 19 ноября 1941 года в бою с немецким вспомогательным крейсером Kormoran.
- HMS Apollo. 28 сентября 1938 года передан ВМС Австралии и переименован в HMAS Hobart. Действовал в Индийском океане и Средиземном море. Участвовал в сражении в Коралловом море в составе оперативного соединения ВМС США и в прикрытии высадки на о. Гуадалканал. 5 февраля 1960 года исключен из состава флота, а 22 февраля 1962 года продан на слом.
- HMS Amphion. 29 июня 1939 года передан ВМС Австралии и переименован в HMAS Perth. Действовал у берегов Австралии и в Средиземном море. Участвовал в бою у м. Матапан, Критской кампании, кампании в Сирии. 1 марта 1942 года потоплен японскими тяжелыми крейсерами Mikuma и Mogami в Зондском проливе.
Примечания
- ↑ Разработанные в соответствии с требованиями Вашингтонского договора
Литература и источники информации
- https://en.wikipedia.org/wiki/Leander-class_cruiser_(1931)
- https://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005_06/index.htm
