Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
533-мм торпеда 53-65

533-мм торпеда 53-65

Перейти к: навигация, поиск

533-мм торпеда 53-65 / 53-65М / 53-65К

53-65K_torpedo_at_Park_Patriot.jpg
Торпеда 53-65К в парке Патриот
Классификация
Тяжелая противокорабельная торпеда Тип
53-65 / 53-65М / 53-65К Модификация
История производства
Флаг_Союза_Советских_Социалистических_Республик_(1955-1980).svg СССР Страна производства
ОКБ Машиностроительного завода им. Кирова Разработчик
1960-е гг. Разработано
ОКБ Машиностроительного завода им. Кирова Производитель
1965 - н.в. Годы производства
более 300 ед. Изготовлено
53-65 / 53-65М / 53-65К Модификации
История эксплуатации
Флаг_Союза_Советских_Социалистических_Республик_(1955-1980).svg СССР, Флаг_России.svg Россия, Флаг_Индии.svg Индия, Flag_of_Cuba.svg.png Куба, Флаг_Ливии.svg Ливия, Флаг_Польши.svg Польша Состояло на вооружении
1965 - н.в. Годы эксплуатации
ПЛ проекта 641 и др. Было установлено на
Характеристики
533 мм. Диаметр
500 кг. Заряд взрывчатого вещества
электромагнитный неконтактный Тип взрывателя
19000 (43 уз) м. Максимальная дальность
12 м. Глубина
44-45 узл. При скорости
тепловой кислородный турбинный Двигатель
ед. Винты
акустическая активная Управление
533-мм торпеда 53-65 - противокорабельная торпеда. Разработана в СССР ОКБ Машиностроительного завода им. Кирова. Применялась на подводных лодках проекта 641 и др. Модификации 53-65М и 53-65К. Поставлялась в ряд зарубежных государств (Индия, Куба, Болгария и др.) в варианте 53-65КЭ.

История создания торпеды

Разработана в инициативном порядке КБ Машиностроительного завода им. С.М.Кирова (г.Алма-Ата) по решению директора завода П.Х.Резчика. Без техзадания, НИР и ОКР. Главный конструктор - на стадии эскизного проекта - К.В.Селихов, позже - Гинсбург Д.С. (в некоторых источниках - Гинзбург), заместитель главного конструктора - Барыбин Е.М. Опытная торпеда отстреляна на оз.Иссык-Куль и на Черном море. Авторское свидетельство на торпеду №33583 выдано 22 апреля 1966 г. В 1967 г. проводились испытания торпеды с оптической системой самонаведения, которая оказалась неработоспособной. Официально принята на вооружение в 1969 г.

Первая серийная партия в 100 торпед произведена заводом в 1970 г. и отправлена на флот. В 1970-1971 г.г. при эксплуатации торпед во Владивостоке из-за конструктивной недоработки произошел взрыв торпеды с жертвами. Недостатки были исправлены и в 1972 г. серийное производство возобновлено. Торпеда отличалась простотой конструкции и низкой стоимостью при приемлемых ТТХ и массово использовалась в ВМФ СССР.

Общее устройство

Устройство торпеды 53-56

Основные элементы торпед

При проектировании торпеды использованы узлы и компоненты серийных торпед: - кислородный тракт и гидростатический аппарат от торпеды 53-56; - турбина и кормовое отделение от перекисной торпеды 53-57; - боевое зарядное отделение с аппаратурой самонаведения и неконтактным взрывателем от перекисной торпеды 53-61; - практическое зарядное отделение от торпеды 53-61;

Двигатели

53-65К - тепловой кислородный турбинный двигатель 2ТФ разработки НИИ "Мортеплотехника"; двигатель управляется автоматом выключения, отключающим пропульсивную установку при скорости вращения лопастей турбины более 8 000 об/мин. Мощность двигателя - 550 кВт.

Модификации торпеды

Схема боевого применения.

В 1969 году торпеда была модернизирована в целях повышения эксплуатационной надёжности энергосиловой установки (шифр 53-65М). С 1969 года выпускалась также модификация 53-65К, сконструированная по инициативе КБ торпедного завода им. С.М. Кирова и отличавшаяся от 53-65 установкой однорежимного кислородного двигателя.

Торпеда 53-65К по тактико-техническим параметрам сравнялась с 53-65М, а по эксплуатационным характеристикам превзошла её. Именно простота конструкции при достойных характеристиках обеспечили неприхотливость и низкую стоимость торпед 53-65К, сделав её одной из наиболее массовых торпед ВМФ СССР: к началу 1980-х годов составляла половину торпедного боекомплекта ВМФ СССР, а после — РФ. Опытная партия в считанные месяцы завоевала популярность во всех флотах Союза по причине простоты эксплуатации и неприхотливости. Поставлялась в ряд зарубежных государств (Индия, Куба, Болгария и др.) в варианте 53-65КЭ.

См. также

Торпеды Великобритании
Торпеды США
Торпеды Германии
Торпеды России и СССР
Торпеды Франции
Торпеды Японии
Торпеды Италии

Примечания


Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

Категория: