450 мм торпеда Mark VI

450 мм торпеда Mark VI
18" (450 мм) Mark VI

Классификация

неуправляемая пневматическая торпеда Тип

История производства

Великобритания Страна производства

Royal Gun Factory Разработчик

1904 Разработано

Royal Gun Factory Woolwich и Greenwood & Batley Производитель

1905-1908 Годы производства

Mk VI, Mk VI*, Mark VI**, Mark VI*** Модификации

История эксплуатации

1905-1919 Годы эксплуатации

Легкие крейсера, эсминцы, подводные лодки, линкоры Было установлено на

Первая мировая война Войны и конфликты

Характеристики

450 мм. Диаметр

134 кг. Заряд взрывчатого вещества

контактный Тип взрывателя

3700 м. Максимальная дальность

28,5 узл. При скорости

на сжатом воздухе Двигатель

Английская торпеда, использовалась в основном для вооружения кораблей флота Великобритании в начала ХХ века. Была разработана на базе модели Mark V*, но имела улучшенные ходовые качества. Корабли, вооруженные торпедой, принимали участие в Первой мировой войне. Заменена более совершенными типами торпед.

Предыстория разработки

450-мм торпеда Mark VI была разработана на базе Mark V*.

Проектирование

Первый образец торпеды был создан в 1904 году. В качестве основы для разработки была взята торпеда Mark V*, но для повышения скорости и дальности хода баллон со сжатым воздухом был модернизирован, в результате чего рабочее давление было увеличено до 136 атм. Ожидаемые скорости были 28,5 узла на 3700 м, 41 узел на 910 м. Размерности торпеды по сравнению с предшествующей моделью не изменились.

Производство и испытания

Торпеда RGF Mark VI

Две первые торпеды были собраны в Royal Gun Factory по программе модернизации флота 1904/1905 года. На испытания было представлено 24 торпеды модификации Mark VI HB и 25 - модификации Mark VI SLLR. Первая модификация для крепления использовала крюки, вторая - боковой подвес и обладала увеличенной дальностью хода.

Всего в первый год производства было выпущено 607 торпед. Торпеды производились на двух заводах Royal Gun Factory Woolwich и Greenwood & Batley, причем на втором часть Mark VI были переоборудованы из уже частично произведенных Mark V*.
В 1906 году было выпущено 367 торпед - 31 модификации Mark VI HB, остальные - модификаций Mark VI SLSR. в 1907 году были выпущены модификации Mark VI*, Mk VI*, Mark VI** и Mark VI***, годовой объем производства этих моделей составил 71 экземпляр. В 1908 году была разработана модификация торпеды для подводных лодок, получившая обозначение Mark VI GS. Одновременно была начата разработка модифицированной модели Mark VII, с началом ее производства выпуск модификаций Mark VI был прекращен.

Приборы управления и запуска

Чертеж торпеды RGF Mark VI

Торпеды Mark VI оснащались взрывателем ударного действия и гироскопом для выдерживания горизонтального курса, вертикальные рули выставлялись вручную. Применение гироскопов обеспечивало отклонение от цели 5,9%, что было очень высоким показателем для того времени. При этом ошибки прицеливания из за гироскопов составляли 41,5%, из-за неполадок торпед 31,9% и 26,6% из-за пусковой установки или других корректировок. Из 237 пусков 31,2% торпед попадали в цель. В дальнейшем после модификации ошибки гироскопов у модели Mark VI* были уменьшены до 5,5%.

История эксплуатации

450-мм торпеда Mark VI и ее модификации находилась на вооружении с 1905 по 1919 годы. В 1919 году 70 из 97 оставшихся в наличии торпед Mark VI HB и Mark VI SL были сняты с вооружения и отстреляны.

Список судов, вооруженных 450-мм торпедами Mark VI

Пусковой торпедный аппарат эсминцев типа River

Подводные лодки типа Е

Линкор Dreadnought
Линкор Neptune
Крейсер-скауты типа Adventure
Крейсер-скауты типа Sentinel
Крейсер-скауты типа Pathfinder
Крейсер-скауты типа Forward
Лидер эсминцев Swift

Последующие модификации

Обозначение модификаций английских торпед

Система управления пуском торпед

Согласно британским требованиям, все торпеды должны быть унифицированы и иметь возможность использования в различных торпедных аппаратах. В зависимости от способа установки торпеды имели дополнительные буквенные суффиксы и их сочетания:

• SL - крепление через боковой подвес. Использовались как для надводного, так и для подводного пуска.
• HB - крепление через крюк, использовались в основном для подводных лодок
• TB, VB - крепление за кронштейны (TB) или скобы (VB), использовались на подводных лодках типа Е.
• GS - то же, что и TB и VB, но с газовым пуском. Использовались на подводных лодках типа Е.
• H - суффикс, указывающий на наличие подогрева.
• RAF - подвесные торпеды для сброса с самолетов, дополнительно окрашивались в зеленый цвет.
• S - торпеды для подводных лодок.
• AW - для надводного пуска.
• SF - для подводного пуска.
• HS - торпеды с увеличенной скоростью.
• SR - малой дальности.
• LR - увеличенной дальности.
• ER и ER3 - торпеды с расширенным диапазоном дальности.

Модификации 450-мм торпед Mark VI

• Mark VI выпускались в вариантах Mark VI HBSR, Mark VI HBLR и Mark VI SLLR
• Mark VI GS для вооружения подводных лодок типа Е, отличались наличием направляющих полос и могли развивать скорость до 33-34 узлов на 1000 метров, с перепадом скорости не более 1 узла.
• Mark VI* в вариантах Mark VI*HB, Mark VI*SL, Mark VI*HBH, Mark VI*SLH, Mark VI*SLLR и Mark VI*SLSR.
• Mark VI** HBH развивавшие скорость 28-30 узлов на дальности 5486 метров для использования на кораблях Dreadnought и Neptune
• Mark VI*** H для использования на кораблях Dreadnought и Neptune

Список литературы

Norman Friedman Naval Weapons of World War One. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2011. — 408 с. — ISBN 978 1 84832 100 7

Ссылки

Wikipedia ^(англ.)
Dreadnoughtproject ^(англ.)
Navalweapons ^(англ.)

Brief History of the Torpedo ^(англ.)