102-мм корабельное орудие Mk V

102-мм корабельное орудие Mk V

4"/45 (10.2 cm) QF Mark V

Классификация

Орудие среднего калибра Тип

История производства

Великобритания Страна производства

Vickers Разработчик

1913 г. Разработано

Vickers Производитель

1914-1930 г. Годы производства

944 ед. Изготовлено

Mk V*, MkV**, MkVA, MkVB, MkVC и Mark XV Модификации

История эксплуатации

Годы эксплуатации	1914-1948 г.
Было установлено на	Arethusa [1914], крейсера типа C, крейсера типа E, тип York, тип Leander, Arethusa [1935], Resolution, Repulse
Войны и конфликты	войны ХХ века

Характеристики орудия

102 мм. Калибр

2172 кг. Масса ствола

4770 мм. Длина орудия

45 калибров Длина ствола

7,325 дм3 Объём зарядной каморы

15020 км. Максимальная дальность стрельбы

унитарный или раздельный Принцип заряжания

до 15 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

HE, SAP, шрапнель Типы снарядов

15,2 (25,4 унитарный) кг. Масса снаряда

728 (805 унитарный) м/с Начальная скорость снаряда

Английское орудие среднего калибра, отличительной особенностью которого являлась приспособленность к стрельбе под большим углом, что позволяло его использовать как зенитное орудие.

Предыстория разработки орудия

Это орудие должно было обеспечить более высокую скорострельность, чем 102-мм BL Mk VII. Впервые оно было установлено на легкие крейсера типа Arethusa, а затем доработано для стрельбы под большими углами возвышения, что позволило использовать их как зенитные орудия.

Проектирование

Непосредственно перед Первой мировой войной английское Адмиралтейство решило изменить основное вооружение для эсминцев и легких крейсеров с раздельнозарядных (обозначались как BL) на унитарнозарядные (QF) с целью повышения скорострельности. QF орудия имели более высокий темп стрельбы, что являлось важным фактором для кораблей участвующих в боях на небольших дистанциях. 102/45 Mk V было впервые установлено на HMS Arethusa в 1914году, а позже это орудие устанавливалось на различные типы кораблей в качестве главного или вспомогательного калибра и зенитной артиллерии.

Производство и испытания

Разработка орудий велась на заводах Vickers.

Производство орудий

Сборка 102-мм орудий Mk V на заводе в Канаде

Производство орудий велось на заводах Vickers. Позже производство орудий было развернуто на предприятии Dominion Engineering Works в Канаде.

Производство башенных установок

На заводах Vicers разрабатывалась и выпускалась специальная башня для установки двух зенитных орудий на базе пушки 102/45 Mk V.

Испытания

На испытаниях была определена надежность ствола, она составила 850 выстрелов для унитарного заряжания, и 600 для раздельного при рабочем давлении 2,910 кг/см².

Описание и характеристики орудия

102-мм орудие Mk V было построено по классической схеме начала ХХ века. Конструктивно оно состояло из внутренней и наружной труб, соединенных через проволочный навив для повышения прочности ствола. В задней части конической наружной трубы нарезалась резьба для крепления горизонтально-скользящего затвора, открывавшегося вправо с полуавтоматическим извлечением гильзы.

Орудийная установка

В зависимости от типа кораблей и предназначения использовалось несколько типов орудийных станков. Для базового орудия Mk V с одиночной установкой:

Орудийный расчет 102-мм орудия HMS Weston

тип Arethusa(1914), тип Caroline, тип Calliope и тип Cambrian: PX Mark I
Эсминцы "V" и "W": LA CP Mark II
Шлюпы и катера: LA CP Mark II
HMS Hood, HMS Emerald, HMS Kent и HMS London: HA Mark III или Mark III* или Mark III**
HMS Dorsetshire, тип York, тип Leander, тип Arethusa : HA Mark IV
Эсминцы "O"и "P": HA Mark III или HA Mark IV
Для орудия Mark XV в спаренной установке:
HMS Resolution: HA/LA BD Mark XVII
HMS Repulse: HA/LA BD Mark XVIII
Станки отличались углами вертикальной наводки:
PX Mark I: -10° / +20° (поздние модификации до +30°)
CP Mark II: -10° / +30°
HA Mark I: -5° / +60°
HA Mark III, III*, III** and IV: -5° / +80°
BD Mark XVII: -5° / +85°
BD Mark XVIII: -5° / +85°

Конструкция башни

Конструкция башни и бронещита зависела от типа корабля.

Система подачи боеприпасов

Загрузка унитарных выстрелов для 102-мм орудий на шлюпе HMS Widgeon

Орудие не предусматривало средств механизации подачи снарядов.

Боеприпасы

Для орудия использовались фугасные снаряды типа HE(24,26 кг), SAP, осветительные снаряды и шрапнель(весом по 25,4 кг). Масса метательного заряда составляла для унитарного заряда 2,76 кг пикрита SC061 или 3,32 кг аматола NF/S116-036, для раздельного заряжания 3,49 кг амонита MD16 или 3,59 кг пикрита SC103 или 4,25 кг аматола NF/S165-048. Вес картриджа 10,2 кг.
Боезапас на каждое орудие составлял:
тип Arethusa [1914]: 200 выстрелов
тип Caroline: 200 выстрелов
тип Emerald: 150 выстрелов
тип County: 200 выстрелов
тип York: 150 выстрелов
тип Leander: 250 выстрелов
тип Arethusa [1935]: 200 выстрелов
малые корабли около 150 выстрелов

История эксплуатации

Орудие устанавливалось на следующие корабли:
HMS Arethusa[1914]
HMS Caroline
HMS Calliope
HMS Cambrian
Эсминцы типа "V"
Эсминцы типа "W"
Эсминцы типа "O"
Эсминцы типа "P"
HMS Hood
HMS Emerald
HMS Kent
HMS London
HMS Dorsetshire
HMS York
HMS Leander
тип Arethusa (1935)
HMS Resolution
HMS Repulse
а также различные шлюпы, катера и береговые батареи.

Последующие модификации

Зенитные пушки 102-мм на HMAS Sydney

Mk V* отличался отсутствием наружной трубы.
Mk V** имел съемный кожух нарезной части ствола. Эта модификация была использована при доработке и ремонте всех орудий после 1937 года.
Mk V*** имел некоторые отличия в деталях и кольцевой наконечник ствола.
Mk VА и Mk VВ разрабатывались для установки без щитов, но проект не был завершен.
Mk VС был разработан в годы Второй мировой войны и предназначался для установки без щитов, имел укороченный кожух ствола и съемное кольцо надульника с уплотнительной манжетой.
Марк XV был экспериментальным орудием с вертикальным замком. Было изготовлено 6 орудий для установки на HMS Resolution, но при испытаниях они показали слишком низкий темп стрельбы - не более 9 выстрелов в минуту.

Ссылки

https://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_4-45_mk5.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/QF_4_inch_Mk_V_naval_gun
https://www.dockmuseum.org.uk/archive/index.asp