Универсальные десантные корабли типа Mistral

Универсальные десантные корабли типа Foudre

Универсальные десантные корабли типа Mistral

Постройка и служба

5 ед. Заказано

5 ед. Построено

2003-2014 гг. Годы постройки

2005-н.в. гг. Годы службы

Brest
Saint-Nazaire Место строительства

Общие данные

16500 / 21300 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

176,4 / 27 / 6,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

Энергетическая установка

3 ДГ Wärtsilä 16V32 + 1 ДГ Wärtsilä 18V200, 2 ЭД Mermaid;
3 ДГ MAN-STX 32/40 + 1 ДГ General Electric, 2 ЭД Mermaid.

Энергетическая установка

18,6 узл. Скорость хода

11000 (15) миль Дальность плавания

Экипаж

160 чел. Общая численность

20 чел. Офицеры

80 чел. Мичманы

60 чел. Матросы

Вооружение

Ракетное вооружение

2 (2×2) ПУ ЗРК Simbad с 16 ракетами Mistral.

Универсальное/артиллерийское вооружение:

2 (2х2) АУ 30-мм/82 Breda-Mauser;
2 (2х1) АУ 20-мм/90 F2;
4 (4х1) пулемета 12,7-мм/90 M2HB Browning;
2 (2х6) пулемета 7,6-мм/90 M134 Minigun.

Авиационное вооружение

16 тяжёлых или 35 лёгких вертолётов.

Боевая загрузка

70 единиц бронетехники (включая 13 танков AMX-56 Leclerc);
4 катера CTM или 2 судна на воздушной подушке LCAC;
450 чел. морской пехоты (долговременно), 900 (кратковременно).

Построенные корабли

Mistral, Tonnerre, Dixmude, ENS Gamal Abdel Nasser (бывш. «Владивосток»), ENS Anwar El Sadat (бывш. «Севастополь»)

Универсальные десантные корабли типа Mistral (рус.«Мистраль») - десантные корабли-вертолётоносцы типа Mistral ВМС Франции. Серия из пяти кораблей, из которые три - Mistral, Tonnerre и Dixmude стоят на вооружении ВМС Франции. Два других - «Севастополь» и «Владивосток» - строились по заказу ВМФ России. Заказчику не переданы по политическим мотивам. Выкуплены ВМС Египта.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
- 3.1 Заказ ВМФ России
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
- 6.1 Переоборудование для ВМФ России
- 6.2 Переоборудование для ВМФ Египта
7 Построенные корабли
8 История службы
9 См. также
10 Примечания
11 Литература и источники информации
- 11.1 Ссылки
12 Галерея изображений
13 Видео

Общие сведения

Десантные корабли типа Mistral, называемые также вертолётоносцами, представляют собой серию из пяти кораблей. Три корабля этого типа находятся на вооружении ВМС Франции. Способны перевозить 16 вертолётов, четыре десантных баржи, до 70 бронемашин, в том числе танковый батальон, и 450 солдат. Корабли оснащены госпиталем и могут быть использованы в составе Сил реагирования НАТО или миротворческих сил ООН или ЕС.

ВМФ России заказала два корабля - «Владивосток» и «Севастополь», контракт был подписан 25 января 2011 года. В сентябре 2014 года президент Франции Франсуа Олланд объявил о переносе доставки первого военного корабля «Владивосток» наряду с введенными против России санкциями. 5 августа 2015 года Франция объявила, что не будет передавать корабли России и вернёт внесённую Россией предоплату. В 2016 году эти два корабля были проданы Египту.

История создания

Предшественники

Основная статья: Универсальные десантные корабли типа Foudre

Десантные корабли-доки типа Foudre представляют собой серию из двух кораблей. Первый корабль вошел в состав флота ВМС Франции в 1990 году, второй - в 1998 году. Корабли типа Foudre предназначались для переброски механизированного батальона сил быстрого реагирования Франции. Могут также использоваться в качестве транспортов снабжения.

Предпосылки к созданию

В 1997 году DCNS начала исследование для создания многоцелевого десантного корабля. В это же время, французская доктрина десантных операций должна была обновить и увеличить десантную флотилию ВМС Франции, которая в то время состояла из двух кораблей типа Foudre и двух типа Ouragan.

Перед DCNS стояла задача увеличить количество перевозимой живой силы и наземной техники одновременно с приоритетом господства в воздухе. Для проектирования были выбраны следующие ориентиры - 1400 морских пехотинцев, 280 единиц наземной техники и 30 вертолётов, которые должны вести боевые действия в течение десяти дней с глубиной фронта в 100 км. Эта сила должна иметь возможность вмешаться в любом месте в 5000 км от французской метрополии.

Проектирование

Финальная концепция Mistral

Схема Mistral

Французские кораблестроители всегда нетривиально подходили к решению задач, которые перед ними ставили военные. BIP (от Batiment D’Intervention Polyvalent, т.е. «многоцелевой ударный корабль») задумывался как модульная, масштабируемая конструкция, которая могла бы быть доступна различным странам Европейского союза и создаваться сообща. Однако различные политические события, связанные с трудоустройством и перераспределением контрактов, привели к тому, что проект BIP вернулся в сугубо французское производство.

В 1997 году появилась серия проектов кораблей под общим названием NTCD^[1], созданных по отложенному проекту ядерного вертолётоносца PH 75. Крупнейшим из них был BIP-19, который позже стал основой кораблей типа Mistral. Главные размерения BIP-19: длина - 190 м, ширина - 26,5 м, осадка 6,5 метров и водоизмещение 19 000 т. DCN на основе версии BIP-19 спроектировали ещё три меньших корабля с общей шириной 23 метров: BIP-13 (13000 т, 151 м), BIP-10 (10000 т, 125 м) и BIP-8 (8000 т, 102 м). BIP-8 напоминал итальянский десантный транспорт типа San Giorgio, но включал ангар для вертолётов.

На этапе проектирования, концепция NTCD предусматривала четыре подъёмника для вертолётов по левому и правому борту, один в центре и один перед надстройкой. Позже количество подъемников уменьшилось до двух и изменилось расположение: главный подъемник в кормовой части судна первоначально располагался по правому борту, но затем был перемещен в центр, а вспомогательный подъемник расположили за островной надстройкой.

Концептуальные чертежи и описания сделанные DCN^[2], одним из двух судостроителей, участвующих в проекте, демонстрировали различное оборудование, используемое на авианосцах, включая рампу-трамплин для STOBAR^[3] («короткий взлёт» с трамплина и посадка с помощью аэрофинишера), позволяющий использовать самолёты AV-8B Harrier II и F-35 Lightning II-B, 4 или 5 площадок для взлёта/посадки вертолётов, включая одну усиленную, способную принимать вертолёты типов V-22 Osprey или CH-53E Super Stallion, а также мокрый док для судов на воздушной подушке LCAC или десантных катеров типа Sabre. После рассмотрения сенатом Франции концептуальных проектов сенаторы сочли самолёты STOBAR излишним и было принято решение изменить конструкцию.

На выставке Euronaval компания DCN представила проект перспективного десантного корабля. Планировалась серия судов, основанных на концепции BIP-19 . Основу его ударной мощи должна была составить достаточно большая авиагруппа – шесть тяжёлых вертолётов различного типа и восемь СВВП, которые могли использовать для взлёта носовой трамплин. Кроме того, на корабле имелась кормовая док-камера на два 95-тонных ДКАВП типа LCAC или на четыре ДКА типа LCM меньшего водоизмещения (последние еще часто называют «десантная баржа»).

После получения одобрения от Комиссии по государственным закупкам ^[4], контракт на постройку судов был заключён 22 декабря 2000 года и в конце июля 2001 года отдан компаниям Direction des Constructions Navales (DCNS) и Chantiers de l'Atlantique.

Постройка и испытания

Корабли должны были строиться по частям на разных верфях и предприятиях. Распределённое строительство подразумевало создание двух основных модулей и нескольких второстепенных, которые впоследствии должны были быть собраны воедино в завершении строительства. DCNS назначенная главой строительства и отвечающая за 60% бюджета и 55% рабочего времени, собирала двигатели в Лорьяне, боевые системы в Тулоне, а корму судна, включая островную надстройку, в Бресте.

STX Europe, дочерняя компания STX Shipbuilding Южной Кореи, отвечала за постройку носовых частей каждого корабля в Сен-Назер, и за их транспортировки на завод DCNS в Бресте для окончательной сборки. Еще несколько компаний принимали участие в постройке двух первых судов серии. Некоторые сборочные работы осуществлялись польской компанией Stocznia Remontowa в Гданьске. Компания Thales собирала радары и системы связи. Предполагалось, что строительство каждого корабля займет 34 месяца и обойдется в 685 миллионов евро за оба, приблизительно как стоимость постройки одного корабля типа HMS Ocean или USS San Antonio и приблизительно той же стоимости, как и у предшествующих десантных кораблей типа Foudre, которые были вдвое меньшей грузоподъёмности и постройка которых занимала 46,5 месяцев.

DCNS заложил киль для кормовой части двух первых кораблей в 2002 году; Mistral 9 июля, и Tonnerre 13 декабря. Chantiers de l'Atlantique заложил киль передней части Mistral 28 января 2003 года. Первый блок кормовой части Tonnerre был поставлен в сухой док 26 августа 2003 года, а Mistral 23 октября 2003 г. Обе кормовые секции были собраны бок о бок в одном сухом доке. Носовая часть Mistral покинула Сен-Назер на буксире 16 июля 2004 года и прибыла в Брест 19 июля 2004 года. 30 июля начался процесс сборки корабля из двух половин. Носовая часть Tonnerre прибыла в Брест 2 мая 2005 года и прошла ту же процедуру.

Mistral был спущен на воду по графику 6 октября 2004 года, а Tonnerre 26 июля 2005 года. Поставка судов была запланирована на конец 2005 и начало 2006 года соответственно, но была вынужденно отложена более чем на год из-за технических проблем. Они были введены в эксплуатацию в ВМС Франции 15 декабря 2006 года и 1 августа 2007 года соответственно.

Третий корабль типа Mistral был заказан в 2009 году и его постройка началась 18 апреля 2009 в Сан-Назаре. В связи с экономическими реалиями весь корабль был построен там же. 17 декабря 2009 года, было объявлено, что третий корабль этого класса будет называться Dixmude. Предполагалось, что третьему кораблю типа может быть дано историческое название Jeanne d'Arc после вывода из эксплуатации вертолётонесущего крейсера с таким именем в 2010 году, но идея встретила противодействие у некоторых высокопоставленных офицеров во французских военно-морских кругах. От строительства запланированного четвёртого корабля типа Mistral официально отказались в 2013 году.

Заказ ВМФ России

Контракты на поставку двух французских вертолётоносцев для ВМФ России на сумму 1,2 миллиарда евро были подписаны в июне 2011 года. Первый из заказанных кораблей типа Mistral - «Владивосток», был заложен во французском Сен-Назере 1 февраля 2012 года и должен был прибыть в Санкт-Петербург в декабре 2014 года. После оснащения российским вооружением, во второй половине 2015 года корабль планировал совершить переход на Тихоокеанский флот. Второй вертолётоносец — «Севастополь» — по контракту должен был прибыть в Санкт-Петербург из Франции в ноябре 2015 года.

В сентябре 2014 года президент Франции Франсуа Олланд объявил о переносе доставки первого вертолётоносца «Владивосток». 5 августа 2015 года Франция объявила, что отказывается передавать корабли России и вернёт все платёжи. После частичного демонтажа (было снято все российское оборудование), Франции пришлось вернуть предоплату, заплатить штраф за срыв сделки и, после долгих попыток найти покупателя на корабли, в 2016 году продать оба вертолётоносца ВМФ Египта ниже себестоимости.

Описание конструкции

Схема ДКД Mistral

Корпус

На протяжении практически всей верхней палубы, исключая островную надстройку, находится полётная палуба площадью 5200 м2 (по другим данным – 6400 м2), на которой расположены шесть взлетно-посадочных площадок для одновременного выпуска и приема вертолетов. Под полетной палубой, в кормовой части корабля расположен вертолетный ангар полезной площадью около 1800 м2. Для перевода вертолетов на полетную палубу из ангара и обратно в кормовой части имеются два подъемника. Высадка личного состава и бронетехники десанта может производиться либо в оборудованном порту на причал, либо прямо в море с использованием катеров.

В кормовой части корабля, рядом с док-камерой расположен двухуровневый ангар для автомобилей и бронетехники: нижняя палуба находится на уровне дока, а верхняя – непосредственно под вертолетным ангаром. Въезд в него находится над доком.

Энергетическая установка и ходовые качества

Десантные корабли типа Mistral - первые в мире военные корабли с полностью электрической силовой установкой. Энергию для двигателей производят 3 дизель-генераторные установки Wärtsila 16V32 мощностью 6,2 МВт (8429 л.с.) каждый. Имеется также вспомогательная дизель-генераторная установка Wärtsila 10V200 мощностью 3 МВт (4079 л.с.). Эти же генераторы обеспечивают всю потребность судна в электроэнергии.

У корабля отсутствуют традиционные гребные валы. В движение его приводят два электродвигателя Mermaid мощностью 7 МВт (9517 л.с.) каждый. Две винторулевые колонки могут вращаться на 360 градусов, что обеспечивают хорошее маневрирование, 19 узлов скорости полного хода и позволяют существенно увеличить полезную площадь внутренних помещений по сравнению с кораблями с традиционной двигательной установкой. Такая схема ранее применялась на современных круизных лайнерах и впервые была использована на военном корабле в проекте Mistral.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля включает 160 человек, из них офицеры - 20, младший офицерский состав - 80, матросы - 60. Офицеры имеют персональные одноместные каюты, младший офицерский состав размещается в двухместных каютах, остальной экипаж и морские пехотинцы делят 4-6-местные кубрики.

Место, высвобожденное благодаря отказу от использования традиционных движителей в пользу винторулевых колонок, позволило построить жилые отсеки без труб и механизмов. Каюты экипажа по уровню комфорта сравнимы с пассажирскими каютами на борту круизных лайнеров.

Каждый корабль типа Mistral имеет на борту госпиталь, оборудованный по классу НАТО Role 3 medical facility. На площади в 900 м2 имеются 20 помещений с 69 койко-местами, 7 из которых предназначены для интенсивной терапии. Две операционных с рентгеновским оборудованием и оборудованием для ультразвуковых исследований. Присутствуют стоматологический кабинет и кабинет психологической помощи. 50 медицинских коек находятся в резерве и могут быть развёрнуты в вертолётном ангаре в случае необходимости.

Вооружение

Будучи десантным кораблем, в бою Mistral полагается на тяжелое вооружение других кораблей эскадры. Его же вооружение носит символический характер по военно-морским меркам. Корабли типа Mistral не в состоянии проводить самостоятельные операции во враждебных водах.

Ракетное вооружение

Ракеты Mistral на ПУ ЗРК Simbad.

На корабли типа Mistral установлены две ПУ ЗРК SIMBAD, предназначенные для борьбы с низколетящими воздушными целями в ближней зоне противовоздушной обороны. Комплекс представляет собой наводимую вручную пусковую установку с двумя ракетами Mistral, оснащенную инфракрасной и телевизионной аппаратурой обнаружения и сопровождения воздушных целей, что обеспечивает его полностью автономное применение днем и ночью. Две ракеты могут быть выпущены в течении 10 сек. Модернизированный блок управления ЗРК позволяет получать внешнее целеуказание от общекорабельных систем обнаружения. ЗРК Simbad может быть смонтирован на неподготовленном носителе в течении 48 часов.

Характеристика	ПУ ЗРК Simbad
ПУ Simbad
Полный вес, кг (включая 2 ракеты)	250
Угол наведения по горизонтали	310°
Угол возвышения	от 10° до + 55°
Время перезарядки	одна ракета в минуту
Ракета Mistral
Длина, м	1,86
Диаметр, м	0,92
Масса ракеты, кг	18,4
Дальность стрельбы, км	до 6
Высота пусковой установки	-3° до + 67°
Скорость, число Маха	2,5
Масса боевой части, кг	2,95 кг

Универсальное/артиллерийское вооружение

В качестве универсального артиллерийского вооружения десантные корабли типа Mistral вооружены двумя АУ 30-мм Breda-Mauser со спаренными орудиями и двумя орудиями 20-мм/90 F2. Для ближнего боя имеются 4 тяжелых пулемёта калибра 12,7-мм/90 M2HB Browning и два пулемёта 7,6-мм/90 M134 Minigun, которые могут использоваться для стрельбы по низколетящим целям или легко бронированным целям на поверхности воды. В модифицированной версии появились быстросъемный ствол и ночной пламегаситель.

Характеристика	30-мм Breda-Mauser	20-мм F2	12,7-мм Browning M2HB	7,6-мм M134 Minigun
Калибр	82	90	90	90
Масса АУ, кг	154	332	58,6	39
Скорострельность, выстр./мин.	1600	720	485—635	2000–6000
Начальная скорость снаряда, м/с	1040	1050	860	850
Угол возвышения	-13° / + 85°	−15° / + 65°	80°	−25° / + 85°
Максимальная дальность стрельбы, м	3000	1500	1830	1000

Авиационное вооружение

Корабли типа Mistral могут принимать любые вертолёты, стоящие на вооружении французской армии. В базовом составе ударной вертолётной группы 8 десантных вертолётов NH90 и 8 штурмовых вертолётов Tigre. Ангар площадью 1800 м2 вмещает 16 вертолётов и включает зону обслуживания с кран-балкой. Ангар оборудован шестью посадочными местами на палубе для самолётов CH-53E Super Stallion и MV-22B Osprey.

Взлётно-посадочная палуба (ВПП) каждого корабля имеет площадь около 6400 м2. На ней расположены шесть посадочных мест для одновременного взлёта/посадки вертолётов, одно из которых в состоянии выдержать 33-тонную машину. Для облегчения взлёта и посадки используются посадочный радар DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 и оптическая система посадки. ВПП соединена с ангаром двумя лифтами, каждый из которых способен поднять 13 т. Кормовой подъёмник площадью 225 м2 в состоянии обслуживать вертолёты с лопастями в полётной конфигурации. Вспомогательный подъемник площадью 120 м2 расположен в кормовой части островной надстройки.

Схема вертолётного ангара
Одновременный взлёт и посадка
Вид с надстройки на кормовой лифт
Кормовой лифт в опущенном состоянии
V-22 Osprey посадка
V-22 Osprey на палубе

Десантовместимость

Десантный корабль типа Mistral может принять на борт 450 морских пехотинцев в долгом автономном плавании или 900 морских пехотинцев в краткосрочном. Ангар площадью 2650 м2 вмещает 13 танков Leclerc и 60 легких боевых бронированных машин при условии отсутствия вертолётов в подпалубном ангаре.

Во внутреннем доке общей площадью около 2650 м2, в котором могут размещаться два 95-тонных ДКАВП типа LCAC или четыре ДКА типа LCM меньшего водоизмещения. Док площадью 885 м2 вмещает 4 быстроходных транспортно-десантных катера типа CMT грузоподъёмностью 150 т.

Погрузка техники через боковой трап
M1A1 Abrams заезжает в ангар Tonnerre.
Заезд в док судна на воздушной подушке
Десантные катера в доке
Док с двумя транспортами в режиме погрузки
LCAT

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

РЛС приемник Thales ARBR 21
2 навигационные РЛС DRBN-38A Decca Bridgemaster E250
РЛС обнаружения целей MRR3D-NG
автоматизированная система боевого управления SENIT
система спутниковой связи Syracuse

Корабли типа Mistral могут использоваться в качестве штабных кораблей и их командный центр может вместить до 150 человек штабного персонала. Вся информация ото всех систем корабля собирается в системе SENIT (система тактического информирования о морской обстановке). SENIT 9 базируется на данных получаемых с трехмерных многоцелевых радаров MRR3D-NG. SENIT 9 так же постоянно соединена с системой обмена данными НАТО. Для связи корабли типа Mistral используют систему спутниковых коммуникаций SYRACUSE, работающей на данных с французских спутников SYRACUSE 3-A и SYRACUSE 3-B, которые обеспечивают 45% защищенной сверхвысокочастотной связи НАТО.

Модернизации и переоборудования

Замена оружия на кораблях для РФ

ENS Anwar El Sadat

Переоборудование для ВМФ России

По требованию российской стороны конструкция вертолетоносцев было доработана. В частности, состав сплавов стали для корпусов кораблей был изменен до ледового класса, что позволило бы применять их в северных широтах. Увеличена высота боевых кораблей для размещения российских вертолётов типа Ка-28 и Ка-52К. Все системы и устройства на борту корабля русифицировались. На вертолётоносцы установлено российское и французское оборудование управления и связи. Часть такого оборудования была установлена на корабль на верфи в Сен-Назере, часть — на одной из российских верфей. Кроме того, в Сен-Назере корабль получил российские системы управления огнём.

В конструкции кораблей предусмотрены места для установки дополнительного вооружения: средств противовоздушной обороны, скорострельного артиллерийского вооружения и крупнокалиберных автоматических установок для отражения нападений с моря. Это позволит применять вертолётоносцы в открытом море при меньшем количестве надводных кораблей охранения.

По данным DCNS, на российских Mistral 30-мм Breda-Mauser были заменены на артиллерийские установки АК-630 калибра 30-мм в носовой части по правому борту и в кормовой части корабля по левому борту. Две ЗРК Simbad заменены на две РЗК 3М47 «Гибка».

Для «Владивостока» во Франции построены 4 десантных катера нового поколения CTM NG. Катера типа CTM NG лучше приспособлены к действиям в условиях сильной качки, а их скорость составляет до 20 узлов (в 2 раза больше, чем у CTM). Воздушную поддержку операций морской пехоты или сил специального назначения должны были обеспечивать российские вертолёты Ка-52К, палубный вариант известного боевого вертолета.

Вместо устаревшей французской системы спутниковой связи Syracuse установили отечественную систему «Центавр». Помимо традиционных для российского ВМФ приёмников и передатчиков КВ- и УКВ-связи на «Владивостоке» планировалось установить изделие Р-794-1, которое входит в состав модернизированной системы спутниковой связи «Центавр».

28 сентября 2012 года с российской стороной был заключён контракт на производство для российских УДК типа Mistral оптронной поисково-прицельной системы Vampir NG ^[5]. Система работает в двух режимах: «океанский» режим для дальнего наблюдения в открытом море и «прибрежный» режим для прибрежных акваторий.

*Замена вооружений на УДК типа Mistral* для ВМФ России**
Вооружение на УДК типа Mistral	Вооружение для ВМФ России
Ракетное вооружение
2 (2×2) ПУ ЗРК Simbad с 16 ракетами Mistral	2 ПУ 3М47 «Гибка» с ракетами «Игла»
-	2 боевых модуля ЗРАК 3Р89 «Палаш» (по другим источникам ЗРАК «Пальма») с двумя (2х4) ПУ ЗУР 9М340 «Сосна-Р»
Универсальное/артиллерийское вооружение
2 АУ 30-мм/82 Breda-Mauser	АУ 57-мм А-220М
2 АУ 20-мм/90 F2	-
4 пулемета 12,7-мм/90 M2HB Browning	4 пулемета 12,7-мм
2 шестиствольных пулемета 7,6-мм/90 M134 Minigun	2 шестиствольных пулемета АК-630М
Авиационное вооружение
8 десантных вертолётов NH90 и 8 штурмовых вертолётов Tigre или 35 лёгких вертолётов	8 ударных вертолетов Ка-52К и 8 транспортно-десантных вертолетов Ка-29 или 35 лёгких вертолётов

Переоборудование для ВМФ Египта

Франция присоединилась к США и странам Евросоюза, которые ввели санкции на экономическое и военно-техническое сотрудничество с Россией, контракт был аннулирован. После отказа Франции передавать вертолетоносцы России, российская сторона демонтировала аппаратуру, которая предназначалась для использования ВМС России. Российское связное оборудование было заменено египетским.

Обсуждалась возможность изготовления в России другого комплекта оборудования специально для ВМС Египта. Египетская военная делегация провела переговоры с «Рособоронэкспортом», в которых заявила о своем желании установить российское радиоэлектронное вооружение, в том числе средства радиоэлектронной борьбы. Кроме того, ВМС Египта закупили российские вертолеты Ка-52 морской версии.

Построенные корабли

Универсальные десантные корабли типа Mistral
Название	Бортовые обозначения	Верфь	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Флот	Судьба
ВМС Франции
Mistral	L9013	DCNS/Alstom	10.07.2003	06.10.2004	02.2006		В составе флота.
Tonnerre	L9014	DCNS/Alstom	26.08.2003	26.07.2005	12.2006		В составе флота.
Dixmude	L9015	DCNS/STX Europe	18.04.2009	17.09.2010	27.12.2012		В составе флота.
ВМС Египта
ENS Gamal Abdel Nasser (бывш. «Владивосток»)	L1010	DCNS/STX Europe	01.02.2012	15.10.2013	02.06.2016		В составе флота.
ENS Anwar El Sadat (бывш. «Севастополь»)	L1020	DCNS/STX Europe	18.06.2013	20.11.2014	16.09.2016		В составе флота.

История службы

На вооружении французского флота на данный момент стоят Mistral, Tonnerre и Dixmude. Практически сразу после ввода в строй Mistral совершил дальний поход в Индийский океан. В июле 2006 года вертолётоносец принял участие в операции «Баллиста», целью которой была эвакуация граждан европейских стран из Ливана, где разгорелся вооружённый конфликт.

В 2007 году вертолётоносец Tonnerre участвовал в операции «Единорог» у берегов Кот-д-Ивуара. В 2008 году он принял участие в ещё одной операции в Гвинейском заливе, получившей название «Щит 92». В его задачи входило патрулирование африканских вод и борьба с контрабандой наркотиков. Кроме того, в 2008 году Mistral принял участие в операции по доставке гуманитарных грузов в пострадавшую от циклона Бирму.

В 2011 году Mistral и Tonnerre приняли участие в операции войск НАТО в Ливии. Вертолёты с этих кораблей наносили удары по позициям войск, поддерживающих президента страны Муаммара Каддафи.

В 2013 году вертолётоносец Dixmude совершил свой первый боевой выход. Корабль стал участником операции «Сервал», в ходе которой французская армия сражалась с исламистскими группировками в Мали. Затем корабль использовался в операции в Центральноафриканской Республике.

См. также

Примечания

↑ Nouveau transport de chalands de débarquement
↑ Direction des Constructions Navales
↑ Sort Takeoff But Arrested Recovery
↑ Union des groupements d'achats publics, UGAP
↑ Инфракрасная поисково-следящая система Vampir NG сверхдальнего действия обеспечивает надводным боевым кораблям пассивное круговое панорамное наблюдение за надводной обстановкой, автоматическое обнаружение, сопровождение и информирование об угрозах различного типа, от противокорабельных ракет с настильной траекторией полёта над водой до атакующих быстроходных кораблей.